Peugeot 206+ 1.4 (55 кВт) стилі
Егер машина нарықта 12 жыл қызмет етсе, дизайнерлер, стратегтер, инженерлер, менеджмент және, мүмкін, басқа біреуді шын жүректен құттықтау керек. 206 жылдан бастап олар автомобиль өнеркәсібінде барлығы қалаған нәрсеге қол жеткізді: тарихты жаз.
12 жылдан кейін әлі де әдемі болып келе жатқан автокөлік жасау, негізінен қазіргі заманғы пішіндер, бірақ, ең бастысы, ұсынылған мен салынған ақша көлемі арасындағы қолайлы арақатынаспен сіз бір рет жетістікке жетесіз. Немесе әлі жоқ.
Peugeot 206 -да табысқа жетті, ол ұзақ уақыт бойы барлық күш -жігерін төлеп, қаржылық жоспарды ақтады. Ақша табудың уақыты келді, себебі көліктер әлдеқашан төленген.
Пішін туралы көп сөзді жоғалтудың қажеті жоқ шығар. Ол әлі де әйелдердің жүрегінің сүйіктісі, және ол әлі де рульде отырған адам (әдетте) жолға шыға алмайтындықтан. Бұрынғы 207 -ден айырмашылығы, 206 өзінің кішігірім өлшемімен тартымды, сондықтан ол рульде де жақсы көрінеді, және сіз жаңа көлікке мінгенше, талап етуші жүргізушілер көп ұзамай онда ештеңе жоқ екенін біледі.
Өмірінің жетілген кезеңінде ол үлкенірек модельдерге (фасад, лампалар) ұқсайтын кейбір жаңа мүмкіндіктерді алды, әйтпесе негізгі сурет алдыңғы мыңжылдықтың суреттеріне ұқсас. Хехе, аздап қорқынышты естіледі, солай емес пе?
Қыздар, егер бұл сіздің бірінші көлігіңіз болса, онда сіз (мүмкін) ештеңені жіберіп алмайтын боласыз. Сатып алудан бұрын, дилерде 207 -ге кірмеу туралы ескерту бар, бұл жаңа көліктердің тез өскенін, мұрагерінің ұзындығы 195 мм, ал орнату кеңістігінің ұзындығы 98 мм екенін тез байқайсыз. алдыңғы орындықтағы жолаушылардың иықтары.
Бірақ өлшем бәрі емес, мен бір жерден естідім. Жақсы онжылдықтан кейін екі жүз алты, біз оны мойындаймыз. сырты әлі де жаңа, бірақ интерьерге қатысты біз мұны талап ете алмаймыз.
Желдету мен кондиционерлеуге арналған айналмалы қосқыштар ұзақ уақыт бойы тарихты ысырап етті, өйткені қазіргі заманғы дизайн ыңғайлы және аз орын алатын түймелерді пайдаланады. Дәл осылай ескірген-орталық консольдің жоғарғы жағындағы жұқа және кішкентай экран, ол 206+ жүйесінде тек негізгі радио деректерді көрсетеді және сіз оны борттық компьютерден ала алмайсыз, себебі ол жоқ.
Деректерсіз (мысалы, жанармай құю станциясында есептеуге болатын отынның орташа шығынынсыз) аман қалуға болады, ал біз қыста сыртқы температураның көрсетілуін жіберіп алдық.
Қауіпсіздік жүйелерінің ішінде 206+ тек екі қауіпсіздік жастықшасы мен ABS жүйесі бар, бүйірлік қауіпсіздік жастықтары үшін қосымша 200 евро және круиздік бақылау үшін 200 ESP және жылдамдықты шектегіш бар ма? Ұмыт.
Сондықтан ол күндізгі жарық шамдарын (га, кейбір бәсекелестер жаңа жылға қарамастан әлі де ұсынбайды!), Механикалық кондиционерлеуді, рульдік рульді, (өте қатты) орталық құлыптауды және әйнекті электрмен басқаруды қолданады.
Жоқ, 206+ мен 207 арасындағы негізгі айырмашылық, әрине, қауіпсіз (EuroNCAP тестінде 207 - өте жақсы, 206 - қазіргі уақытта төрт жұлдыз жақсы) және жүргізу орны. 207 өлшемі мен эргономикасы бойынша жай ғана патша болғанымен, 206+ тек кішігірім шабандоздарды қанағаттандырады. Біз 12 жыл бұрын орындықты ұрысып, маған сеніңіз, бұл жылдар бойы жақсарған жоқ.
