Nissan Pathfinder сынақ дискісі

Pathfinder енді тайганы кесіп өтпейді, бірақ асфальтпен жүру - бұл ең қолайлы көліктердің бірі

«Құмды әкел, мен таяқшаның артында тұрмын» - осы сөздермен Nissan Pathfinder көлігін ақ қарлы тайпадан құтқару басталды. Жапондық компанияның өкілдері бізге бұл автокөлік жол талғамайтын көлік ретінде емес екенін айтты, бірақ Еділдің биік жағалауында әдемі түсірілім үшін біз соған қарамастан жолды өшірдік. Біз дәл бір метр жүрдік.

Жағдай сырттан қарағанда күрделірек болып шықты – ауыр көлік қозғалтқышы мен алдыңғы аспалы қолдарымен қардың үстінде мықтап жатты. Мұнда клиренс жоғарырақ болар еді - және бәрі соншалықты қорқынышты болмас еді. Дегенмен, жаңа Pathfinder бүкіл отбасын ұзақ қашықтыққа ыңғайлы жылжыту үшін жасалған және мұндай тапсырмалар үшін 181 мм жерді тазарту жеткілікті.

Төмен түсірілген қатар мен орталық дифференциалды құлып сонымен қатар отбасылық құндылықтарға жатпайды. Сондықтан маған «өзіңе көмектес» сериясынан халықтық әдістерді қолдануға тура келді. Алғашқы қадам дөңгелектердің қар бетіндегі ұстауын арттыру үшін шиналардың қысымын бір атмосфераға дейін төмендету болды. Бірақ бұл көп көмектеспеді, ал төмен профильді GXNUMX-дегі байланыс патчасы көбеймеді. Сонымен қатар, мұны әрдайым қиын емес бөлімді еңсермес бұрын жасау керек.

 

Көлікті құтқарудың келесі жолы көп еңбекті қажет ететін болды - мен Nissan Pathfinder-ді домкратпен көтеріп, ілулі дөңгелектердің астына таяқтар мен құм салуға тура келді. Бұл жағдайда бұл енді үлкен суспензиясы бар жол талғамайтын көлік болмағаны жақсы, әйтпесе біздің жағдайда стандартты ұясы бар көлікті көтеру мүмкін емес еді. Міне, бірнеше бұрылыс - және доңғалақ ауада ілінеді.

Бірақ тас жолда Nissan Pathfinder Sapsan сияқты жүреді - жылдам және мызғымас. 3,5 ат күші бар 249 литрлік қозғалтқыш Бағдаршамнан сенімді ілгерілеушіліктер мен серпінді бастаулар үшін жеткілікті, жаңартылған вариатор өзінің бір кездегі қайғылы дыбысымен тітіркендірмейді және тамаша дыбыс оқшаулауы бөтен дыбыстардың кабинаға енуіне жол бермейді.

Nissan Pathfinder-тің үшінші қатарындағы орындар көрме үшін жасалмағаны маңызды. Автокөліктің ұзындығы 4877-ден 5008 мм-ге дейін артқандығы және артқы жолаушыларға арналған салонның жаңа орналасуы арқасында қосымша бос орынды ойып алуға мүмкіндік туды. Бірақ егер бұл жеткіліксіз болса, онда галереядағы жолаушыларға орын қосып, екінші қатардағы орындарды жылжыту мүмкіндігі әрқашан бар. Жетіспейтін жалғыз нәрсе - қосымша USB коннекторлары және кем дегенде бір 220 вольтты розетка.

 

Жүк салғышта тағы бір темекі тұтатқыш ұяшықтың болғаны жақсы болды, оны біз дөңгелектерді компрессормен сорғанда қолдандық. Біз бір уақытта сырғанап, машинаны шайқадық және толық жетекті беріліс қорабының жұмыс режимдерін өзгерттік, қазып алдық ... Біз бәрін бірнеше рет жасадық. Ештеңе көмектеспеді. Біз мәңгілікке осы қар үйіндісінде өмір сүрген сияқтымыз, бірақ іс жүзінде Самарадан Тольяттиге дейін сынақ ұйымдастырушылары белгілеген X-Tour жол талғамайтын жол бойымен жүруден басқа ештеңе болмады.

