P2147 Жанармай инжекторларының тобы А төмен сигнал

P2147 Жанармай инжекторларының тобы А төмен сигнал

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Жанармай инжекторлары тобы А, сигнал деңгейі төмен

Бұл нені білдіреді?

Бұл генераторлық қондырғының диагностикалық ақаулық коды (DTC) және әдетте OBD-II автокөліктеріне қолданылады. Бұған Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi және т. шығарылған жылына, маркасына, моделіне және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Жанармай инжекторлары - қазіргі заманғы автокөліктердегі жанармай жеткізу жүйесінің ажырамас бөлігі.

Жанармай жеткізу жүйелері көлемді, уақытты, қысымды және т.б. бақылау және бақылау үшін басқа компоненттерді қолданады. Жүйелер ECM (қозғалтқышты басқару модулі) көмегімен біріктірілген. Отын бүріккіштері карбюраторды алмастыру ретінде енгізілді, себебі инжекторлар отын жеткізуді басқаруда тиімдірек және тиімді. Нәтижесінде, олар біздің отын тиімділігін арттырды, ал инженерлер бұл конструкцияның тиімділігін жоғарылатудың идеалды әдістерін белсенді түрде дамытуда.

Инжектордың атомизациясы электронды түрде басқарылатынын ескерсек, қоректену кернеуі цилиндрлерге отын жеткізу үшін өте маңызды. Алайда, бұл тізбектегі ақаулық басқа ықтимал қауіптер / симптомдар арасында елеулі емдеуге қиындық тудыруы мүмкін және / немесе тудыруы мүмкін.

Бұл кодтағы «А» тобының әрпі ақаулықтың қандай тізбекке жататынын ажырату үшін қолданылады. Бұл сіздің нақты көлік құралына қалай қатысты екенін анықтау үшін өндірушінің техникалық ақпаратымен танысу қажет. Саңылаулармен айырмашылықтардың кейбір мысалдары: банк 1, 2 және т.б., Қос саптамалар, жеке саптамалар және т.б.

ECM жанармай инжекторларына және / немесе олардың тізбектеріне кернеудегі ақауды бақылағанда, P2147 коды және / немесе онымен байланысты кодтар (P2146, P2148) бар ақаулық көрсеткіш шамды (ақаулық көрсеткіш шамы) қосады. Айта кету керек, отын бүріккіштері жоғары температураға жақын орналасқан. Белдіктердің орналасуына байланысты олар физикалық зақымға төзімді емес. Осыны ескере отырып, мен көп жағдайда бұл механикалық мәселе болатынын айтамын.

А тобы отын бүріккішінің төмен коды P2147 тізбегі ECM отын инжекторларының немесе олардың тізбектерінің кернеуінде төмен кернеулі жағдайды анықтағанда белсенді болады.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Өте қатал, мен айтар едім. Егістікте біз жанған қоспада отынның жетіспеушілігін «арық» күй деп атаймыз. Қозғалтқыш майсыз қоспамен жұмыс істегенде, сіз жақын және алыс болашақта қозғалтқышқа елеулі зақым келтіру қаупін тудырасыз. Осыны ескере отырып, қозғалтқыштың техникалық қызметіне үнемі назар аударыңыз. Мұнда біршама ұқыптылық бар, сондықтан қозғалтқыштарымыздың үздіксіз және тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз етейік. Өйткені, олар бізді күнделікті тасымалдау үшін салмағымызды тартады.

Кодтың қандай белгілері бар?

P2147 DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы
• Сәтсіздік
• Жанармай үнемдеу
• Тұрақсыз бос
• Шамадан тыс түтін
• Қозғалтқыштың шуылдары
• Күштің жетіспеушілігі
• Тау шыңдарына шыға алмаймын
• Дроссель реакциясының төмендеуі

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

P2147 отын инжекторлары тобының кернеу кодының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулы немесе зақымдалған отын инжекторлары
• Зақымдалған сымдар
• Ішкі сымдардың дұрыс жұмыс істемеуі
• ECM ішкі мәселесі
• Қосқыш ақаулығы

P2147 ақаулықтарды жою қадамдарының кейбірі қандай?

№1 негізгі қадам

Бірінші ұсынылатын қадам - ​​өндіруші сенсорлардың қандай «тобы» туралы айтып жатқанын анықтау. Бұл ақпарат арқылы сіз инжектор(лар) мен олардың тізбектерінің физикалық орнын таба аласыз. Бұл (мүмкіндігінше) көру мүмкіндігін алу үшін көптеген қозғалтқыш қақпақтарын және/немесе компоненттерін алуды қажет етуі мүмкін. Тозған сымдардың бар-жоғын тексеруді ұмытпаңыз. Кез келген тозған оқшаулауды одан әрі және/немесе келешек ақауларды болдырмау үшін жылуды қысқарту құбырымен дұрыс жөндеу керек.

№2 негізгі қадам

Кейде саңылаулар орнатылған аңғарларда су және / немесе сұйықтықтар тұрып қалуы мүмкін. Бұл сенсор қосқыштарының, басқа электрлік қосылыстармен қатар, әдеттегіден тез коррозияға ұшырау ықтималдығын арттырады. Бәрі реттелгеніне және коннекторлардағы ілгектердің қосылымды дұрыс жауып тұрғанына көз жеткізіңіз. Бұл өнімді пайдаланатын қосылыстардағы электрлік қосылыстардың артуы туралы айтпағанның өзінде, барлығын біркелкі қосу және өшіру үшін қандай да бір электрлік контакт тазартқышты қолдануға болады.

№3 негізгі қадам

Автокөліктің техникалық қызмет көрсету жөніндегі арнайы нұсқаулығындағы ақауларды жою қадамдарын орындау арқылы үздіксіздікті тексеріңіз. Бір мысал - кернеуді ECM мен отын бүріккіштен ажырату, сосын сымдардың дұрыс жұмыс істеп тұрғанын анықтау үшін мультиметрді қолдану.

P2147 кодына көмектесетін белгілі бір сымның ашықтығы бар-жоғын жылдам анықтау үшін маған ұнайтын сынақ - бұл «үздіксіздік сынағы» орындау. Мультиметрді RESISTANCE (Ом, кедергі және т.б. деп те аталады) күйіне орнатыңыз, бір ұшын тізбектің бір ұшына, ал екінші ұшын екінші ұшына тигізіңіз. Қажетті мәннен жоғары кез келген мән тізбектегі ақаулықты көрсетуі мүмкін. Мұндағы кез келген мәселені сіз диагноз қойып жатқан арнайы сымды қадағалап анықтау керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P2147 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2147 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.