P2177 жүйесі бос күйде, банк 1

DTC P2177 - OBD-II деректер парағы

Жүйе бос, банк 1 -ден тым бос

P2177 ақаулық коды нені білдіреді?

Бұл Generic Transmission / Engine DTC әдетте 2010 жылдан бастап еуропалық және азиялық өндірушілердің көпшілігінен отын бүрку қозғалтқыштарына қолданылады.

Бұл өндірушілерге Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia және Infiniti кіреді, бірақ олармен шектелмейді. Сіз мұны Dodge сияқты басқа модельдерде көре аласыз.

Бұл код негізінен ауа / отын коэффициентінің сенсорымен қамтамасыз етілетін мәнге сілтеме жасайды, ол көбінесе оттегі сенсоры деп аталады (шығында орналасқан), бұл көлік құралының PCM (қозғалтқышты басқару модулі) қозғалтқышқа енгізілген отын мөлшерін бақылауға көмектеседі. Атап айтқанда, PCM майсыз қоспаны анықтайды, бұл ауаның / отынның қатынасында тым көп ауаны білдіреді. Бұл код 1 цилиндрден тұратын цилиндрлер тобы болып табылатын банк 1 үшін орнатылған. Бұл автокөлік өндіруші мен отын жүйесіне байланысты механикалық немесе электрлік ақаулық болуы мүмкін.

Ақаулықтарды жою қадамдары өндірушіге, отын жүйесінің түріне, ауа ағынының (MAF) сенсорының түрі мен сым түстеріне, ауа / отын / оттегі қатынасы (AFR / O2) датчигінің түрі мен сым түстеріне байланысты өзгеруі мүмкін.

Белгілері

P2177 қозғалтқыш кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулық көрсеткіш шамы (MIL) жанып тұр
• Күштің жетіспеушілігі
• Кездейсоқ қателіктер
• Жанармай үнемдеуі нашар

P2177 кодының себептері

Бұл кодты орнатудың мүмкін себептері:

• Ауа / отын / оттегі қатынасы датчигінің ақаулығы (AFR / O2)
• Қате массалық ауа ағыны (MAF) сенсоры
• Сирек - ақаулы қуат беруді басқару модулі (PCM)

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

Сіздің көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру әрқашан жақсы бастама болып табылады. Сіздің проблемаңыз белгілі өндіруші шығарған белгілі мәселе болуы мүмкін және ақаулықтарды жою кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.

Біріншіден, басқа DTC -ді іздеңіз. Егер олардың қайсысы жанармай / отын жүйесіне қатысты болса, алдымен диагноз қойыңыз. Қате диагноз белгілі, егер маман осы кодты жанармайға қатысты жүйелік кодтар мұқият диагноз қойылмай тұрып қабылдамаса. Кіріс немесе шығудағы ағып кетуді тексеріңіз. Қабылдаудың ағуы немесе вакуумның ағуы қозғалтқышты сарқылтады. AFR / O2 пайдаланылған газдың ағуы қозғалтқыш майсыз қоспамен жұмыс жасайтындай әсер береді.

Содан кейін сіздің көлігіңіздегі ауа / отын / оттегі қатынасы сенсоры мен MAF сенсорын табыңыз. Міне, MAF сенсорының мысалы:

Анықталғаннан кейін қосқыштар мен сымдарды көзбен тексеріңіз. Қателіктерді, қақтығыстарды, ашық сымдарды, күйік белгілерін немесе балқытылған пластикті іздеңіз. Қосқыштарды ажыратып, коннекторлардың ішіндегі терминалдарды (металл бөлшектерді) мұқият тексеріңіз. Қараңызшы, олар сіз көрген әдеттегі металл түске қарағанда тот басқан, күйген немесе жасыл болып көрінуі мүмкін. Егер терминалды тазалау қажет болса, кез келген бөлшек дүкенінен электрлік контакт тазартқышты сатып алуға болады. Егер бұл мүмкін болмаса, оларды тазарту үшін 91% спирт пен жеңіл пластикалық қылшық щетканы табыңыз. Содан кейін оларды құрғатыңыз, диэлектрлік силикон қоспасын алыңыз (лампа ұстағыштары мен ұшқын сымдары үшін қолданылатын материал) және терминалдар түйісетін жерге қойыңыз.

Егер сізде сканерлеу құралы болса, диагностикалық ақаулық кодтарын жадтан тазартыңыз және код қайтарылатынын көріңіз. Егер бұлай болмаса, онда байланыс мәселесі болуы мүмкін.

Егер код қайтарылса, біз PCM -де MAF сенсорының кернеу сигналын тексеруіміз керек. MAF сенсорлық сканерлеу құралының кернеуін бақылаңыз. Егер сканерлеу құралы болмаса, MAF сенсорынан келетін сигналды сандық вольтты Ом метрмен (DVOM) тексеріңіз. Датчик қосылған кезде қызыл вольтметр сымы MAF сенсорының сигнал сымына, ал қара вольтметр сымы жерге қосылуы керек. Қозғалтқышты іске қосыңыз және MAF сенсорының кіруін бақылаңыз. Қозғалтқыш жылдамдығы артқан сайын MAF сенсорлық сигналы жоғарылауы керек. Өндірушінің ерекшеліктерін тексеріңіз, себебі берілген айналу жиілігінде қанша кернеу болуы керектігін көрсететін кесте болуы мүмкін. Егер бұл сәтсіз болса, MAF датчигін ауыстырыңыз және қайта тексеріңіз.