Айтпақшы, Nissan-дің барлық режимдегі 4 × 4 i толық жетекті жүйесі әдеттен тыс схема бойынша жұмыс істейді: егер құлыптау режимінде алдыңғы оң және артқы сол дөңгелектер айналса, онда 2WD моно жетегі режимінде алдыңғы оң жақ доңғалақ ілулі, ал алдыңғы сол жақ жұмысқа жіберілді. Кейбір жағдайларда бұл сізге кем дегенде бірнеше сантиметр жерден түсіруге көмектеседі. Алайда, бұл бізге көмектесті, бірақ жаңа Nissan X-Trail көмектесті. Екі жеңіл кабельді біреуіне салып, біз үлкен отбасылық машинаны қар құрсауынан кішкентай, бірақ икемді төрт дөңгелекті кроссовермен шығардық. Nissan Pathfinder өзін жаңа үй элементінде - асфальтта тапты.

 

Көпшілік тағы бір қатал жол талғамайтын көлік нарықтан жоғалып кетті деп өкінеді, бірақ статистика жапондық кроссовердің жаңа нұсқасының сәтті болғандығын көрсетеді: АҚШ-та R52 индексі бар Nissan Pathfinder сатылымның үш есе өсуін көрсетті. Сатып алушылар жақтаудан, дизельді қозғалтқыштан және беріліс қорабының беріліс қорабынан гөрі күн сәулесінің, Bose дыбыстық жүйесінің және перфорацияланған былғарының болуын маңызды деп тапты.

Бірақ көлік Солтүстік Америкада сәттілікке қол жеткізді, ал Ресейде жаңа Nissan Pathfinder шығарылымы дағдарыстың басында болды, сондықтан жақсы нәтиже көрсету үшін жұмыс істемеді. Жақында модель сауда-саттық бағдарламасына енгізілді, енді сіз Pathfinder-тен 6 007 доллар жеңілдік ала аласыз. Алайда, қосымша жеңілдіктер болмаса да, сіз қазір Nissan Pathfinder-ті 26 699 долларға сатып ала аласыз, бұл бүгінгі стандарттар бойынша 7 орындық 5 метрлік автокөлік үшін жеткіліксіз.

Ия, бұл Mid және 2015 автомобильдері болады, бірақ Nissan Pathfinder базасында да сізге қажет нәрсенің бәрі бар: бірінші және екінші қатардағы жылытылатын орындықтар, артқы көрінетін камера, Bose премиум-аудио және 2GB музыкалық сервер, былғарыдан жасалған интерьер, үш аймақтық климаттық бақылау , электрлік жүргізуші креслолары, қауіпсіздік жастықтарының толық жиынтығы, көптеген белсенді қауіпсіздік жүйелері, 7 орындық салон және 3,5 литрлік қуат блогы.

 

Алты цилиндрлі қозғалтқышы бар автомобильден басқа, компрессоры мен 2,5 кВт электр қозғалтқышы бар 15 литрлік бензин қуат блогына негізделген гибридті электр станциясы бар кроссовер нұсқасы бар. Мұндай қондырғының жалпы қуаты 254 ат күші. Гибридті Nissan Pathfinder таза бензинді автокөліктен үздіксіз айнымалы вариатор дизайнында ерекшеленеді - гибридті Pathfinder-де автоматты беріліс қорабында крутящий түрлендіргіш жоқ, оның орнына екі муфта орнатылған («құрғақ» және «дымқыл») және олардың арасындағы электр қозғалтқышы. Мұндай схема электр қозғалтқышы жүктеме кезінде қызып кету арқылы қауіпті - мысалы, тік беткейде төмен жылдамдықпен ұзақ қозғалыс кезінде. «Бензин қозғалтқышы-электр қозғалтқышы-беріліс қорабы-жетегі» сериялы желіде қызып кеткен электр қозғалтқышында ғана үзіліс пайда болуы ықтималдығы жоғары және ол суығанша автомобиль ешқайда кетпейді.

Нарықта Nissan Pathfinder бір жыл бұрынғыға қарағанда өзін тыныш сезінеді. Бір кездері импорттық Toyota Highlander көлігіне қарсы болған қарсылас күрт қымбаттап, 40 049 долларға жетті. 3,5 литрлік қозғалтқышы бар бастапқы нұсқа үшін. Ford Explorer де қымбаттады - 2015 жылы шығарылатын машинаның негізгі жабдықтарын 37 366 долларға сатып алуға болады, бірақ былғары салон немесе жақсы дыбыстық жүйе жоқ. Бірақ жарықдиодты шамдар мен жарықдиодты шамдар бар, олар тіпті Nissan Pathfinder -де мүмкін емес. Мүмкін Pathfinder -дің негізгі бәсекелесі - кореялық Hyundai Grand Santa Fe дизельді нұсқасы, ол 29 156 доллардан басталады.

 

Фото: автор және Nissan