Бұл өте жұмсақ, бүйірлік тіректер тым аз және, ең алдымен, орындықтың беті тым қысқа. Қашықтан басқарылатын рульде сіз педальдар тым жақын және руль тым алыс екенін сезінесіз. Егер сізде балалар болса, сіз артқы орындықта және жүк салғышта тағы бір дюймді өткізіп жібересіз, бұл небәрі 245 литр. Үлкенірек 207-де 270-литрлік базалық етік, сондай-ақ 206-мен мақтана алмайтын артқы орындық бар.
Қазірдің өзінде соңғы мыңжылдықта (бұл вагонға ұқсайды) мөлдірлік бізді таң қалдырды, ол да 2010 жылы жас қыздардың терісіне боялады. 1 литрлік, 4 ат күші бар бензин қозғалтқышы, ең болмағанда, турбокомпрессорлы шағын қондырғылар дәуірінде техникалық асыл тастар емес.
Бірақ ашкөздікке бой алдырмайық, ол өз жұмысын жеткілікті жақсы атқарады. Егер сіз тас жолда ең жылдам болғыңыз келмесе (бес редуктор), ол тегіс және салыстырмалы түрде отынды үнемдейді, ал төмен айналым кезінде қала тұрғындары сізге ұсқынсыз қарамайтындай жүйке болады.
Тойға барлық жақын достарыңызды ертіп барсаңыз да, керуен сүйреу туралы ойламайтын болсаңыз да, момент жеткілікті. Біз механиканы тек қатты және дәл емес беріліспен байланыстырдық (қайсысы тітіркендіретінін білмеймін, немесе хабарларды тыңдау, бұған қараңыз, ол туралы түсінік жоқ ...), бірақ біз бірінші сынақтан бастап болжамды шасси мен ақылға қонымды рульдік рульге әлі де риза.
Ал егер 1999 жылы біз өңдеу мен тұрақтылықты мадақтасақ, бүгін біз тек болжамдылықты мақтаймыз. Жаңа автокөліктерді басқару мен тұрақтылық күрт жақсарды, бұл таңқаларлық емес, өйткені (үлкен) шиналардың доңғалақ базасы кең (қазірдің өзінде үлкен) автокөліктердің шеткі бұрыштарына сәйкес келеді. Дегенмен, маневрлік 206 -ны қалалық джунглидегі ең жақсы көліктердің бірі етеді.
Әріптес Пучихар үлкен сынақты қорытындылап, бұл машинаның ең үлкен артықшылығы оның бастапқы пішіні мен әдемі жынысты тартымдылығында екенін айтты. Дегенмен, 2010 жылы біз тек мынаны ғана қоса аламыз: әзірге.
Альджо Мрак, сурет:? Алеш Павлет.
Peugeot 206+ 1.4 (55 кВт) стилі
Негізгі ақпарат
| Сату: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 8.990 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 9.680 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 55 кВт (75 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 13,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,3л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.360 см? – максималды қуат 55 кВт (75 а.к.) 5.500 айн/мин – максималды момент 120 Нм шамамен 3.400 / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 170 км/сағ - 0 с ішінде 100-13,1 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,1/4,8/6,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 150 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 952 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.420 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.872 мм - ені 1.655 мм - биіктігі 1.446 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 50 л. |
| Қорап: | 245-1.130 L |
Біздің өлшемдер
| T = 10 ° C / p = 1.040 мбар / рел. vl = 45% / Одометр мәртебесі: 3.787 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 13,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,9 жыл ( 117 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 12,6s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 19,3s |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 8,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 45,6m |
| AM кестесі: | 42m |
бағалау
Редакция қызметкерлері бұл бағанды біз қайта жазғанымыз үшін мақтауға да, сынауға да болады деп күлді. Бірақ 12 жыл ішінде критерийлер әлдеқайда қатаң болды, әсіресе қауіпсіздік, жайлылық, эргономика және экономика тұрғысынан (қоршаған ортаны қоса алғанда). Дегенмен, ол 206 болып қалады, сонымен қатар + мәңгі жасыл пішінде белгіленген.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
баға
(әлі де) әдемі көрініс
мөлдірлік
беріліс қорабы
борттық компьютер жоқ (сыртқы температураны көрсетпейді)
оның артқы бөлігінің артқы жағы бөлінбейді
қауіпсіздік (негізгі құрылымның жасы)
жүргізуші позициясы
