Арманға арналған велосипед 666 / EVO 77

• Видео

Бұл мотоциклге деген құштарлық ерлердің қанында болған кезде және бастауыш мектепте екі дөңгелегі бар моторлы машинаны тыныш армандайтын бала жоқтың қасы. Көбінесе ата -аналар бұған басты себеп ретінде қауіпті атайды, бірақ қаржылық себептерге байланысты оны әркім ала алмайды, сондықтан олар көбінесе өз қалауымен қалады. Содан бала ер жетеді, үйленеді, балалы болады. ... Алайда, қырық жасқа келгенде ол сауығып келеді және ұлына осындай мотоцикл сатып алады. Бір аптадан кейін, әйеліне ұлына мобильді бақылау мен бақылау қажет екенін түсіндірген соң, ол өзіне басқа біреуін сатып алады.

Алдымен, немен айналысатынымызды анықтап алайық. Мен бұған дейін бұл шағын крест екенін айттым, бұл іс жүзінде алдау. Бұл кішкентайларға арналған мотокросс емес, өйткені біз түрлі чемпионаттардың жарыстарында кездесеміз. Бұл «автокөлік велосипедтері», үй гараждарынан американдық өнертабыс, ол әр түрлі автомобиль жарыстарында көлік ретінде пайдаланылды. Егер сіз бүгін жарысқа сенсеңіз де, нағыз жарыс машинасынан басқа көптеген қораптарда осындай мотоциклді көресіз. Шабандозды дәретханаға әкелу үшін механик жанармай жинауы керек. ... Атқа мінген адамның дәретханаға баруы орынсыз, бірақ ол уақытты үнемдейді.

Біз Dream Pitbikes итальяндық өндірушісінен тестілеу үшін екі питбик алдық. Ал Италияда бұл тек қана жиналатын және тағайындалған компоненттер. Осылайша, қондырғы қытайлық Лифаннан, суспензия Марзоккидің қолынан, ал пластикалық бөлшектер итальяндық. Мұқият тексере отырып, біз бұл бірінші секіруде ыдырайтын қытайлық «жұмыртқалар» емес, орташадан жоғары өнім екенін білеміз.

Оларды әсіресе реттелетін суспензия, гидравликалық жетекті дискілі тежегіштер және неғұрлым жетілдірілген үлгіде ілініс, металл отын қақпағы және жоғары сапалы пластикалық бөлшектер таң қалдырды. Демек, баға біздің нарықтағы «бәсекеге қабілетті» мотоциклдерден сәл жоғары (онлайндағы жарнамаларды қарап шығу).

Біздің тестте бізді тек екі қате мазалаған: екі модельде де газ кабелі кептеліп қалған, бұл кейде қалыптан тыс жоғары бос тұруға әкелді, ал кейде қызғылт «жарыс машинасының» карбюраторынан бензин тамшылады. Ол үй шеберханасына екі араласуды да жоққа шығарды. Бос бұрандалар, жыртылған тығыздағыштар мен тот басқан дәнекерлемелер болған жоқ.

Қозғалтқыштың электрлік іске қосу құрылғысы жоқ, сондықтан оны оң аяқпен тебу керек. Біз нағыз мотокросс етіктерін және жасөспірімдерге арналған етіктерді ұсынамыз, өйткені төрт тактілі бір цилиндрді қосу оңай емес. Таза қорғасынсыз бензинмен жұмыс істейтін қозғалтқыш (мопедтердегі немесе шағын кроссоверлердегі сияқты майды араластырудың қажеті жоқ) қызған кезде, қызықты науқанның уақыты келді.

Тұтқалары өте жоғары, ересек адамға мотоциклде шағын көлеміне қарамастан жеткілікті орын табуға мүмкіндік береді. Менің жақсы 181 сантиметріммен мен қысылған жоқпын, тек редуктор үлкен мотокросс етігінде біркелкі жылжу үшін педальға тым жақын болды. Ең жақсы көгілдір нұсқа бізді алыптар үшін жеткілікті үлкен, ал шайтанның 666 -сы кішірек рамкаға ие.

