Бірінші поляк «құстары»

Поляк құстары. Траулер ORP Рыбитва. Марек Твардовскийдің фото жинағы

Тәуелсіздікті қалпына келтіріп, теңізге шығудан кейін поляк флоты нөлден құрыла бастады. Бұл міндет жас мемлекеттің орасан зор қаржылық мәселелеріне байланысты өте қиын болды. Ең ұтымды бағдарламалардың өзі қаржы тапшылығынан жүзеге аспай қалды. Әскери-теңіз флотының негізін құру үшін 1919 жылдың өзінде-ақ теңіз билігі кемелер мен қосалқы бөлімшелерді сатып алу мүмкіндігін жедел іздестірді. Оларды ең алдымен Гданьсктен (ағайынды Лещинскийлер компаниясының көмегімен) және Финляндияда іздеді, онда кемелер ең төмен бағамен ұсынылды.

Әскери-теңіз күштерін дамытудың алғашқы бағдарламаларында сол кезде траулер (немесе траулер, тіпті траулер) ретінде белгілі мина іздеуші кемелерді сатып алу туралы ұсыныс болды. Польша Әскери-әуе күштерінің Жоғарғы Жоғарғы қолбасшылығының 5-шы дивизиясы бекіткен Поляк Әскери-теңіз күштерін кеңейту бағдарламасының құжатында (1919 жылғы 6 тамызда) келесі тармақ көрсетілген: 100 бағамен 4500 тонна ығысуымен 19 траулер. мың АҚШ доллары).

1921 жылғы көктемгі тізімде - Әскери істер министрлігі (МСВ ойск) Теңіз істері басқармасының (ДСМ) ұйымдастыру бөлімінің бастығы (26 жылғы 1920 ақпанда) әскери-теңіз күштері дайындаған подполковник В.И. наурыз Ежи Волковицкий, және оны жолдас бекітіп, түзетіп (3 ж. 1920 наурызда). Ежи Свирски (сол кезде DSM бастығының орынбасары) 7 тонна су ығыстыратын 200 траулер пайда болды.

1920 жылдың басында осы кластың бөліктерін, негізінен неміс әскери артықшылығынан кемелерді сатуға ұсыныстар пайда бола бастады. DSM Финляндия мен Швецияның ұсыныстарын қарастырды, бірақ департаменттің кассасында ақшаның болмауы сатып алуға кедергі болды.

Хельсингфорс (ол кезде Хельсинки деп аталған) делдалының ұсынысы сатып алу үшін несие алу мүмкін болмағандықтан қабылданбады, дегенмен жеткізуші 4 кеме үшін бар болғаны 850 zł талап етті. Фин маркалары (шамамен 47 мың доллар). Қаражат табылмай тұрып, кемелер басқа мердігерге сатылып, бір кеме суға кетті. Дәл сол брокердің келесі ұсынысы тиімсіз болды, 5 ұқсас мина іздеуші кеме (соның ішінде қазылған батып кеткен) үшін брокер 1,5 миллион фин маркасын (шамамен 83 мың доллар) талап етті. Бірақ тағы да, бұл ақша жеткіліксіз болды, бірақ ол кезде DSM 190 SEK 6,5 (бұл шамамен 42 миллион поляк маркасы немесе 11 АҚШ доллары) несиесі болғанымен, департаменттің техникалық департаменті бұл сома жұмыс істеу үшін қажет болады деп есептеді. бұл сатып алулар. , XNUMX миллион поляк маркасы (жөндеу құнын және буксирді сатып алуды қоса алғанда).

Швециядағы делдалдан 26 тіркеме сатып алу кезінде SEK (өтініш 1920 жылы 6 наурызда берілген) алынған несие бірінші жарнаға арналған. Бұл ұсыныс туралы мәміленің жалпы құны 375 крон (шамамен $82) болуы керектігінен басқа мәліметтер аз. Қосымша қаражат алу мүмкіндігі болмағандықтан, ұсыныс жойылды, бірақ 190 SEK DSM кассасында қалды.

Әскери-теңіз күштері оқу кемесін сатып алу үшін үлкен соманы (400 XNUMX доллар) алған кезде жағдай жақсарды, арзанырақ ұсыныспен мина іздеушілерді сатып алуға жеткілікті болады деп үміттенді.

20 жылы 1920 сәуірде Хельсинкиден финдік Aktiebolaget RW Hoffströms Skogsbyrå компаниясы ұсынған ұсыныс (Выборг пен Санкт-штамптағы филиалдарымен (шамамен $1 800). Бұл кеме жасау зауыттарында салынған кемелер (олардың атаулары ұсыныста көрсетілген): Дж. К. Текленборг Геестемюнде, Йос. Папенбургте Л.Мейер және Эльмшорндағы Д.В.Кремер Сон.

1920 жылдың мамыр айының басында департаменттің штаб-пәтерінде өткен жиналыста, атап айтқанда, екі траулер және 70 мың доллар сатып алу туралы шешім қабылданды. DSM техникалық бөлімі Финляндияның басқа кемелерге қатысты ұсыныстарын қарастыра отырып, соғыстан кейін аяқталған және Кайзерличе теңізінің құрамына кірмейтін қосымша екі бірдей мина тазартқышты сатып алуды ұсынды. Көп ұзамай DSM (9 маусым) өзінің техникалық бөліміне Қаржы министрлігі 55 XNUMX қосымша соманы бөлгенін хабарлады. $ осы сатып алу үшін.