P228B Отын қысымының реттегіші 2 - қозғалтқышты мәжбүрлеп өшіру

P228B Отын қысымының реттегіші 2 - қозғалтқышты мәжбүрлеп өшіру

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Жанармай қысымының реттегіші 2 - қозғалтқышты мәжбүрлеп өшіру

P228B нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Бұған Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW және т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

P228B диагностикасы бойынша менің жеке тәжірибемде ол тек дизельді көліктерге қолданылған. Бұл сонымен қатар қозғалтқышты өшіруді қамтамасыз ететін жеткілікті күшті отын қысымының реттегішінде отын қысымының шамадан тыс деңгейін анықтады.

Қарастырылып отырған реттегіш 2 -ші нөмірмен белгіленді. Жанармай қысымының бірнеше электронды реттегішін қолданатын жүйелерде жиі сандық белгі қолданылады. 2 саны белгілі бір қозғалтқыш блогына да қатысты болуы мүмкін. Қарастырылып отырған көлікке арналған өндірушінің техникалық сипаттамаларын тексеріңіз. Жоғары қысымды дизельді айдау жүйелеріне тек қана білікті мамандар қызмет көрсетуі керек.

PCM (немесе интегралды дизель отынының реттегішінің кейбір түрі) электронды отын қысымын реттегішті бақылайды / басқарады. Жанармай қысымы датчигінің кірісін қолдана отырып (жанармай инжекторының рельсінде орналасқан) PCM қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қысым реттегішінің кернеуін үздіксіз реттейді. Батарея кернеуі мен жер сигналдары сервомоторды басқару үшін қолданылады (отын қысымының реттегішінде), ол кез келген жағдайда отын қысымының қажетті деңгейіне қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін қолданылатын клапанды іске қосады.

Жанармай қысымының электронды реттегішінің сервоқозғалтқышына кернеу жоғарылаған кезде клапан ашылып, отын қысымы артады. Сервоға төмен кернеу клапанның жабылуына және жанармай қысымының төмендеуіне әкеледі. Жанармай қысымының реттегіші мен жанармай қысымының сенсоры көбінесе бір корпуста біріктіріледі (бір электрлік қосқышпен), сонымен қатар бөлек компоненттер болуы мүмкін.

Егер ИКМ жанармай қысымының реттегіші 2 бақылау тізбегінің кернеуі белгілі бір параметрден тыс екенін анықтаса (ПКМ бойынша есептеледі), P228B сақталады және ақаулық көрсеткіш шамы (MIL) жануы мүмкін. Сондай -ақ, қозғалтқышты мәжбүрлеп өшіру мүмкін.

Жанармай қысымының қалыпты реттегіші:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Төмен / жоғары қысымды отын қозғалтқыш пен каталитикалық конвертердің ішкі зақымына әкелуі мүмкін және әр түрлі өңдеу мәселелеріне әкелуі мүмкін болғандықтан, P228B коды ауыр деп жіктелуі керек.

Кодтың қандай белгілері бар?

P228B ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Триггер шарты жоқ
• Қозғалтқыштың қате кодтары мен бос жылдамдықты басқару кодтары P228B -мен бірге жүруі мүмкін.
• Жанармай тиімділігін төмендету
• Қозғалтқыш суық болған кезде кешіктіріп бастау
• Шығару жүйесінен шыққан қара түтін

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Төмен қысым / қозғалтқыш майының деңгейі
• Уақытсыз қозғалтқыш
• Жанармай қысымының сенсоры ақаулы
• Жанармай қысымы реттегішінің ақаулығы
• Жанармай қысымы реттегішінің басқару тізбегіндегі сымдардың және / немесе қосқыштардың қысқа тұйықталуы немесе үзілуі
• PCM немесе PCM бағдарламалау қатесі

P228B ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

P228B кодын дәл диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралының сенімді ақпарат көзі қажет болады.

Сіз сақталған кодты, көлік құралын (жылы, маркасы, моделі және қозғалтқышы) және табылған белгілерді қайталайтын техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) іздеу арқылы уақытты үнемдей аласыз. Бұл ақпаратты көлік туралы ақпарат көзінен табуға болады. Егер сіз дұрыс TSB тапсаңыз, ол сіздің мәселеңізді тез шешеді.

Сканерді автокөліктің диагностикалық портына қосқаннан кейін және сақталған барлық кодтар мен қатып қалған кадр туралы деректерді алғаннан кейін, ақпаратты жазып алыңыз (егер код үзіліссіз болса). Осыдан кейін кодтарды тазалап, машинаны екі жағдайдың бірі болғанша тексеріңіз; код қалпына келтіріледі немесе PCM дайын режимге өтеді.

Егер код PCM дайын күйге осы сәтте кіретін болса, кодты диагностикалау қиын болуы мүмкін, себебі код үзік. P228B сақтауға әкелген жағдай дәл диагноз қойылмай тұрып нашарлауы мүмкін. Егер код қалпына келтірілсе, диагностиканы жалғастырыңыз.

Сіз көлік құралының ақпарат көзін пайдалана отырып, коннектордың көрінісін, коннектордың түйісуін, компоненттердің орналасуын, сымдардың диаграммаларын және диагностикалық блок -диаграммаларды (кодқа және көлік құралына қатысты) ала аласыз.

Байланыстырылған сымдар мен қосқыштарды көзбен тексеріңіз. Кесілген, күйген немесе бүлінген сымдарды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.

DVOM көмегімен отынның электронды реттегішіндегі (2) кернеу мен жерге тұйықталу тізбектерін және отын қысымы датчиктерін тексеру үшін қолданыңыз. Егер кернеу табылмаса, жүйенің сақтандырғыштарын тексеріңіз. Қажет болса, жарылған немесе ақаулы сақтандырғыштарды ауыстырыңыз және қайта тексеріңіз.

Егер кернеу анықталса, PCM коннекторындағы сәйкес тізбекті тексеріңіз. Егер кернеу анықталмаса, сенсор мен PCM арасындағы ашық тізбекке күдіктеніңіз. Егер ол жерде кернеу табылса, PCM ақаулы немесе PCM бағдарламалау қателігіне күдіктеніңіз.

DVOM көмегімен жанармай қысымының реттегіші мен жанармай қысымының сенсорын тексеріңіз. Егер олардың біреуі өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келмесе, оны ақаулы деп есептеңіз.

Егер жанармай реттегіші (2) мен сенсор (лар) дұрыс жұмыс істеп тұрса, істен шығу жағдайын жаңғырту үшін рельстегі отынның нақты қысымын тексеру үшін қолмен өлшегішті қолданыңыз.

• Жанармай рельсі мен онымен байланысты компоненттер жоғары қысымда болуы мүмкін.
• Жанармай қысымы датчигін немесе отын қысымы реттегішін алып тастағанда абай болыңыз.
• Жанармай қысымын тексеру отты өшіру күйінде және қозғалтқышты өшірулі күйде (KOEO) жүргізілуі керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P228B коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P228B бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.