P2564 Turbo Boost басқару позиция сенсорының тізбегі төмен

OBD-II ақаулық коды - P2564 - деректер парағы

P2564 - Turbo Boost басқару орны сенсорының тізбегі төмен

P2564 ақаулық коды нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы тарату коды болып табылады, демек ол турбокомпрессоры бар OBD-II жабдықталған автокөліктерге қолданылады (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota және т.б.). Жалпы сипатта болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты әр түрлі болуы мүмкін.

Бұл DTC әдетте OBDII жабдықталған турбокомпрессорлардың барлығына қолданылады, бірақ кейбір Hyundai және Kia көліктерінде жиі кездеседі. Турбокомпрессордың басқару позициясы сенсоры (TBCPS) турбокомпрессорлық қысымды электрлік сигналға айналдырады.

Турбоагрегаттың басқару позициясы сенсоры (TBCPS) трансмиссиялық басқару модуліне немесе PCM -ге турбо күшейту қысымы туралы қосымша ақпарат береді. Бұл ақпарат әдетте турбоагрегаттың қозғалтқышқа беретін көлемін дәл реттеу үшін қолданылады.

Күшейткіш қысым сенсоры PCM -ге қысымның қысымын есептеуге қажетті қалған ақпаратты береді. TBCPS сенсорының сигнал сымындағы кернеу белгіленген деңгейден төмендеген сайын (әдетте 0.3 В төмен), PCM коды P2564 орнатады. Бұл код тек тізбектің ақаулығы болып саналады.

Ақаулықтарды жою қадамдары өндірушіге, сенсор түріне және сенсордағы сым түстеріне байланысты өзгеруі мүмкін.

Белгілері

P2564 кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулықтың көрсеткіш шамы жанып тұр
• Нашар өнімділік
• Үдеу кезіндегі тербелістер
• Жанармай үнемдеу
• Қуаттың жетіспеушілігі және нашар жеделдету
• Қуаттың жетіспеушілігі және нашар жеделдету
• бітелген оталдыру шамдары
• цилиндрдің детонациясы
• Шығару құбырынан шамадан тыс түтін
• Қозғалтқыштың немесе трансмиссияның жоғары температурасы
• Турбо қалдық қақпасынан және/немесе шлангтардан ысқыру
• Турбоблоктан немесе турбо және су құбырларынан айқайлаған, ысқырған немесе тарсылдаған шу
• Сенсорды жоғары немесе төмен күшейту (бар болса)

P2564 кодының себептері

Бұл кодты орнатудың мүмкін себептері:

• TBCPS сенсорының сигналдық тізбегіндегі салмақтың қысқа тұйықталуы
• TBCPS сенсорының қуат тізбегіндегі жерге тұйықталу - мүмкін
• TBCPS сенсоры ақаулы - мүмкін
• Сәтсіз PCM – екіталай
• Бітелген, лас ауа сүзгісі
• Вакуумдық коллектордың ағып кетуі
• Вестгейт ашық немесе жабық күйінде қалды
• Аралық салқындатқыштың ақаулығы
• Күшейткіш сенсор ақаулы
• турбо қатесі
• Күшейткіш сенсор тізбегіндегі қысқа тұйықталу немесе ашық тұйықталу
• Шығару коллекторы/турбокомпрессор қосылымдарындағы бос болттар.
• Турбокомпрессор мен қабылдау коллекторы арасындағы бос фланец
• Күшейткіш сенсордың 5 вольттық тірек кернеу тізбегіндегі электр қосқыштарының коррозиясы немесе сынуы

Турбокомпрессордың толық істен шығуы ішкі майдың ағып кетуінен немесе жеткізу шектеулерінен туындауы мүмкін екенін ескеріңіз, бұл мыналарға әкелуі мүмкін:

• сынған турбинаның корпусы
• Турбиналық мойынтіректердің істен шығуы
• Жұмыс дөңгелегінің өзінде зақымдалған немесе жоқ қалақша
• Доңғалақтың корпусқа үйкелуіне және құрылғының бұзылуына әкелетін мойынтіректердің дірілдері.

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

Сіздің көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру әрқашан жақсы бастама болып табылады. Сіздің проблемаңыз белгілі өндіруші шығарған белгілі мәселе болуы мүмкін және ақаулықтарды жою кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.

