P2275 O2 сенсорлық сигналының ауытқуы / кептелген бай банк 1 датчик 3
Мазмұны
P2275 O2 сенсорлық сигналының ауытқуы / кептелген бай банк 1 датчик 3
OBD-II DTC мәліметтер парағы
O2 сенсорлық сигналдың ауытқуы / байып қалған банк 1 датчик 3
Бұл нені білдіреді?
Бұл жалпы беріліс коды, яғни ол 1996 жылдан бастап барлық OBD-II автокөліктеріне қолданылады. Автомобиль брендтеріне VW, Honda, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura және т.б. кіреді, бірақ олармен шектелмейді. Дегенмен, ақаулықтарды жоюдың нақты қадамдары көлік құралынан көлік құралына қарай өзгеруі мүмкін.
Бұл P2275 диагностикалық ақаулық коды (DTC) №2 жағалаудағы О1 (оттегі) постаталитикалық түрлендіргіш датчигіне, датчик №3-ке қолданылады. Бұл мысықтан кейінгі сенсор катализатордың тиімділігін бақылау үшін қолданылады. Конвертердің міндеті - шығарындыларды азайту. Бұл DTC PCM O2 сенсорынан бай немесе қате байланған сигналды анықтаған кезде орнатылады.
DTC P2275 екінші төменгі датчикке (екінші каталитикалық түрлендіргіштен кейін), №3 банктегі №1 сенсорға жатады. №1 банк - қозғалтқыштың №1 цилиндрі бар жағы.
Бұл код негізінен белгілі бір оксген сенсоры шығаратын сигнал бай қоспаға жабысып қалғанын айтады (бұл шығатын ауаның тым аз екенін білдіреді).
О2 типті оттегі сенсоры: 
белгілері
Мүмкін, сіз өңдеу мәселелерін байқамайсыз, себебі бұл №1 сенсор емес. Ақаулық көрсеткіші шамы (MIL) жанғанын байқайсыз. Алайда, кейбір жағдайларда қозғалтқыш үзіліссіз жұмыс істеуі мүмкін.
Мүмкін себептері
Бұл DTC себептері мыналарды қамтуы мүмкін:
- HO2S2 лас немесе ақаулы датчигі (сенсор 3)
- HO2S2 сымдары / схемасы ақаулығы
- Жанармай қысымы дұрыс емес
- Отын бүріккішінің ақаулығы
- Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығы
- Ақаулы тазарту электромагниттік клапаны
- PCM істен шыққан
Диагностикалық және жөндеу процедуралары
Сымдар мен қосқыштарды коррозияға, сымдалған / қырылған / бүктелген сымдарға, бүгілген / бос сым түйреуіштеріне, күйіп кеткен және / немесе қиылысқан сымдарға көзбен қараңыз. Қажет болған жағдайда жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Шығару ағып кетуін немесе басқа ақауларды тексеріңіз және қажет болған жағдайда жөндеңіз.
Омға орнатылған цифрлық вольт өлшегішті (DVOM) қолдана отырып, белдік қосқыштарын қарсылыққа тексеріңіз. Өндірушінің сипаттамасымен салыстырыңыз. Қажет болса ауыстырыңыз немесе жөндеңіз.
Егер сізде кеңейтілген сканерлеу құралына қол жетімді болса, оны PCM (сенсордың қалыпты жұмыс температурасында жабық цикл режимінде жұмыс істейтін) көрінетін сенсордың көрсеткішін бақылау үшін пайдаланыңыз. Артқы қыздырылған оттегі сенсоры (HO2S) әдетте 0 мен 1 вольт арасындағы кернеудің ауытқуын көреді, бұл DTC үшін сіз кернеу 1 В -та тоқтағанын көретін шығарсыз.
Бұл DTC үшін ең көп таралған түзетулер - бұл шығатын ауаның ағуы, сенсордың / сымның сымындағы ақаулық немесе сенсордың өзі. Егер сіз O2 сенсорын ауыстырсаңыз, жақсы нәтиже алу үшін OEM (өндіруші бренді) сенсорын сатып алыңыз.
Егер сіз HO2S алып тастасаңыз, отынның, қозғалтқыш майының және салқындатқыштың ластануын тексеріңіз.
Ақаулықтарды жоюдың басқа идеялары: Жанармай қысымын өлшеу құралын қолданыңыз, отын рельсіндегі Шрадер клапанындағы отын қысымын тексеріңіз. Өндірушінің сипаттамасымен салыстырыңыз. Тазалау электромагниттік клапанын тексеріңіз. Жанармай инжекторларын тексеріңіз. Салқындату сұйықтығының өтуін тексеріңіз.
Қатысты DTC талқылаулары
- Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.
P2275 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге әлі де DTC P2275 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
