Жаңа Jeep Wrangler көлігін сынақтан өткізіңіз
Сол жақта - Сахара, оң жақта - Рубикон. Белгілерден кейін біз кез келген кроссовер істен шығатын шөл даладағы сынақ жолдарына жаңа Jeep Wrangler нұсқаларын жібереміз.
Брендтік сенсорлы суреттегі сағат 19: 41-де, Уиллис М.Б әскері пайда болған 1941 ж. Еске түсіріп, символикалық уақытты көрсетеді. Wrangler, қазіргі уақыттағы ең джип джип, ардагердің нағыз генетикалық ұрпағы болып саналады. Азаматтық сериядан кейін CJ (1945), аңызға айналған гендерді алғашқы Wrangler YJ (1987), содан кейін TJ (1997) және JK (2007) қабылдады, ал қазір JL пайда болды, біздің заманымыздың рухындағы қаһарман - қазірдің өзінде сенсорлық экраны бар, смартфондарды қолдайтын және Интернетке қосылатын радио.
Вранглер жан мен сүйіспеншілікке бөленді. Сипаттамалық сипаттың жақсы жаққа өзгертілгені соншалық, айтарлықтай жаңалық туралы талап алғашқы кезде қу болып көрінеді. Маңызды жол талғамайтын машинаның форматы қайтадан өзгеріссіз: жақтау, үздіксіз Дана осьтері және серіппелі аспаның үлкен қозғалуы, төмендету, екі құлақ тәрізді дифференциалдар немесе артқы шектеулі сырғанау, төрт қорғаныш тақтайшалары. Нағыз джип тірі.
Дегенмен, бұл жаңа. Жарықдиодты фаралар, есік тұтқаларында кілтсіз кіру түймелері. Жақсы көріну үшін қосалқы шинаның өлшемі 300 мм төмен болды, ал артқы көріністі камера кеңестердің қозғалмалы графикасымен толықтырылды. Алдыңғы камера логикалық және жолсыз жүруге ыңғайлы болар еді, бірақ біз біраз ақша үнемдеуге шешім қабылдадық.
Дене салмағы жеңіл: магний қорытпасынан жасалған артқы қақпағы. Алынбалы бүйірлік есіктер мен ілгекті алдыңғы жақтаулар алюминий болып табылады - Wrangler-ді максималды ашыққа айналдыру да оңайырақ. Сондай-ақ, жұмсақ шыңның жаңа нұсқалары бар: біріншісі қолмен бүктеледі, екіншісі электр жетегімен ауыстырылады. Қатты шатырды бұрынғыдай бөліктермен алуға болады.
Жаңа жұмсақ үстіңгі жағын қолмен бүктеу өте қарапайым: сіз тек әйнектің шетіндегі жұп қыстырғышты жұлып аласыз. Және мұндай «суық» шатырдың минусы да шудың ішінде.
Жүргізуші орындығы өзінің орналасуы мен дәмін сақтап қалды. Орындықта артқы жағын реттеуге арналған шығыршық ілмегі бар, руль доңғалағының астында ішкі жарықтандырудың жарықтығы үшін дөңгелек, көп сатылы сүрткіштің қосқышы бар, ал кабинада айқын кемшіліктермен құрастыру таныс. Бірақ руль, аспаптар, қозғалтқышты іске қосу түймесі және бүкіл орталық консоль - жақсы жаңалық. Трим деңгейлерінің иерархиясы да таныс: негізгі және онсыз да жабдықталған Спорт, бай Сахара және кросс қабілеті дамыған Рубикон.
Сорғыштар астында жаңа қозғалтқыштар бар: 2.0 (265 а.к., 400 нм) бензин және 2.2 турбодизель (200 а.к., 450 нм). Кейінірек 6 литрлік V3,0 дизель (260 а.к.) және қосымша қозғалтқыш генераторы бар жеңілдетілген гибридтің нұсқасы пайда болады. Кейбір нарықтарда жаңартылған V6 3.6 Pentastar бензині қалды, бірақ Ресей үшін емес. Біз сондай-ақ 6 жылдамдықты беріліс қорабын жоспарламаймыз - тек ZF лицензиясы бойынша тек 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы ұсынылатын болады.
