P2162 датчиктің шығыс жылдамдығы A / B корреляциясы

P2162 датчиктің шығыс жылдамдығы A / B корреляциясы

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Шығу жылдамдығының сенсорының корреляциясы A / B

Бұл нені білдіреді?

Бұл жалпы диагностикалық ақаулық коды (DTC) және әдетте OBD-II автокөліктеріне қолданылады. Автомобиль брендтеріне Форд, Chevy / Chevrolet және т.б. кіреді, бірақ олармен шектелмейді.

Егер сіздің OBD-II жабдықталған көлігіңізде P2162 коды сақталса, бұл қуат беруді басқару модулі (PCM) автокөліктің жылдамдық датчиктерінің (шығыс) екі сәйкессіздігін анықтағанын білдіреді.

Автокөліктің жылдамдығының жеке (шығыс) датчиктері А және В деп белгіленді. А таңбалы сенсор әдетте желідегі ең алдыңғы сенсор болып табылады, бірақ диагностикалық қорытынды жасамас бұрын осы көлік құралының техникалық сипаттамаларын тексеріңіз.

P2162 кодын көрсетуге арналған жүйе бірнеше (шығыс) көлік жылдамдығы сенсорларын пайдаланады. Біреуі дифференциалда, екіншісі беріліс қорабының шығыс білігі корпусының (2WD) немесе трансфер корпусының (4WD) жанында болуы мүмкін.

Автокөліктің жылдамдық датчигі (шығысы) - бұл реактивті реактордың қандай да бір түріне немесе тісті дөңгелекке жақын орнатылатын электромагниттік сенсор. Ротор сақинасы оське, беріліс қорабының шығыс білігіне, сақиналы беріліске немесе жетек білігіне механикалық түрде бекітіледі. Реактор сақинасы осьпен айналады. Реактордың сақиналы тістері шығыс білігінің жылдамдық сенсорынан мыңнан бір дюйм ішінде өткенде, магнит өрісі сенсордың кіріс тізбегін жабады. Реактор сақинасының тістері арасындағы ойықтар сол тізбекте үзіліс жасайды. Бұл тоқтатулар / үзілістер автокөлік алға қарай жылжытқанда бірінен кейін бірі жүреді. Бұл тұйықталған тізбектер мен үзілістер PCM (және басқа да контроллерлер) автокөліктің жылдамдығы немесе шығыс білігінің жылдамдығы ретінде қабылдайтын толқын пішінін жасайды. Толқын түрінің жылдамдығы артқан сайын көлік пен шығыс білігінің есептік жылдамдығы артады. Сол сияқты, толқын түрінің кіріс жылдамдығы баяулаған кезде, көлік құралының немесе шығыс білігінің есептік жылдамдығы төмендейді.

PCM автокөлік алға қарай жылжып келе жатқан кезде көліктің (шығыс) жылдамдығын үздіксіз бақылайды. Егер PCM автокөліктің жылдамдығының (шығысының) жеке датчиктері арасындағы шекті шекті мәннен асатын ауытқуды анықтаса (белгіленген уақыт ішінде), P2162 коды сақталады және ақаулық көрсеткіш шамы (MIL) жануы мүмкін.

Тарату жылдамдығының сенсоры:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

P2162 кодының тұрақтылығына ықпал ететін жағдайлар спидометрдің қате калибрленуіне және редуктордың тұрақсыз үлгілеріне әкелуі мүмкін. Кодты маңызды деп санап, мүмкіндігінше тезірек түзету керек. 

Кодтың қандай белгілері бар?

P2162 диагностикалық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Спидометрдің тұрақсыз жұмысы
• Редуктордың тұрақты емес ауысу үлгілері
• ABS немесе тартымды басқару жүйесін (TCS) байқаусызда қосу
• ABS кодтарын сақтауға болады
• ABS өшірілуі мүмкін

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

P2162 кодының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жетектің соңғы коэффициенті дұрыс емес (дифференциалды сақиналы беріліс пен беріліс)
• Трансмиссиялық слип
• Автокөлікте (шығыс) / шығыс жылдамдығының магнитінде шамадан тыс металл қалдықтары
• Көлік жылдамдығының сенсоры (шығысы) / шығыс білігі ақаулы
• Сымдардың немесе қосқыштардың кесілген немесе зақымдалған
• Реактор сақинасының сынған, зақымдалған немесе тозған тістері
• PCM немесе PCM бағдарламалау қателігі

P2162 диагностикасы мен ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

Кіріктірілген осциллографы бар диагностикалық сканерге P2162 кодын диагностикалау үшін сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралының сенімді ақпарат көзі қажет болады.

P2162 сақталған кезде мен автоматты беріліс қорабының күйген иісі жоқ таза сұйықтықпен толтырылғанына көз жеткізер едім. Егер трансмиссия ағып жатса, мен ағып кетуді жөндеп, оны сұйықтықпен толтырдым, содан кейін оны механикалық зақымдалмағанына көз жеткізу үшін жұмыс жасадым.