Содан кейін сіздің көлігіңізде TBCPS сенсорын табыңыз. Бұл сенсор әдетте турбокомпрессор корпусына бұралған немесе бұралған. Табылғаннан кейін коннектор мен сымдарды көзбен тексеріңіз. Сызаттар, сызаттар, ашық сымдар, күйік іздері немесе балқытылған пластикті іздеңіз. Коннекторды ажыратып, коннектордың ішіндегі терминалдарды (металл бөлшектерді) мұқият тексеріңіз. Олардың күйгенін немесе коррозияны көрсететін жасыл түсі бар -жоғын қараңыз. Егер терминалдарды тазалау қажет болса, контактілі электрлік тазартқышты және қылшық пластикалық щетканы қолданыңыз. Терминалдар тиетін жерге кептіруге және электрлік майды жағуға рұқсат етіңіз.

Егер сізде сканерлеу құралы болса, DTC -ті жадтан тазалаңыз және P2564 қайтарылатынын қараңыз. Егер бұлай болмаса, онда байланыс мәселесі болуы мүмкін.

Егер P2564 коды қайтып оралса, бізге TBCPS сенсоры мен байланысты схемаларды тексеру қажет болады. ӨШІРУ түймесімен TBCPS сенсорындағы электр қосқышын ажыратыңыз. DVM -ден қара сымды TBCPS сенсорының қосқыш коннекторындағы жерге қосқышқа қосыңыз. DVM қызыл сымын TBCPS сенсорының қосқыш коннекторындағы қуат терминалына қосыңыз. Қозғалтқышты қосыңыз, өшіріңіз. Өндіруші сипаттамаларын тексеріңіз; вольтметр 12 вольтты немесе 5 вольтты оқуы керек. Олай болмаған жағдайда, электр сымын немесе жерге қосылған сымды ашыңыз немесе PCM ауыстырыңыз.

Егер алдыңғы сынақ өтсе, бізге сигнал сымын тексеру қажет болады. Қосқышты алмастан, қызыл вольтметр сымын қуат сымының терминалынан сигнал сымының терминалына жылжытыңыз. Вольтметр енді 5 вольтты оқуы керек. Олай болмаған жағдайда, сигналдық сымның ашылған бөлігін жөндеңіз немесе PCM ауыстырыңыз.

Егер барлық алдыңғы сынақтар өтіп, сіз P2564 алуды жалғастыра берсеңіз, бұл TBCPS сенсорының ақауын көрсетеді, дегенмен TBCPS сенсоры ауыстырылмайынша сәтсіз PCM жоққа шығарылмайды. Егер сенімді болмасаңыз, білікті автомобиль диагностикасынан көмек сұраңыз. Дұрыс орнату үшін PCM бағдарламалануы немесе көлік құралына калибрленуі керек.

ДИАГНОСТИКА КОД P2564

Есіңізде болсын, турбокомпрессор негізінен ауаны қозғалтқыштың жанармай жүйесіне пайдаланылған қысыммен қозғалатын дөңгелектер арқылы мәжбүрлейді. Екі камерада екі бөлек жұмыс дөңгелегі бар, олардың біреуі пайдаланылған газ қысымымен қозғалады, ал екіншісі өз кезегінде айналады. Екінші жұмыс дөңгелегі турбокомпрессордың кірісі мен аралық салқындатқыштар арқылы таза ауаны әкеліп, қозғалтқышқа салқын, тығызырақ ауаны әкеледі. Салқынырақ, тығызырақ ауа қозғалтқышқа тиімдірек жұмыс істеу арқылы қуат жинауға көмектеседі; Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы артқан сайын, сығылған ауа жүйесі жылдамырақ айналады және шамамен 1700-2500 айн / мин турбокомпрессор қозғалтқышқа максималды ауа ағынын қамтамасыз ете отырып, жылдамдықты көтере бастайды. Турбина ауа қысымын жасау үшін өте қатты және өте жоғары жылдамдықта жұмыс істейді.

Әрбір өндіруші өзінің турбокомпрессорларын максималды күшейту сипаттамаларына жобалайды, содан кейін олар PCM-ге бағдарламаланады. Күшейткіш ауқым шамадан тыс күшейту немесе төмен қысымға байланысты нашар өнімділік салдарынан қозғалтқыштың зақымдалуын болдырмау үшін есептелген. Егер күшейту мәндері осы параметрлерден тыс болса, PCM кодты сақтайды және ақаулық индикатор шамын (MIL) қосады.

