Lexus px 330 бақылау тақтасы

Тақта көптеген шамдармен, көрсеткілермен және көрсеткіштермен жарқырайды, бұл барлық сұлулықты алғаш көрген адамды шатастырады. Сонымен қатар, сенсорлар арқылы навигация оның мақсаты үшін қажет, өйткені олар жүргізушіні автомобильдің және оның негізгі жүйелері туралы хабардар етеді. Бұл мақалада біз аспаптар тақтасындағы белгілі бір шамдар қосулы немесе өшірілгеннен қандай ақпаратты алуға болатыны туралы айтатын боламыз.

Бақылау тақтасының барлық көрсеткіштері үш топқа бөлінеді:

Қызыл. Бұл үлкен мәселелерге толы жүйе ақаулары туралы сигнал беретін ескерту шамдары.

Сары. Бұл көрсеткіштер, әдетте, ақпараттық функцияны орындайды. Мысалы, толық жетекті қосуға қатысты ерекшеліктер бар.

Қалғандарының барлығы көк, күлгін, жасыл және т.б.

Көрсеткіштер, олардың мақсаты және қызметі

Алдымен, аспап шамдары туралы бұл нұсқаулық Mazda Tribute және басқа да көптеген автомобильдерге қатысты екенін ескереміз. Өйткені, бұл белгілер барлық жерде қолданылады. Мысалы, Kia Spectra-ның бақылау тақтасындағы құралдардың белгіленуі сәл өзгеше болады. Немесе Lexus RX330 аспап тақтасындағы қауіпсіздік индикаторын көріп, кез келген адам оны басқа көліктерде оңай тани алады.

Бұл авариялық май қысымы шамы. Жақсы жағдайда, тұтану қосылған кезде жанады және қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірнеше секундтан кейін сөнеді. Егер шам он секунд ішінде сөнбесе, қозғалтқышты өшіріп, май деңгейін тексеріңіз. Барлығы дұрыс екеніне көз жеткізгеннен кейін қозғалтқышты қайта іске қосыңыз. Шам жануды жалғастырған жағдайда, автокөлік қызметіне хабарласу керек. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде де шам жыпылықтамауы керек; бұл жағдайда май деңгейін тексеріп, оны толтырыңыз. Машинаны май қысымы туралы ескерту шамы қосулы немесе жыпылықтап тұрғанда пайдалану қозғалтқыштың қатты зақымдалуына әкелуі мүмкін. Газельдің бақылау тақтасындағы белгі басқа автомобильдердегідей.

Генератордың денсаулық шамы. Бұл белгілеу, мысалы, Chrysler Concorde бақылау тақтасында кездеседі. Іске қосу кезінде жанады және қозғалтқышты іске қосқаннан кейін сөнеді; сондықтан генератор жақсы. Егер жарық уақытында сөнбесе, онда жолға шығу ұсынылмайды; алдымен генератор белбеуінің болуын тексеріңіз; егер бәрі белбеуде болса, сізге автокөлік қызметіне бару керек. Жолда қалыңдық отқа оранса, тоқтап, белбеуді тексеріңіз. Мәселені орнында шешудің жолы болмаса, энергияны азырақ тұтынушылар (музыка, шамдар, артқы терезені жылыту және т.б.) қосылатынын және аккумулятор неғұрлым жаңа болса, соғұрлым ары қарай жүруге болатынын есте ұстай отырып, көлікті жүргізе беріңіз. .

Қауіпсіздік жастығының қызмет көрсету көрсеткіші. Жүйе жұмыс істеп тұрса, индикатор тұтану немесе ACC қосылған кезде жанады және 3-5 секундтан кейін сөнеді. Егер индикатор жанбаса немесе сөнбесе, жүйеде ақау бар. Адал емес сатушылар шамға таймер орната алады, ол жүйе ақаулы болса да оны қосады. Мұны диагностикалық режимді қосу арқылы тексеруге болады.

Автоматты беріліс қорабының майының қызып кетуіне арналған шам. Мұндай шам әдетте спорттық автомобильдер мен жол талғамайтын көліктермен жабдықталған. Жұмыс шамы тұтану қосылған кезде жанады және қозғалтқыш іске қосылғанда сөнеді. Шам жүргізушіге май температурасының критикалық мәнге жақындағанын хабарлау үшін пайдаланылады. Бұл жағдайда сіз тоқтап, майды суытып алуыңыз керек. Қозғалтқышты өшірудің қажеті жоқ.

Бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесіне (ABS) арналған қызмет көрсету шамы. Ол жанасу кезінде жанады және бірнеше секундтан кейін сөнеді. Егер жүйе жұмыс істеп тұрса, сіз электр қозғалтқышының дыбысын естисіз, ол бір секундқа қосылады. Егер шам жануды жалғастырса, автокөлік қызметіне бару ұсынылады; Тежегіш педалі толық басылған кезде ABS жұмыс істемейтінін және дөңгелектердің құлыпталатынын есте ұстай отырып, шамдармен жүруге болады. Сондай-ақ, тежегіш шам шамдарының абсолютті дұрыс жұмыс істемеуі жағдайында шам жануы мүмкін.

Ол есіктердің бірі ашық немесе толық жабылмаған кезде жанады. Кейбір көліктерде болмауы мүмкін.

Қозғалтқышты тексеріңіз, CHECK ENGINE немесе MIL (қозғалтқышты тексеру шамы). Егер ол қосулы кезде жанып тұрса, онда шам жұмыс істейді; қозғалтқыш іске қосылғанда сөніп қалса, қозғалтқышты басқару жүйесі де жұмыс істейді. Егер шам уақытында сөнбесе немесе қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жанып тұрса, онда электронды жүйеде ақау бар. Сіз дәретханаға баруыңыз керек.

Уақыт белдігін ауыстыруға арналған еске салғыш шам. Қозғалтқыш қосылған кезде жұмыс шамы жанады және қозғалтқыш іске қосылғанда сөнеді. Шам автомобильдің жүгірісі 100 мың км-ге жақындағанын және уақыт белдеуін ауыстырудың уақыты келгенін хабарлайды. Егер шам жанып тұрса және ол әлі 100к-ден алыс болса, спидометр қисық. Әдетте, ол дизельді қозғалтқыштарға орнатылады.

Жанармай сүзгісінің су көрсеткіші. Жақсы жағдайда, іске қосылғанда жанады және қозғалтқышты қосқанда сөнеді. Егер ол жануды жалғастырса, сіз нашар жанармай құю станциясында жанармай құйдыңыз - жанармай сүзгісінде су бар. Суды ағызып, енді бұл жанармай құю станциясына бармаған жөн. Дизельдік қозғалтқыштарға орнатылған.

Суық және қызып кеткен қозғалтқыш отқа оранды. Олар қосулы кезде бір уақытта (жұмыс істеп тұрғанын тексеру үшін) немесе кезекпен (қызыл, содан кейін көк) жанады. Көрсеткі индикаторы болмаған кезде жүргізушіге қозғалтқыштың температурасы туралы хабарлауға шақырылады; егер бәрі тәртіппен болса, онда шамдардың ешқайсысы жанбайды.

Автоматты беріліс қорабының төртінші берілісін қосуға арналған шам. Шам артық жетекті қосу мүмкіндігі туралы хабарлайды. Шам өшіп тұрса, машина төрт берілісте, жанып тұрса, үш берілісте қозғалады. Егер шам үнемі жанып тұрса және O / D қосқышының кез келген күйінде болса, автоматты беріліс қорабын басқару блогы қатені анықтады. Жұмысқа кететін уақыт келді.

Қызмет көрсету шамының артқы өлшемдері мен бамперлері. Ол іске қосылғанда жанады және қозғалтқыш іске қосылғанда сөнеді. Егер ол тежегішті басқанда немесе өлшемдерді қосқанда жанады, онда шамдардың біреуі жанып кетті; ауыстыру қажет. Қазіргі автомобильдерде бұл функцияны ABS арқылы орындауға болады.

Температура, отын және автоматты беріліс режимінің сенсорлары. Әдетте, отын үнемі көрсетіледі; бұл ақаулық емес және алаңдаушылық тудырады. Температураға келетін болсақ, қозғалтқыш қызған кезде көрсеткі шкаланың ортасында болады, қызып кеткенде ол жоғары болады. Егер көрсеткі қызыл аймақта болса, бұл өте нашар; атап өтуге тұрарлық емес. Кейбір модельдер көрсеткіш температура индикаторымен жабдықталмаған және екі шаммен ауыстырылады. Әріппен белгіленген индикаторлар сериясы беріліс ауыстырғышының қай позицияда екенін көрсетеді, қай редуктор қосылғанын емес. P әрпі тұрақ, R кері, N бейтарап, D барлық берілістердегі алға, 2 алғашқы екі берілістің қолданылуы, L бірінші берілістегі беріліс.