Бензин 2.0 I-4 сериялы алюминий блогымен және басымен, екі DOHC білікшелерімен, тәуелсіз клапанның уақытымен және тікелей айдауымен, орта салқындатқыш қозғалтқышында, дроссель мен қос айналмалы турбокомпрессордың бөлек салқындатқыш контуры бар, сонымен қатар C-EGR пайдаланылған газды рециркуляциялау жүйесі және салқындатқышы бар және іске қосу / тоқтату жүйесі. Паспорттың тиімділігі жаман емес: 4 есікті Сахара 8,6 км-ге орташа есеппен 100 литр жұмсаймын деп уәде етеді.
Тұсаукесердегі барлық машиналар дизельді болып шықты. Шойын блогы мен алюминий басы бар итальяндық 2.2 MultiJet II-де EGR және Start / stop екі біліктері бар, ал ол 2000 бар қысыммен инъекциямен ерекшеленеді, айнымалы турбина геометриясымен супер зарядтаушы және бөлшек сүзгі. . Мочевинаға жанармай құю қажеттілігі Ресейде қала ма, жоқ па, ол әлі нақтыланбаған. Дизель отынының максималды шығыны - компанияның пікірінше, бұл Рубиконның 4 есікті нұсқасы үшін - 10,3 л / 100 км.
Бірінші сыналушы - салмағы 4 кг болатын төрт есікті Рубикон, ең жаңа, ең ауыр Wrangler. Біз Австрияда жылдамдықтың шектеулерін ескере отырып жүреміз және осы қарқынмен MultiJet өте сенімді. Сізге ұзақ жүрісті газ педальына бейімделу керек (бұл жолсыз жерде ыңғайлы) және қатты педальдау кезінде автоматты беріліс қорабының кішкене кідірістері. Революциялар жиынтығы біркелкі, турбо лаг тітіркендірмейді, қолмен жұмыс режимінде тұтқаны пайдаланудың қажеті жоқ - дизель қозғалтқышы жоғары берілістерде де шығады. Жағымды тосын сый: қозғалтқыш тыныш.
Руль дөңгелегі қазір EGUR-де және 4 есікті нұсқада құлыптан құлыпқа 3,2 бұрылыс жасайды. Жеңіл стандарттарға сәйкес, оған дәлдік пен қайтарымды күш жетіспейді. Ұзын доңғалақ базасы Wrangler маневр жасау кезінде инертті. Алайда, тұтастай алғанда, түсінікті және мойынсұнғыш - артқы және толық жетекте де. Біз рамалық машинаның суспензиясының жұмысын өте ыңғайлы деп атаймыз.
Біз нұсқаны өзгертеміз, содан кейін бізді екі есікті Сахара басқарады, ол негізі жағынан 2 мм-ге қысқа, ал салмағы бойынша 549 кг жеңіл. Мұндай Wrangler динамикада айтарлықтай сергек және тежегіш жақсы. Бірақ бұл жүргізушіден көбірек назар аударуды қажет етеді: ол траекторияларда нақты жүреді, ал 178Н режимінде артқы доңғалақтың сипатын тез көрсетеді. Мұнда рульдік түзетулер тағы бар, және ол екі есікті нұсқада 2 айналым жасайды.
Алда жолсыз учаскелер бар: таудағы ормандағы терең соқпақтар, жаңбырдан ақсақ. Белгілерге сәйкес Сахара оңай жол алады. Өйткені, Сахара мен Рубикон - жол талғамайтын құралдар.
Басты жаңалық - жол талғамайтын көлік Mitsubishi -ден әйгілі Super Select 4WD жүйесін алды. Бұрын Wrangler алдыңғы осьтің қатаң қосылуын ғана ұсынды (және кейбір нарықтарда мұндай схема қалды), бірақ қазір ол 2H режимін таңдауға мүмкіндік беретін көп пластиналы ілініс алды -қатаң артқы жетекті, 4H Auto - 50:50 дейін және 4H автоматты айналу моментімен толық жетекті толық емес уақыт-бұл жабық «орталық».
Нұсқаулық режимдерді 72 км / сағ жылдамдықпен өзгертуге мүмкіндік береді. Электрондық сақтандыруды автоматты түрде ажырататын төмендетілген қатар қоймада қалады. Сонымен қатар, Сахараның нұсқасына артқы шектеулі сырғанау дифференциалы және төбеден түсуге көмектесу жүйесі көмектеседі. Осындай қару-жарақпен және 250 мм-ден жоғары клиренсімен және асып кетудің жақсы геометриясымен Bridgestone Dueler H / T стандартты шиналарында да трассаны жылжыту қиын болған жоқ.
