Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Жол сынағы
Мазмұны
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Жол сынағы
Біз жаңа Peugeot седанын 2.0 ат күші бар 180 дизельді қозғалтқышы бар GT нұсқасында сынап көрдік.
Pagella
|
|
Peugeot 508 тартымды көрінісі мен бірінші деңгейлі мазмұнға ие. Интерьердің тамаша сапасы мен жақсы динамика, жайлылықты жоғалтпай спорттық. Тек артқы жолаушылардың басына бірнеше дюйм қажет болуы мүмкін. Осылайша, GT нұсқасы толық жабдықталған және 180 а.к. BlueHDi дизельді қозғалтқышының арқасында. EAT 8 автоматты беріліс қорабымен бірге ол жақсы өнімділікке ие. Бағасы төмен емес, бірақ жабдық бай, егер қаласаңыз, аралық қондырғы мен қуаты 160 а.к. қозғалтқыш қанағаттандыруға болады.
La Peugeot 508 бұл ерекше көлік. Егер ескі модель ұялшақ және түсініксіз болса, бұл оның жаттығу залындағы егіздің әсерін берді. Берлинона шын мәнінде үлкен купеге айналды: өткір сызықтар, алдыңғы бұлшықетті, жұқа және кең артқы жағы, тіпті жақтаусыз есіктер, тіпті артқы жағында.
Мазмұн үміттерді ақтайды: жиек жаңа (бірдей EMP2 3008 және 5008) артқы суспензия бірнеше қолдар (қозғалыс динамикасын жақсарту үшін) және қауіпсіздік пен жайлылық тұрғысынан көптеген технологиялар.
Lo көп орын алады, бірақ арттағылар аспанға басымен тиеді. IN магистраль керісінше бұл таңқаларлық сыйымдылығы (487 / 1.537 литр) және үлкен артқы қақпаның арқасында оған кіру өте оңай. Біз 180 а.к. BlueHDi EAT8 GT жоғары сапалы дизельді көрдік, бірақ сонымен бірге 1.5 а.к. болатын 131 дизель бар. (қолмен беріліс қорабымен де бар) және 2.0 ат күші бар 160 дизель. Қаласаңыз, 1.6 немесе 181 а.к. қуаты бар 224 бензин де бар.
Баға мен жол тестін сұраңыз
ҚАЛА
Қалада Peugeot 508 сіз тәттілікті бағалайсыз EAT8 автоматты беріліс қорабы және керемет дыбыс өткізбейтін. IN бейімделгіш демпферлер (GT стандартында) олар қосымша 19 дюймдік дөңгелектерге (18 дюймдік стандарт) қарамастан, жұмсақ жастықтар сияқты соққыларды сіңіреді. Осылайша, 2.0 дизельді қозғалтқыш төмен айналымдарда сенімді және серпімді және 508-ге үлкен ептілікпен қозғалуға көмектеседі.
Сондай-ақ, жеңіл руль және қысқартылған маневр кеңістігі қозғалыста өте пайдалы, бірақ флагмандық өлшемі (ұзындығы 478 см) көлік тұрағын қиындатады.
ҚАЛАНЫҢ ОТЫРЫ
Lo тікелей басқару және мінсіз параметр суспензиялар оны жаңадан жасаңыз Peugeot 508 тіпті аралас жүргізген жақсы. Бейімделгіш демпферлер ораманы крикет тәрізді тесіктерден секірмей өте жақсы ұстайды. Шынымен шапшаң және дайын қисықтардың арасында, қате қарым -қатынаста болса да шағымданбайды. IN 2.0 ат күші бар 180 BlueHDi қозғалтқышы оның қолы өте үлкен емес, бірақ ол төмен айналу кезінде үлкен моментке ие және оны өгіз сияқты итереді.
EAT 8 сонымен қатар керемет алмастырғыш.алдыңғы EAT6 -ға қарағанда тезірек және жұмсақ, бірақ 508 қозғалтқышты, рульді, редукторды және суспензия параметрлерін өзгерту мүмкіндігін ұсынғанына қарамастан, спорттық жүргізуде ыңғайлы емес. Сонымен қатар, бағананың артындағы бекітілген қалақшалар тым кішкентай және тым жоғары.
тас жолы
La Peugeot 508 алыс сапар үшін өте қолайлы: 130 км / сағ ол 2.000 айн / мин жылдамдықпен тыныш жұмыс істейді, орындық ыңғайлы және жүргізушілерге көмекші жүйелер сергек және тиімді. Тұтыну да жақсы: круиздік жылдамдықта орташа 16 км / л.
Тақтадағы өмір
Peugeot Cockpit с Peugeot 508 өте жоғары сапа стандарттарына сәйкес келеді: ағаш, алюминий, жұмсақ пластмассалар, тігу, қатаң пластмассалар, өте жақсы өңделу және өңдеу, дұрыс ресімделген. Премиум бұл сапаны сипаттау үшін жиі қолданылатын сөз болады, бірақ бұл жолы орынды. Ана жерде бақылау тақтасы, яғни, әсіресе шабыттандырады: ойылған және мүсінделген, орталық туннель көруге және ұстауға әдемі, ол көтеріледі және аяқталады 10 дюймдік сенсорлық экран фильм форматы. Бұл автомобильдің көптеген функцияларын қамтиды, бірақ пернелер тіркесімін қолдануға болады.
Ақаулар? IN шағын және шаршы руль (Диаметрі 32 см) әрқашан 12 дюймдік цифрлық аспаптар кластерін сәл ғана жабады, ал артқы жолаушылар өте ыңғайлы емес, әсіресе бас бөлігінде. Екінші жағынан, купе құрамы кейбір шектеулер қояды.
«Бір бөліктен тұратын» артқы қақпа идеясы (электрмен басқарылатыны анық) магистраль, бұл кіруді одан да жеңілдетеді. Сыйымдылығы да жомарт: 487-1537 л.
БАҒА ЖӘНЕ ШЫҒЫНДАР
La Peugeot 508 бастапқы бағасы 30.000 XNUMX еуродан сәл асады, бірақ GT дизель 180 а.к. шығарады. EAT8 бөлігі 45.150 еуро.
Theдайындау ол өте бай, сонымен қатар 10 дюймдік экранды, 10 динамикті премиум стерео, белсенді демпферлерді және жол қауіпсіздігі мен қашықтан басқарылатын автоматты тежеу сияқты барлық қауіпсіздік жүйелерін қамтиды.
Жақсы тұтыну: мұқият басшылықпен сіз аласыз 14-15 км/л тас жол, қала және ауылішілік жолдардың арасында.
ҚАУІПСІЗДІК
тізім жүргізушілерге көмек көрсету жүйелері ол өте ұзақ және түнгі көріністі, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтайтын автоматты тежеуді, Stop & Go көмегімен адаптивті круиздік бақылауды, жолақтарды ұстауды және Flankguard көмегімен толық парктік көмекшіні қамтиды.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
Өлшемдері
| Ұзындығы | 475 см |
| Ені | 185 см |
| биіктік | 140 см |
| Көлік | 487-1537 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | 4 цилиндрлі қатарлы дизель |
| бейтараптық | 1997 см |
| хабар тарату | Момент түрлендіргіші бар 8 жылдамдық |
| Потенциал | 177 түйіндеме және 3750 салмақ |
| пара | 400 Нм - 2.000 кіріс |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 8,3 см |
| Velocità Massima | 235 км / сағ |
| тұтыну | 23 км/л |
