P2290 Инжектордың басқару қысымы тым төмен

P2290 Инжектордың басқару қысымы тым төмен

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Инжектордың басқару қысымы тым төмен

P2290 нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы тасымалдау коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Бұған Форд, Range Rover, BMW, Peugeot, т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Тұрақты P2290 - бұл қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жоғары қысымды отын бүрку жүйесін басқару үшін қажет мотор қысымының жеткіліксіздігін анықтады.

Бұл код негізінен жоғары қысымды дизель бүрку жүйелерінде қолданылғанымен, оны бензин қозғалтқыштары бар көліктерде де қолдануға болады. PCM бір немесе бірнеше жанармай қысымы датчиктерінің көмегімен жоғары қысымды айдауды бақылайды. Жоғары қысымды дизельді айдау жүйесі қозғалтқыштың уақыт бөлуінің маңызды компоненттерін қолдану арқылы уақытты белгілеп, іске қосылғандықтан, инжектордың пилоттық қысымының шамадан тыс болуы қозғалтқышты майлау жүйесінде және / немесе уақыт механизмдерінде елеулі ақауларды көрсетуі мүмкін. P2290 сақтау шарттары механикалық немесе электрлік болуы мүмкін.

Егер PCM инжектор майының жеткіліксіз қысымын анықтаса, P2290 коды сақталады және ақаулық көрсеткіш шамы (MIL) жанады. MIL жарықтандырудың бірнеше тұтану циклін (сәтсіздікпен) қажет етуі мүмкін.

ICP инъекциялық бақылаудың типтік қысым датчигі:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

P2290 кодының тұрақтылығына ықпал ететін жағдайлар қозғалтқыштың апатты бұзылуына әкелуі мүмкін. Дәл осы себепті бұл кодты маңызды деп бөлу керек.

Кодтың қандай белгілері бар?

P2290 DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Триггер шарты жоқ
• Шығару құбырынан шамадан тыс түтін
• Қозғалтқыш бөлімінен ерекше дыбыстар

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жоғары қысымды айдау қысымының ажыратқышы ақаулы
• Басқару тізбектерінде ашық немесе қысқа тұйықталу
• Майдың төмен деңгейі
• Майдың төмен қысымы

P2290 ақаулықтарды жою қадамдарының кейбірі қандай?

Қозғалтқыштың қажетті деңгейге маймен толтырылғанына және майдың қысымы мен май деңгейінің индикаторлары өшірілгеніне көз жеткізіңіз. Бұл жағдайда май қысымын қолмен тексеру қажет. Уақыт компоненттеріне қозғалтқыш майының қысымы әсер етеді. Жоғары қысымды айдау қозғалтқыштың уақыт бөліктерімен басқарылады. Қозғалтқыш майының төмен қысымы инъекция уақытына теріс әсер етуі мүмкін.

P2290 кодын дәл диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралының сенімді ақпарат көзі қажет болады.

Сіз сақталған кодты, көлік құралын (жылы, маркасы, моделі және қозғалтқышы) және табылған белгілерді қайталайтын техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) іздеу арқылы уақытты үнемдей аласыз. Бұл ақпаратты көлік туралы ақпарат көзінен табуға болады. Егер сіз дұрыс TSB тапсаңыз, ол сіздің мәселеңізді тез шешеді.

Сканерді автокөліктің диагностикалық портына қосқаннан кейін және сақталған барлық кодтар мен қатып қалған кадр туралы деректерді алғаннан кейін, ақпаратты жазып алыңыз (егер код үзіліссіз болса). Осыдан кейін кодтарды тазалап, машинаны екі жағдайдың бірі болғанша тексеріңіз; код қалпына келтіріледі немесе PCM дайын режимге өтеді.

Егер код PCM дайын күйге осы сәтте кіретін болса, кодты диагностикалау қиын болуы мүмкін, себебі код үзік. P2290 тұрақтылығына әкелген жағдай дәл диагноз қойылмай тұрып нашарлауы мүмкін. Егер код қалпына келтірілсе, диагностиканы жалғастырыңыз.

Сіз көлік құралының ақпарат көзін пайдалана отырып, коннектордың көрінісін, коннектордың түйісуін, компоненттердің орналасуын, сымдардың диаграммаларын және диагностикалық блок -диаграммаларды (кодқа және көлік құралына қатысты) ала аласыз.

Байланыстырылған сымдар мен қосқыштарды көзбен тексеріңіз. Кесілген, күйген немесе бүлінген сымдарды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.

DVOM көмегімен инъекция қысымының түрлендіргіштеріндегі кернеу мен жерге тұйықталу тізбектерін тексеру. Егер кернеу табылмаса, жүйенің сақтандырғыштарын тексеріңіз. Қажет болса, жарылған немесе ақаулы сақтандырғыштарды ауыстырыңыз.

Егер кернеу анықталса, PCM коннекторындағы сәйкес тізбекті тексеріңіз. Егер кернеу анықталмаса, сенсор мен PCM арасындағы ашық тізбекке күдіктеніңіз. Егер ол жерде кернеу табылса, PCM ақаулы немесе PCM бағдарламалау қателігіне күдіктеніңіз.

DVOM көмегімен айдау қысымының сенсорын тексеріңіз. Егер ол өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келмесе, оны ақаулы деп есептеңіз.

• Кодтың бұл түрі бензинмен жұмыс істейтін кейбір қосымшаларда көрсетілгенімен, мен оның тек қозғалтқыштың уақыты мен / немесе майлау мәселелері туындаған дизельдік қосымшаларда пайда болғанын көрдім.

Қатысты DTC талқылаулары

• 2003 форд 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Трк автокөлік жолында қайтыс болды, оны үйге сүйреп әкелді, сканерледі және осы кодтарды алды. Жанармай сүзгілері / сақиналары ауыстырылды, ауа сүзгісі тазаланды. Бастау қиын, бірақ бос емес. 240,000 4 миль, бірінші XNUMX кодтарымен жұмыс жасай отырып, соңғысына көмек қолдануға болады. Жанармай сорғы трк басталмай тұрып ұзақ жұмыс істеп тұрғандай естіледі. Иесінің қызметіне көмектесіңізші ... 

P2290 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2290 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.