Ақыры, екі есікті Рубиконның қолында. Бұл BFGoodrich барлық жердегі T / A тісті доңғалақтары, күшейтілген біліктер, басқа беріліс коэффициентімен 4: 1 төмендету, доңғалақты дифференциалды құлыптар және алдыңғы тұрақтандырғыштың электр құлыптарын өшіру мүмкіндігі. Оның бөлімі өте қиын: тамырлардың қалың тайғақ шатырлары, қиғаш бедердің тік беткейлері, суы бар шұңқырлар. Бірақ жұмылдырылған Рубикон ілулі және алға қарай жүреді, әсіресе суспензия артикуляциясымен ауырлатпайды және таң қалдырмайды. Басқа нәрселермен қатар, бұл көлденең тік қадамды диагональ бойынша метрге жуық алады. Ровер.
Ресейде жаңа заттарды сату тамыз айында басталады. Алдымен бензин нұсқалары, кейін дизельдік нұсқалары ұсынылатыны белгілі. Алдыңғы Jeep Wrangler-дің құны 41 582 доллардан басталған, бірақ жаңа бағалар әлі жоқ. Тікелей бәсекелестер? Аңызға айналған Land Rover Defender жол талғамайтын көлігінің келесі буыны әлі алыстан көрсетілмеген.
| Түрі | ||
| SUV | SUV | SUV |
| Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм | ||
4882 / 1894 / 1838 (1901) | 4334 / 1894 / 1839 (1879) | 4334 / 1894 / 1839 (1841) |
| Доңғалақ базасы, мм | ||
| 3008 | 2459 | 2459 |
| Салмағы, кг | ||
| 2158 (2207) | 2029 (2086) | 1915 (1987) |
| Жерге дейінгі тазарту, мм | ||
| 242 (252) | 260 (255) | 260 (255) |
| Қозғалтқыш түрі | ||
| Дизель, R4, турбо | Дизель, R4, турбо | Бензин, R4, турбо |
| Жұмыс көлемі, текше метр см | ||
| 2143 | 2143 | 1995 |
| Қуат, а.к. бірге. айн / мин | ||
| 200-де 3500 | 200-де 3500 | 265-де 5250 |
| Макс. салқын. минут, мин / мин | ||
| 450-де 2000 | 450-де 2000 | 400-де 3000 |
| Беріліс қорабы, жүргізу | ||
| 8-ші Автоматты беріліс қорабы, толық | 8-ші Автоматты беріліс қорабы, толық | 8-ші Автоматты беріліс қорабы, толық |
| Макс. жылдамдық, км / сағ | ||
| 180 (160) | 180 (160) | 177 (156) |
| 100 км / сағ жылдамдықпен, бар | ||
| 9,6 (10,3) | 8,9 (9,6) | n.a. |
| Отын шығыны (көлденең / маршрут / қоспасы), л | ||
| 9,6 / 6,5 / 7,6 (10,3/6,5/7,9) | 9,0 / 6,5 / 7,4 | 10,8 / 7,1 / 9,5 (11,4/7,5/8,9) |
Trackhawk қуатты қозғалтқыштарға арналған және тек түзу сызықтардағы динамикамен таң қалдыратын американдық ыстық таяқшалар сияқты. Біз бос жерде тұрып, электронды сақтандыруды өшіріп, газды еденге батырып жіберу қаупін қабылдадық. Hemi V8 айқайлады, осьтік қорапта Pirelli P Zero дөңгелектері шықты, ал жол талғамайтын көлік физикаға қарсы бағытта алға лақтырылды.
Мықты адам артық салмақ түсірмес үшін, қозғалтқыш элементтері мен ZF 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы момент шамасына сай күшейтіледі. Трек режимінде беріліс қорабы каратэшілердің өткірлігімен қадамдарды өзгертеді, ал автомобиль толығымен серпіледі. Сонымен қатар, компрессордың қатты скучный дыбысы. Жалпы, джип емес, арнайы эффектілері бар жанармайдың көп шығыны туралы экшн-фильм.
Трек жетістігі туралы мәселе. Спорттық режимдерде руль босаңсыған күйде қалады, ал суспензия қаттылықты арттырмайды. 350-400 мм дискілері бар күшейтілген Brembo тежегіштері шын мәнінде жалқаулықпен баяулайды, дегенмен жылдамдық жарыстан алыс. Иә, ашуланған джип имидждік қару жарысында жеңіске жетті. Бірақ басты мәселе, егер SRT нұсқасының ақылға қонымды балансы 106 556 долларға арзан болса, Trackhawk-ты 34 825 долларға таңдаудың мағынасы бар ма? - деп ашық қалдырайық.