Егер алдыңғы сынақтар өтсе және код әлі де болса, ауа / отын / оттегі қатынасы (AFR / O2) датчигін тексеріңіз. Егер ол қозғалтқыштың майсыз қоспада жұмыс істейтінін үнемі көрсетсе, қозғалтқыштың майсыз қоспада жұмыс істеуіне әкелуі мүмкін кез келген мүмкіндікті анықтаңыз. Оларға мыналар жатады:

• Қабылдау немесе ағып кету
• Жанармай жүйесі / жанармай қысымы реттегіші.
• Жанармай қысымының сенсоры
• Жанармай инжекторлары
• Катализатордан кейінгі О2 датчигі
• EVAP жүйесі, оның ішінде канистрлерді тазарту реттегіш клапаны.
• Егер AFR / O2 сенсоры қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істейтінін немесе тіпті бай екенін көрсетсе, барлық басқа мәселелер шешілген болса, PCM -ге күдіктенуге болады.

Тағы да, бұған дейін барлық басқа кодтарды диагностикалау қажет екендігіне баса назар аударуға болмайды, өйткені басқа кодтарды орнатуға себеп болатын мәселелер бұл кодты орнатуға әкелуі мүмкін.

Механик P2177 кодын қалай диагностикалайды?

Осы қарапайым қадамдарды орындау арқылы техник P2177 кодын диагностикалайды:

• Сканерді қосады және ECU ішінде сақталған кез келген кодты тексереді.
• Барлық кодтарды және байланыстырылған кадр деректерін белгілейді
• Жаңадан бастау үшін барлық кодтарды тазартады
• Автокөлік фрейм деректерін қатыруға ұқсас жағдайларда сынақтан өтуде.
• Сынған құрамдас бөліктерге, зақымдалған сымдарға және кіріс қондырмасындағы сынықтарға визуалды тексеру жүргізіледі.
• Сканерлеу құралы ұзақ мерзімді отын кесулерін көру және 1-жолды 2-жолмен салыстыру үшін пайдаланылады.
• Оттегі сенсорының деректері бақыланады және салыстырылады
• Кіріс ауаның ағып кетуіне тексеріледі.
• Массалық ауа ағынының сенсорының жұмыс істеуі тексеріледі.
• Жанармай қысымы тексеріледі

P2177 кодын диагностикалаудағы жалпы қателер

Қателер әдетте барлық қадамдар тізімде көрсетілген ретпен орындалмаса немесе қадамдар мүлде орындалмаса жіберіледі. Қателердің тағы бір көзі - компоненттерді тексерусіз ауыстыру. Бұл қате диагнозға әкеледі және көлік құралын іс жүзінде жөндемеуі мүмкін, бұл уақыт пен ақшаны ысырап етеді.

P2177 коды қаншалықты маңызды?

P2177 кодының қаншалықты маңызды екендігі байқалған белгілерге байланысты. Егер ешқандай белгілер байқалмаса, код көлік жүргізуге кедергі жасамауы керек, бірақ оны мүмкіндігінше тезірек жөндеу керек. Көлік тоқтап қалған немесе қатты қателескен жағдайларда оны басқаруға болмайды және көлікті дереу жөндеу керек.

Қандай жөндеулер P2177 кодын түзете алады?

Көптеген жөндеулер P2177 кодын түзете алады, мысалы:

• Жанармай инжекторлары ауыстырылды немесе тазартылды
• Жанармай беру проблемалары немесе төмен жанармай қысымы түзетілді
• Массалық ауа ағынының сенсоры ауыстырылды немесе қажет болса тазартылады
• Оттегі сенсорлары ауыстырылды
• Бекітілген ауа сорғыштың ағып кетуі
• Қате атудың себебі түзетілді.

P2177 кодына қатысты қарастырылатын қосымша түсініктемелер

Кейбір сценарийлерде бітелген отын инжекторы немесе төмен жанармай қысымы бар. Бұл мәселені отын жүйесін тазартқыштармен шешуге болады. Бұл тазартқыштар қабылдауға немесе газ багына қосылады және отын жүйесінен лактарды кетіру үшін қолданылады.

MAF сенсорын ауыстырмас бұрын, оны MAF сенсорын тазалау құралымен тазалауға болатынын ескеріңіз. Бұл арнайы тазартқыш және MAF сенсорында қолданылуы керек жалғыз тазартқыш. Кейбір жағдайларда сенсорды тазалау мәселені шешеді және ауыстыруды қажет етпейді.

Mx5 nc p2177 қате коды

P2177 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2177 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.