P2140 DTC дроссель / педаль позициясы сенсорының кернеу корреляциясы

P2140 DTC дроссель / педаль позициясы сенсорының кернеу корреляциясы

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Дроссель / педаль позициясының сенсоры / E / F қосқышының кернеу корреляциясы

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) - жалпы жіберу коды. Ол әмбебап болып саналады, өйткені ол барлық автокөлік маркалары мен модельдеріне қатысты (1996 ж. Және одан жаңа), бірақ жөндеудің нақты қадамдары модельге байланысты сәл өзгеше болуы мүмкін.

Көлік ақауларының коды P2140 Дроссель / педаль позициясының сенсоры / E / F қосқышының кернеу корреляциясы дроссель клапанының дұрыс ашылып жабылу мүмкіндігіндегі проблеманы білдіреді.

1990 жылдары автомобиль өндірушілері барлық жерде «Drive by wire» дроссельді басқару технологиясын енгізе бастады. Оның миссиясы шығарындыларды, отын үнемдеуді, тартымдылықты және тұрақтылықты бақылауды, круиздік бақылауды және беріліс қорабының әрекетін бақылауды қамтамасыз ету болып табылады.

Бұған дейін автокөліктің дроссель клапаны газ педалы мен дроссель клапаны арасында тікелей байланыс бар қарапайым кабель арқылы басқарылатын. Дроссельдің орналасу сенсоры (ТПС) дроссель корпусындағы дроссельді қосуға қарама -қарсы орналасқан. TPS дроссель клапанының қозғалысы мен орнын кернеу сигналына түрлендіреді және оны қозғалтқышты басқару стратегиясын қалыптастыру үшін айнымалы кернеу сигналын қолданатын қозғалтқышты басқару компьютеріне жібереді.

Жаңа «электронды дроссель позициясы» технологиясы педальды позиция позициясы сенсорынан, ішкі қозғалтқышы бар электронды басқарылатын дроссель корпусынан, корреляция коэффициенттері үшін екі интеграцияланған дроссель позициясы сенсорынан және қозғалтқышты басқару компьютерінен тұрады.

Бұл код бір анықтамаға ие болса да, кейбір брендтерде басқаша жазылған, мысалы, Infiniti -дегі «Дроссельдің орналасу сенсорының тізбегінің ауқымы / өнімділігі» немесе Hyundai -дегі «Электронды дроссельді басқарудың істен шығуын басқару».

Газ педальын басқанда, қозғалтқышты басқару компьютеріне жіберілетін дроссельдің ашылу мәнін көрсететін сенсорды басасыз. Жауап ретінде компьютер дроссельді ашу үшін қозғалтқышқа кернеу жібереді. Дроссель корпусына орнатылған екі дроссель позициясы сенсоры дроссельдің ашылу мәнін компьютерге кернеу сигналына айналдырады.

Дроссель корпусының фотосуреті, дроссель орнының сенсоры (TPS) - төменгі оң жақ қара бөлігі:

Компьютер екі кернеудің қатынасын бақылайды. Екі кернеу сәйкес келгенде, жүйе қалыпты жұмыс істейді. Олар екі секундқа ауытқып кетсе, P2140 коды орнатылады, бұл жүйенің бір жеріндегі ақаулықты көрсетеді. Ақаулықты анықтау үшін осы кодқа қосымша ақаулық кодтары қоса берілуі мүмкін. Қорытынды: дроссельді басқаруды жоғалту қауіпті болуы мүмкін.

Датчик пен сым бекітілген газ педальының суреті:

Паноханың рұқсатымен қолданылған сурет (Жеке жұмыс) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 немесе FAL], Wikimedia Commons арқылы

ЕСКЕРТУ. Бұл D2140 P2135 негізінен P2136, P2137, P2138, P2139 және PXNUMX сияқты, диагностикалық қадамдар барлық кодтар үшін бірдей болады.

белгілері

P2140 кодының белгілері тоқтап қалудан тоқтауға дейін, мүлде қуатсыздыққа, жеделдетуге, круиздік жылдамдықта кенеттен қуаттың жоғалуына немесе ағымдағы айн / мин жылдамдықта тұрып қалуға дейін болуы мүмкін. Сонымен қатар, қозғалтқыштың тексеру жарығы жанады және код орнатылады.

