P2560 Қозғалтқыштың салқындатқыш деңгейі төмен

P2560 Қозғалтқыштың салқындатқыш деңгейі төмен

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Қозғалтқыштың салқындатқыш деңгейінің төмендігі

Бұл нені білдіреді?

Бұл OBD-II көптеген автокөліктерге (1996 және одан жаңа нұсқалар) қолданылатын Powertrain диагностикалық ақаулықтың жалпы коды (DTC). Бұған Форд, Мерседес, Додж, Рам, Ниссан және т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

OBD-II DTC P2560 және сәйкес кодтар P2556, P2557 және P2559 қозғалтқыштың салқындатқыш деңгейінің сенсорымен және / немесе қосқыш схемасымен байланысты.

Кейбір көліктер салқындатқыш деңгейінің сенсорымен немесе қосқышымен жабдықталған. Ол әдетте сіздің газ қысымын өлшеу қондырғысында қолданылатын флоаттың көмегімен жұмыс істейді. Егер салқындатқыш деңгейі белгілі бір деңгейден төмен түссе, бұл схеманы аяқтайды және PCM -ге (Powertrain Control Module) осы кодты орнатуды айтады.

PCM қозғалтқыштың салқындатқыш деңгейінің тым төмен екенін анықтаған кезде, P2560 коды орнатылады және қозғалтқышты тексеру жарығы немесе төмен салқындатқыш / қызып кетуі қосылуы мүмкін.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Бұл кодтың ауырлығы орташа, себебі егер қозғалтқышты салқындататын сұйықтық деңгейі тым төмен түссе, қозғалтқыштың қатты қызып кетуі және елеулі зақым келтіруі мүмкін.

Кодтың қандай белгілері бар?

P2560 DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Салқындатқыштың ескерту шамы жанып тұр
• Қозғалтқыш шамының жанғанын тексеріңіз

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

P2560 кодының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Салқындатқыш сұйықтық деңгейі төмен (мүмкін)
• Салқындату жүйесіндегі ауа көпіршігі
• Салқындатқыш деңгейінің сенсоры немесе қосқышы ақаулы
• Салқындатқыш деңгейінің сенсорының / қосқыш сымының ақаулығы немесе зақымдалуы

P2560 ақаулықтарды жою қадамдарының кейбірі қандай?

Бірінші нәрсе - салқындатқыштың деңгейін тексеру. Егер ол шынымен төмен болса (мүмкін), салқындатқышпен толтырып, қайтадан түсіп кетпеуін мұқият қадағалаңыз.

Екінші қадам-автокөліктерге техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) жыл бойынша, қозғалтқыш / беріліс моделі мен конфигурация бойынша зерттеу. Кейбір жағдайларда, бұл сізге дұрыс бағытта көрсете отырып, ұзақ уақыт бойы көп уақытты үнемдеуге мүмкіндік береді.

Егер салқындатқыш ағып кетсе және сіз салқындатқышты қоссаңыз, ол қайта -қайта орын алады, бұл мәселені көрсетеді. Мүмкін цилиндр басының тығыздағышы істен шыққан немесе бір жерде салқындатқыш сұйықтық ағып кеткен шығар.

Егер салқындату жүйесінде «көпіршік» болса, ол басқа кодтарды беруі мүмкін, мысалы, бұл. Егер сіз жақында салқындатқышты ауыстырсаңыз, бірақ жүйеден ауаны дұрыс шығармасаңыз, дәл қазір жасаңыз.

Бұл кодтың қате болу ықтималдығы аз, бірақ әдетте бұл салқындатқыш сұйықтықтың төмен деңгейін тіркеу үшін тіркелетін ақпараттық код. Бұл кодты көлік жүйесінен алып тастауға болмайтын тұрақты код ретінде орнатуға болады.

Бұл мақала тек ақпараттық мақсаттарға арналған және сіздің көлігіңізге арналған нақты техникалық деректер мен қызмет бюллетендері әрқашан басымдыққа ие болуы керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P2560 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2560 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.