Кішігірім өлшем, екі велосипедті минивэнге оңай сыйғызу фактісімен қатар, бірдеңе дұрыс болмаған кезде артықшылығы бар - еңістің жоғарғы бөлігі дөңгелектердің астынан шыққан кезде және оны алу үшін бұрылу немесе итеру керек. жоғары өз киловаттынан.

Нағыз мотокросс пен эндуро велосипедтерінің сапасына сенбеңіз, өйткені доңғалақ базасының қысқа болуына және дөңгелектердің шағын болуына байланысты шұңқырлы велосипед тұрақты емес, әсіресе ойық беттерде және жоғары жылдамдықта. Және бұл қанша тұрады? Оның есептегіші жоқ, бірақ мен төртінші редукторда сағатына жүз шақырымға жақындайтынын айтқым келеді.

Күш салмақ тұрғысынан жеткілікті, және егер сіз бірінші редукторда тым батыл дроссель жасасаңыз, ол сізді арқаңызға лақтырып жібереді. Егер жүргізуші батыл болса және топырақ жеткілікті «ұстаса», ол ең тік түсулерді жеңе алады. Кішкене тежегіш дискілерден ғажайыптар күтудің қажеті жоқ, оларды екі немесе тіпті бір саусақпен оңай басқаруға болады. Суспензия бұл сынып үшін орташадан жоғары, ол секіруден қорықпайды және тіпті реттеледі! Қысқасы, сапалы ойыншы.

Біз сізді сатып алу үшін толық жанармай жасамас бұрын, тағы бір фактіні атап өтуіміз керек. Бұл жағдайда бағдаршам жоқ және ол Tomos Automatik -тен гөрі спорттық дыбысымен әлдеқайда шулы, сондықтан қоғамдық орындарда көлік жүргізуге тыйым салынады.

Орман? Иә, Әлбетте, бұл маған өте жаман естіледі. Мотокросс маған да сәйкес келмейтін сияқты. Бірақ егер сізде үйде фургон, пикап немесе керуен болса немесе сіз аңшылар мен саңырауқұлақ терушілерге кедергі жасамайтын карьердің жанында тұрсаңыз, сынақ егіздерінің бірі моторлы әлемге нағыз билет бола алады. екі доңғалақ.

Қалқандарда, Hummers, жүк көліктері мен автобустар арасындағы тротуарда тәжірибе жинақтаудан гөрі жұмсақ жерге бұрылу әлдеқайда қауіпсіз. . Маған сеніңіз, жер бедері жолға жақсы мектеп. Және бұл қызық.

Техникалық ақпарат

Көліктің сынақ бағасы: 1.150 еуро (1.790)

қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт тактілі, ауамен салқындатылған, 149 см? , Цилиндрге 2 клапан, карбюратор? 26 мм.

Максималды қуат: 10 кВт (3 км) 14 айн / мин (EVO 8.000 кВт)

Максималды момент: 10 Нм 2 айн / мин

Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 4 сатылы, тізбек.

Жақтау: болат құбыр.

Тежегіштер: алдыңғы катушка? 220 мм, екі поршенді камера, артқы диск? 90, екі камералы.

Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқылар Марзокки? 35 мм, реттелетін қаттылық, бір реттелетін артқы соққы.

Шиналар: 80/100–12, 60/100–14.

Орындықтың жерден биіктігі: 760 мм.

Жанармай багына: 3 л.

бұқаралық: 62 кг.

Өкілі: Мото Мандини, Ду, Дунайска 203, Любляна, 05/901 36 36, www.motomandini.com.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

+ тартымды келбеті

+ сапалы жабдықтар

+ тірі агрегат

+ ептілік

- аз тұрақтылық

- бірнеше кішігірім қателер

Матевж Грибар, сурет: Алеш Павлетич