DTC P2140 мүмкін себептері

• Менің тәжірибемде, дроссель корпусындағы сым қосқышы немесе шошқа құйрығы нашар байланыс түрінде проблемалар береді. Шошқаның аналық ұштары коррозияға ұшырайды немесе қосқыштан шығарылады.
• Жалаңаш сымның жерге домалақ жерге қысқа тұйықталуы.
• Дроссель корпусының жоғарғы қақпағы деформацияланған, бұл редукторлардың дұрыс айналуына кедергі келтіреді.
• Электронды дроссель корпусы ақаулы.
• Газ педаль сенсорының немесе сымның ақаулығы.
• Қозғалтқышты басқару компьютері істен шыққан.
• TPS сенсорлары бірнеше секунд ішінде өзара байланыспады, сондықтан дроссель денесінің белсенді реакциясын қалпына келтіру үшін компьютер қайта оқу кезеңінен өтуі керек немесе компьютерді дилер қайта бағдарламалауы қажет.

Диагностикалық / жөндеу кезеңдері

Электрондық басқарылатын дроссель туралы бірнеше ескертулер. Бұл жүйе өте сезімтал және кез келген басқа жүйеге қарағанда зақымдануға осал. Оны және оның компоненттерін аса сақтықпен ұстаңыз. Бір тамшы немесе өрескел емдеу және бұл тарих.

Газ педаль сенсорынан басқа, қалған компоненттер дроссель корпусында орналасқан. Қарап тексергенде, дроссель корпусының жоғарғы жағында жалпақ пластикалық қақпақ байқалады. Онда дроссельді клапанды іске қосуға арналған тісті берілістер бар. Қозғалтқыштың қақпағының астындағы корпустан шығып тұрған кішкене металл редукторы бар. Ол дроссель корпусына бекітілген үлкен «пластикалық» берілісті басқарады.

Редукторды орталықтандыратын және қолдайтын штырь дроссель корпусына түседі, ал жоғарғы түйреуіш «жұқа» пластикалық қақпаққа түседі. Егер қақпақ қандай да бір түрде деформацияланса, онда редуктор істен шығып, дроссель корпусын толық ауыстыруды қажет етеді.

• Біріншіден, желіге кіріп, көлікке кодпен байланысты TSB (Техникалық қызмет бюллетендері) алыңыз. Бұл ЕДБ тұтынушылардың шағымдарының немесе анықталған ақаулардың және өндіруші ұсынған жөндеу процедурасының нәтижесі болып табылады.
• Компьютерді қайта жүктеудің мүмкін болатын қайта оқу процедурасын онлайн немесе қызмет нұсқаулығынан тексеріңіз. Мысалы, Nissan -да отты қосыңыз және 3 секунд күтіңіз. Келесі 5 секунд ішінде педальды 5 рет басып, босатыңыз. 7 секунд күтіңіз, педальды 10 секунд басып тұрыңыз. Қозғалтқыштың тексеру жарығы жыпылықтай бастаған кезде педальды босатыңыз. 10 секунд күтіңіз, педальды тағы 10 секунд басып, босатыңыз. Отты өшіріңіз.
• Дроссель корпусынан электр коннекторын алыңыз. Шығарылған терминалдар жоқ немесе бүгілгенін мұқият тексеріңіз. Коррозияны іздеңіз. Кішкене қалта бұрағышпен коррозияның іздерін алып тастаңыз. Терминалдарға аз мөлшерде электрлік май жағып, қайта қосыңыз.
• Егер терминал коннекторы бүгілген немесе түйреуіштері жоқ болса, сіз көптеген автокөлік бөлшектері дүкендерінен немесе дилерден жаңа шошқа сатып ала аласыз.
• Дроссель корпусының үстіңгі қақпағын жарықтар мен деформацияға тексеріңіз. Егер бар болса, дилерге қоңырау шалыңыз және олар тек жоғарғы қақпақты сататынын сұраңыз. Олай болмаса, дроссель корпусын ауыстырыңыз.
• Газ педаль сенсорын тексеру үшін вольтметрді қолданыңыз. Анықтама үшін 5 вольт болады және оның жанында өзгеретін сигнал болады. Кілтті қосыңыз және педальды баяу басыңыз. Кернеу біртіндеп 5 -тен 5.0 -ге дейін көтерілуі керек. Егер кернеу күрт көтерілсе немесе сигнал сымында кернеу болмаса, оны ауыстырыңыз.
• Көліктің дроссель корпусындағы сым терминалдарын анықтау үшін Интернеттен іздеңіз. Дроссель двигателінің корпусының қосқышын дроссель қозғалтқышының қуатына тексеріңіз. Ассистенттен пернені қосуды сұраңыз және педальды аздап басыңыз. Егер қуат жоқ болса, компьютер ақаулы. Дроссель корпусы қуат алған кезде ақаулы болады.

Дроссельге қатысты басқа DTC: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 және басқалары.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P2140 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2140 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.