Сізге электрлік диаграммалар, коннектордың беткейлері, түйісулер, диагностикалық схемалар және компоненттерді сынау процедуралары / спецификациялары үшін көлік ақпараты ресурсы қажет болады. Бұл ақпаратсыз табысты диагноз қою мүмкін емес.

Жүйемен байланысты сымдар мен коннекторларды визуалды түрде тексергеннен кейін, мен сканерді көліктің диагностикалық портына қосып, барлық сақталған кодтарды шығарып, рамалық деректерді қатыруды жалғастыратын едім. Мен бұл ақпаратты жазуды ұнатамын, себебі бұл диагностикалық процесте пайдалы болуы мүмкін. Осыдан кейін мен кодтарды тазалап, машинаның кодын тазартылғанын тексеремін.

Нақты уақыттағы көлік жылдамдығы сенсорының деректерін тексерудің ең қарапайым және тиімді әдісі осциллографты пайдалану болып табылады. Осциллографқа рұқсатыңыз болса:

• Осциллографтың оң сынақ сымын тексерілетін сенсордың сигналдық тізбегіне қосыңыз.
• Осциллографта кернеудің сәйкес параметрін таңдаңыз (сенсордың тірек кернеуі әдетте 5 вольт)
• Теріс сынақ сымын жерге қосыңыз (сенсорлық жерге немесе батареяға).
• Жетек дөңгелектері жерге бекітілмеген және көлік құралының бекітілген күйінде осциллограф дисплейіндегі толқын түрін бақылай отырып, берілісті бастаңыз.
• Сіз барлық тісті доңғалақтарда біркелкі үдету / баяулату кезінде толқулар мен ақауларсыз тегіс толқын пішінін алғыңыз келеді.
• Егер сәйкессіздіктер табылса, сенсордың дұрыс жұмыс істемеуіне немесе нашар электр қосылымына күдіктеніңіз.

Автокөліктің жылдамдық сенсорлары (шығыс):

• DVOM -ды Ом параметріне қойып, тексерілетін сенсорды ажыратыңыз
• Коннектор түйреуіштерін тексеру үшін тест сымдарын қолданыңыз және нәтижелеріңізді сенсор сынау сипаттамасымен салыстырыңыз.
• Техникалық сипаттамадан тыс датчиктер ақаулы деп есептелуі керек.

Автокөліктің жылдамдық датчигінің тірек кернеуін тексеріңіз (шығыс):

• Қосу / қозғалтқышты өшіру (KOEO) және тексерілетін сенсор өшірілген кезде, сенсор қосқышының тірек тізбегін DVOM оң сынақ сымымен тексеріңіз.
• Сонымен қатар, DVOM -ның теріс сынақ сымы сол қосқыштың жерге тұйықталуын тексеру үшін қолданылуы керек.
• Эталондық кернеу сіздің көлігіңіздің ақпараттық ресурсында көрсетілген сипаттамаларға сәйкес келуі керек (әдетте 5 вольт).

Автокөліктің жылдамдық датчигінің сигнал кернеуін (шығысын) тексеріңіз:

• Сенсорды қайта қосыңыз және сыналатын сенсордың сигналдық тізбегін DVOM оң сынақ сымымен тексеріңіз (сенсорлық жерге немесе жақсы жақсы қозғалтқышқа).
• Кілт қосылып, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда (KOER) және жетек дөңгелектері жердің үстінен мықтап бекітілгенде, DVOM -дағы кернеу дисплейін бақылай отырып, берілісті бастаңыз.
• Көлік туралы ақпарат көзінен кернеуге қарсы жылдамдық схемасын табуға болады. Оның көмегімен сенсор әр түрлі жылдамдықта дұрыс жұмыс істейтінін анықтауға болады.
• Егер тексерілетін сенсорлардың кез келгені кернеудің дұрыс деңгейін көрсетпесе (жылдамдыққа байланысты), ол ақаулы деп күдіктеніңіз.

Егер сигнал тізбегі сенсор қосқышындағы кернеудің дұрыс деңгейін көрсетсе, DVOM көмегімен жеке (шығыс) көлік жылдамдығының датчиктерінің PCM коннекторында сигнал тізбектерін тексеру үшін:

• ИКМ сәйкес сигнал тізбегін тексеру үшін оң DVOM тест сымын қолданыңыз.
• Теріс сынақ сымы қайтадан жерге қосылуы керек.

Егер сенсор қосқышында PCM коннекторында жоқ рұқсат етілген сенсорлық сигнал болса, сізде PCM мен сенсор арасында тексерілетін ашық тізбек бар.

Барлық басқа мүмкіндіктер жойылғаннан кейін ғана PCM ақаулығына немесе бағдарламалау қатесіне күдіктенуге болады.

• Көлік туралы ақпарат көзін көлік құралына, белгілерге және сақталған кодтарға сәйкес келетін техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) жинау үшін пайдаланыңыз. Сіздің жағдайыңызға сәйкес келетін код дәл диагноз қоюға көмектеседі.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P2162 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2162 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.