• OBD-II сканерін, күшейткіш өлшегішті, қол вакуумдық сорғысын, вакуум өлшегішін және теру индикаторын қолыңызда ұстаңыз.
• Көлікті сынақ жүргізуге апарыңыз және қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуін немесе қуат кернеуінің жоғарылауын тексеріңіз.
• Барлық турбо күшейткіштердің ағып кетуін тексеріңіз және турбо кіріс құбырлары мен аралық салқындатқыш қосылымдарында ағып кету немесе жарықтар бар-жоғын тексеріңіз.
• Барлық ауа соратын түтіктердің күйі мен ағып кетуін тексеріңіз.
• Егер барлық түтіктер, сантехника және фитингтер дұрыс болса, турбоны мықтап ұстаңыз және оны кіріс фланецінде жылжытуға тырысыңыз. Корпусты мүлдем жылжытуға болатын болса, барлық гайкалар мен болттарды өндіруші көрсеткен моментке дейін қатайтыңыз.
• Күшейткіш көрсеткішті газды басқан кезде көретіндей етіп орналастырыңыз.
• Көлікті тұрақ режимінде іске қосыңыз және қозғалтқышты 5000 айн / мин немесе одан да көп жылдамдыққа дейін жылдамдатыңыз, содан кейін дроссельді жылдам босатыңыз. Күшейткіш өлшегішті қадағалаңыз және оның салмағы 19 фунттан асатынын тексеріңіз - егер солай болса, кептеліп қалған қоқыс шығарғышына күдіктеніңіз.
• Егер күшейту төмен болса (14 фунт немесе одан аз), турбо немесе газ шығару мәселесі бар деп күдіктеніңіз. Сізге кодты оқу құралы, сандық вольт/омметр және өндірушінің электр схемасы қажет болады.
• Барлық сымдар мен қосқыштарды көзбен тексеріп, қажет болған жағдайда зақымдалған, ажыратылған, тұйықталған немесе тот басқан бөлшектерді ауыстырыңыз. Жүйені қайта тексеріңіз.
• Барлық кабельдер мен қосқыштар (соның ішінде сақтандырғыштар мен құрамдас бөліктер) дұрыс болса, код оқу құралын немесе сканерді диагностикалық портқа қосыңыз. Барлық кодтарды жазыңыз және кадр деректерін бекітіңіз. Кодтарды тазалап, көлікті тексеріңіз. Егер кодтар қайтарылмаса, сізде үзіліссіз қате болуы мүмкін. Қалдықтар қақпасының дұрыс жұмыс істемеуі
• Жетектің тұтқасын қалдық қақпасы жинағынан ажыратыңыз.
• Жетек клапанын қолмен басқару үшін вакуумдық сорғыны пайдаланыңыз. Толық ашылып, жабыла алатынын көру үшін қоқыс қақпасын бақылаңыз. Егер қоқыс қақпасы толығымен жабылмаса, күшейту қысымы күрт төмендейді. Айналма клапан толық ашылмайтын жағдай да күшейткіш қысымның төмендеуіне әкеледі.

Турбокомпрессордың ақаулығы

• Суық қозғалтқышта турбокомпрессордың шығыс түтігін алып тастап, блоктың ішіне қараңыз.
• Құрылғыны зақымдалған немесе жетіспейтін жұмыс дөңгелегі қанаттары бар-жоғын тексеріңіз және жұмыс дөңгелегі қалақтарының корпустың ішкі жағына үйкелгенін ескеріңіз.
• Денедегі майдың бар-жоғын тексеріңіз
• Пышақтарды қолмен бұраңыз, бос немесе шулы мойынтіректерді тексеріңіз. Осы жағдайлардың кез келгені турбокомпрессордың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетуі мүмкін.
• Турбинаның шығыс білігіне циферблат индикаторын орнатыңыз және кері соққы мен аяқталуын өлшеңіз. 0,003-тен жоғары кез келген нәрсе артық ойын болып саналады.
• Егер сізде турбокомпрессормен және қоқыс қақпағымен проблемалар болмаса, сору коллекторына вакуумның тұрақты қорын тауып, вакуум өлшегішті қосыңыз.
• Қозғалтқыш бос тұрған кезде, жақсы күйдегі қозғалтқыштың вакуумы 16-22 дюйм аралығында болуы керек. Вакуумның 16 дюймінен аз кез келген нәрсе нашар каталитикалық түрлендіргішті көрсетуі мүмкін.
• Басқа айқын мәселелер болмаса, турбокомпрессордың қысымын арттыру датчигі тізбектерін, сымдар мен қосқыштарды қайта тексеріңіз.
• Өндірушінің сипаттамаларына сәйкес кернеу мен кедергі мәндерін тексеріңіз және қажет болса жөндеңіз/ауыстыру.

P2564 қозғалтқыш коды дегеніміз не [Жылдам нұсқаулық]

P2564 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2564 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.