Бұрылу сигнал шамдары. Шамның жыпылықтауы бұрылыс сигналының қай бағытта жанып тұрғанын көрсетеді. Дабыл іске қосылғанда, екі индикатор да жыпылықтайды. Егер шам қос жиілікте жыпылықтаса, сыртқы бұрылыс сигналы жанып кеткен.

Тежегіш сұйықтықтың апаттық деңгейінің шамы. Ток қосылғанда жанады, қозғалтқыш іске қосылғанда сөнеді. Егер ол жануды жалғастырса, тежегіш резервуарындағы сұйықтық мөлшерін тексеру керек. Тежегіш төсемдер тозған болса, сұйықтық деңгейі төмендеп, шам жанады, сондықтан алдымен төсемдерді тексеріңіз. Егер сіз бұл шамды елемейтін болсаңыз, тежегішті жоғалтуыңыз мүмкін. Кейде тұрақ тежегішінің индикаторымен біріктіріледі.

Тұрақ тежегішінің шамы. Тұтану қосулы кезде, тұрақ тежегіші босатылған кезде ол әрқашан қосылады. Ол жүргізушіге тұрақ тежегішін босатуды ескертеді, әйтпесе көлік нашар жылдамдықпен қозғалады және көп жанармай жұмсайды.

Қауіпсіздік белдігінің куәгері. Ол қосылған кезде жанады және қауіпсіздік белдіктері тақылмайынша сөнбейді. Қауіпсіздік жастықтары бар болса, қауіпсіздік жастықшасы ашылған жағдайда қауіпсіздік жастықшасына әсер етуді азайту үшін бекітіп алған дұрыс.

Шыны жуғыштың резервуарындағы сұйықтық деңгейінің көрсеткіші. Қызмет көрсету шамы қозғалтқыш іске қосылғанда жанады және қозғалтқыш іске қосылғанда сөнеді. Резервуарға сұйықтық қосу қажеттілігі туралы хабарлайды.

Автоматты беріліс қорабының қысқы режимін қосуға арналған шам. Ол арнайы түймені басқаннан кейін жануы керек. Жарық жүргізушіге көліктің бірінші берілісті айналып өтіп, екіншісінен бірден қозғалатынын хабарлайды. Бұл қалың қар немесе мұз кезінде сырғып кетуді болдырмау үшін қажет. Егер жол антифризмен өңделсе, онда бұл режим қажет емес.

Алдыңғы тұманға қарсы шамның индикаторы. Ол жоғары, төмен және бүйірлік шамды қосқанда жанады. Шамдар қосулы, тұманға қарсы шамдар қосулы.

Артқы тұманға қарсы шамның индикаторы. Сәйкес түйме басылғанда жанады және артқы тұманға қарсы шамның қосулы екенін ескертеді. Оң жақтағы көліктердің көпшілігінде жоқ.

Артқы терезені жылыту индикаторы. Ол тұтану қосулы кезде жұмыс істейді, ол түйме арқылы қосылады және жылытылатын артқы терезенің қосулы екендігі туралы сигнал береді.

Каталитикалық түрлендіргіштің қызып кету шамы. От қосулы кезде ол жанады, қозғалтқыш іске қосылғанда сөнеді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жанып тұрған шам қозғалтқыштың қандай да бір ақаулығына байланысты катализатордың қызып кетуін көрсетеді. Батарея мен артқы шамның ескерту шамдары да жанса, генератор жұмыс істемеуі мүмкін.

Бір жыл бұрын бір жаман оқиға болды. Жарылған винил (жоғарғы қабат) алдыңғы панель. Жыл ішінде жарықтар көлемі ұлғайған. Әрине, бұл жүрістің тегістігіне әсер етпеді, бірақ эстетикалық көрініс өте ерке болды. Шеберлерді ұзақ іздеген ол ақыры бостандыққа шықты. Панельді алып тастау және орнату процесі көп уақытты қажет етпейді, бұл туралы күрделі ештеңе жоқ. Ең бастысы - бәрін есте сақтау және барлық чиптерді мұқият қосу.

Панельді алып тастап, орнатқаннан кейін крикет табылмады. Бақылау тақтасының астындағы үнсіздік.

жөндеу болмауы - бір апта жаяу барды.