Peugeot 508. Барлығына қарсы ма?

D сегменті жалықтырды. Барлық көліктер жақсы жүреді, көп орын ұсынады және қызықты көрінеді. Көшелерді толтырып, бізге үйреншікті нәрсеге айналғанша қызық. Peugeot 508 бұл үрдісті өзгерте ме?

Біраз уақыт бұрын бізге поляк презентациясына шақыру келді жаңа Peugeot 508 Ольштын маңында. Кездейсоқ және соңғы сәтте оның қалай басқарылатынын көру үшін мен оған баруым керек болды жаңа Peugeot 508..

Қайтып келгеннен кейін мен бұған өте қуаныштымын. Неліктен?

Peugeot 508 бәсекелестерден мүлдем өзгеше

Peugeot 508 ағымға қарсы шықты. Басқа бәсекелестер лимузиннен тікелей ортадан орын алмаса, тұтынушылар шағымданған кезде, 508 ... кішірейді. Және әлдеқайда аз - ол 8 см қысқа, 5 см-ден астам қысқа, бірақ 3 см кең.

Бұл денеге көбірек динамика беру үшін пропорцияларды өзгертудің оқулық мысалы. Және олар хабар таратады Peugeot 508 бұл жай ғана әдемі көрінеді.

Бірақ бөлшектер де жауапты. Қайтадан, кез келген жерден басқаша. Арыстан тістері түріндегі тік жарықдиодты жолақтар негізгі шамдарды оптикалық тарылтады, сонымен қатар басқа мақсатқа қызмет етеді. Peugeot 508 ол тіпті бірнеше жүз метрден танылуы керек еді. Сіз жетістікке жеткеніңізді мойындайсыз ба?

Тағы бір әдемі деталь бар - жақтаусыз есік. Дәл спорттық көлік сияқты.

«Халық премиумы» Сонымен?

Peugeot нарыққа People's Premium санатындағы автомобильдерді шығару стратегиясын жүзеге асырады. Тұсаукесердегілердің бәрі бір сәтте құпия сөздің не екеніне таң қалды, бірақ кіру үшін жеткілікті болды. жаңа Peugeot 508сезін.

Салонды жұқа былғарымен безендіруге болады, шие түсті қаптау ерекше жағымды әсер қалдырады. Ретінде Peugeot Тиісінше, руль дөңгелегі өте кішкентай, ал виртуалды сағат жүргізуші тұрғысынан қарағанда оның үстінде орналасқан.

Консольде, әрине, біз жақсы түймелері бар мультимедиялық жүйенің үлкен экранын көреміз. Сәнді минимализм бүкіл кабинада билік етеді, бірақ сонымен бірге ол «пежоға ұқсас» футуристік - және бұл өте үлкен плюс.

Орын жеткілікті ме? Иә және жоқ. Артымда отырып (биіктігі 186 см), мен аяқтың немесе бастың кеңістігінің көлеміне шағымдана алмадым. Бұл өте жақсы, бірақ автомобиль шын мәнінде сәл кішірек болып көрінеді.

Таңқаларлық нәрсе - жабдықтар тізімі. Жолды сақтау және жылдамдық көмекшілері, белгілерге бейімделетін белсенді круиздік бақылау - біз оның жақсы жұмыс істейтінін көрдік, бірақ бұл сегментте үлкенірек ауқымда бұл бірегей емес. Дегенмен, түнде көру жүйесінің болуы таң қалдырады, өйткені ол түнде нашар жарықтандырылған жерлерде жануарларды немесе адамдарды тануға көмектеседі.

Сонда бұл «Халық сыйлығы» деген не? Бұл машиналар жақсырақ аяқталды, жақсы жабдықпен жабдықталған, бірақ BMW, Audi немесе Mercedes деңгейінен аспайтын бағамен. Сонымен, біз 508-ді 123 900 злотыға сатып аламыз, бірақ ең ақылға қонымды нұсқалардың құны 130 злотыдан жоғары. злотия Дизайн немесе жабдық объективі арқылы қарасақ, бұл жақсы баға сияқты. Дегенмен, көліктің көлемін бағасымен тікелей салыстыратындардың көңілі қалады.

Ең бастысы, бұл Peugeot 508 қалай жүреді!

Біз 1.6 а.к. 225 бензин және 160 а.к. дизель сияқты қозғалтқыштың бірнеше нұсқасын сынадық.

Ал біз оларды қыста «көк сұрап көкке жылайтын» бұзылған жолдарда сынадық. Драма. Шұңқырдағы тесік, кейбір жерлерде шеңбер қалдыруға болады. Сондықтан мініп жүру 2 см-ден терең болып көрінетін нәрселерден аулақ болу үшін шоғырлануды талап етті, өйткені сіз барлық қуыстарды айналып өте алмайсыз.

Және бәрібір Peugeot 508 ол бейімделгіш суспензияны өте жақсы өңдеді. Және бұл үлкен 18 дюймдік дөңгелектерге қарамастан. Суспензия өте тыныш және көп саяхатпен мақтана алады, сондықтан ол сирек соққыларға түседі.

Мазуриде, бұзылған жолдардан басқа, біз шынымен жақсы асфальты бар аумақтарды да таба аламыз, сонымен қатар ағаштар арасындағы меандрлар тезірек және белсенді жүруге ықпал етеді. Осы жерде Peugeot 508 ол өзінің спорттық стилін және сенімді басқаруын көрсетті. Біз бұл шассидің мүмкіндіктерін зерттеуге тырысқанда да, біз алаңдатарлық әрекетке тап болған жоқпыз.

Әрине, руль дөңгелегі сәл көпшілірек болуы мүмкін еді, бірақ екінші жағынан, бұл спорттық көлік емес және тіпті спорттық автомобиль деп те көрсетпейді. Сондықтан оның жауабын тегістеу түсінікті, ал өте тікелей беріліс дәлдікті және жүргізу ләззатын арттыруға арналған.

Бірақ егер біреуде 225 а.к бензин қозғалтқышында аз, ал алдыңғы жетек жеткіліксіз, жақында ұсынысқа өте қызықты нұсқа қосылады. Бұл 400 ат күші бар толық жетекті гибридті. Бұл қызықты естіледі!

Біраз уақыттан кейін оны егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Біз әлі алғашқы аттракциондардан жаңамыз Peugeot 508 Бұл бірінші әсер өте жақсы екенін мойындауым керек. Ол керемет көрінеді, футуристік интерьерге ие және бұрылыстар мен жылдам жүргізуден қорықпайды.

Бірақ нақты не? Жақында біле аласыз.