Piaggio MP3 250
Piaggio әлемді өзгерткен революциялық көлік Веспаны әлемге ұсынғанына алпыс жыл өтті. Нақтырақ айтсақ, ұлылардың көлік түрі бар. MP3 трициклдік скутері арқылы біз жаңа бетбұрысты бастан кешіріп жатырмыз. Piaggio бәсекелестіктен бір қадам алда және осылайша тек скутерлер әлеміндегі өзінің артықшылығын растайды.
Сырттағы Maxiscooter қазірдің өзінде ерекше нәрсеге айналды. Бұл біз білетін үш доңғалақты велосипед емес (артқы жағындағы дөңгелектер жұбы, алдыңғы дөңгелегі), бірақ дөңгелектердің орналасу тәртібі керісінше. Алдыңғы жағында гидравликаны, иінді жүйені және параллелограммды бекітуді (екі алюминий рульді қолдайтын төрт алюминийді қолдана отырып) еңкейтуге мүмкіндік беретін екі бөлек орнатылған дөңгелектер бар (автомобиль өнеркәсібіндегідей). иілу Сондықтан ол кәдімгі скутер немесе мотоцикл сияқты қисайып кетеді.
Бұл да оңай. Жалғыз айырмашылығы-бұл әдеттегі екі доңғалақты көліктерге қарағанда әлдеқайда қауіпсіз, себебі ол әрқашан үш доңғалаққа тіреледі. Осылайша ол төңкеріле алмайды. Оның көмегімен сіз құрғақ асфальтта, ылғалды немесе құмды жолдардағыдай жылдам жүре аласыз. Біз сынақ кезінде алдыңғы доңғалақтың ілінуін жақсы сынап көрдік, себебі ескі және дымқыл «Шмарская» жолы мінсіз орамалы көпбұрыш болды.
Бірақ, сонымен қатар, MP3 -дің тағы бір үлкен плюсі бар: тежеу кезінде бізге белгілі скутер оған жақындамайды. Біз дымқыл және тайғақ асфальтқа толық тежегіш бергенде, ештеңе болған жоқ, бірақ ол таңқаларлықтай тез тоқтады және қысқа қашықтықта тоқтады. Пиажо тіпті тежеу қашықтығы классикалық скутерлермен салыстырғанда 20 пайызға қысқарады деп мәлімдейді.
Экологиялық таза төрт тактілі қозғалтқыш (250 куб, электронды отын бүрку) жақсы тартады және соңғы 140 км / сағ жылдамдыққа оңай жетеді, тек жоғары қарай қозғалғанда тыныс тарылады, бірақ егер біз одан көп нәрсені күткен болсақ, бұл әділетсіздік болар еді.
MP3 классикалық максималды скутердің барлық артықшылықтарына ие, орындықтың астында үлкен магистраль бар (дулыға мен көптеген жабдықтардың ішінде), желден жақсы қорғаныс және, ең бастысы, қалалық ортада маневр жасау. Ені маңызды емес, ол рульдің еніне тең.
Шамасы 6.000 еуро тұратын скутер арзан емес, бірақ бір жерде сіз осындай қауіпсіздік, инновация мен заманауи технология туралы білуіңіз керек. Біз бұл мүмкіндігіңіз болғанда ғана әр еуроға тұрарлық деп айтамыз.
Питер Кавчич
Фото: Алес Павлетич, Саша Капетанович, Пиажо
Техникалық деректер: Piaggio MP3 250 IU
қозғалтқыш: 4 тактілі, бір цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған. 244 см3, 3 айн / мин жылдамдықта 16 кВт (5 HP), 22 айн / мин 5 Нм, эл. отын бүрку
Шиналар: алдыңғы 2x 120/70 R12, артқы 130/70 R12
Тежегіштер: алдыңғы 2 диаметрі 240 мм, артқы дискілері 240 мм
Орындықтың жерден биіктігі: 780 мм
Жанармай багына: 12
Құрғақ салмақ: 204 кг
кешкі ас: 6.200 евро (көрсеткіш)
www.pvg.si
