P2134 Дроссельдің орналасу датчигі / қосқышы F тізбегі үзік
Мазмұны
P2134 Дроссельдің орналасу датчигі / қосқышы F тізбегі үзік
OBD-II DTC мәліметтер парағы
Көбелек клапанының / педальдың / «F» қосқышының орналасу сенсорының тізбегінің ақаулығы
Бұл нені білдіреді?
Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы тасымалдау коды болып табылады, яғни ол 1996 жылғы барлық көліктерге қолданылады (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda және т.б.). Жалпы сипатта болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты әр түрлі болуы мүмкін.
Мен өз тәжірибемнен білдім, сақталған P2134 коды қуат бергіштерді басқару модулі (PCM) «F» (TPS) дроссельдік позиция сенсорының тізбегіндегі үзіліссіз ақауларды анықтады дегенді білдіреді.
TPS әдетте потенциометр типті сенсор болып табылады, ол XNUMX V кернеудің тірек тізбегін жабады. TPS дроссель білігінің ұзартқышы немесе сенсордағы арнайы жасалған тіл көмегімен механикалық түрде іске қосылады. Дроссель клапаны ашылып жабылатын кезде сенсордағы контактілер ПХД арқылы жылжиды, сенсордың қарсылығын өзгертеді. Сенсордың кедергісі өзгерген кезде, TPS тізбегіндегі кернеу өзгереді. PCM бұл ауытқуларды дроссельді іске қосудың әр түрлі дәрежесі ретінде таниды.
PCM отын беру мен тұтану уақытын есептеу үшін TPS кіріс кернеу сигналдарын пайдаланады. Ол сонымен қатар ауа шығынын, шығыс оттегінің мөлшерін, пайдаланылған газдың рециркуляциясы (EGR) функциясын және қозғалтқыш жүктемесінің пайызын бақылау үшін TPS кірістерін қолданады.
Егер ИКМ белгілі бір уақыт ішінде ТПС -тан берілген үзіліс немесе үзіліс сигналдарының белгілі бір санын және бағдарламаланған жағдайларды анықтаса, P2134 коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы (MIL) жануы мүмкін.
Ауырлық және симптомдар
TPS қозғалтқышты басқаруда маңызды рөл атқарады және сақталған P2134 коды қандай да бір шапшаңдықпен өңделуі керек.
P2134 кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:
- Үдеудегі тербеліс
- Қозғалтқыштан шығатын қара түтін (әсіресе іске қосқанда)
- Қозғалтқышты іске қосудың кешігуі (әсіресе суық іске қосқанда)
- Жанармай тиімділігін төмендету
- Сақталған эмиссиялық кодтар P2134 -пен бірге жүруі мүмкін.
себептері
Бұл қозғалтқыш кодының мүмкін себептері:
- Ақаулы немесе қате конфигурацияланған TPS
- Сымдардағы немесе коннекторлардағы «F» ашық немесе қысқа тұйықталу
- Дроссель корпусы жабысып қалған немесе зақымдалған
- PCM немесе PCM бағдарламалау қатесі
Диагностикалық және жөндеу процедуралары
Сіздің көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру әрқашан жақсы бастама болып табылады. Сіздің проблемаңыз белгілі өндіруші шығарған белгілі мәселе болуы мүмкін және ақаулықтарды жою кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.
Мен әдетте P2134 кодын диагностикалау үшін диагностикалық сканерді, цифрлық вольт / омметрді (DVOM) және автокөліктің нақты ақпарат көзін (ALL DATA DIY) қолданамын.
Сәтті диагноз әдетте жүйемен байланысты барлық сымдар мен қосқыштарды визуалды тексеруден басталады. Мен сондай -ақ дроссель клапанын кокстеу немесе зақымдану белгілерін тексеруді ұнатамын. Қажет болған жағдайда ақаулы сымдарды немесе компоненттерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз, содан кейін дроссель корпусы мен TPS қайта тексеріңіз.
Сканерді диагностикалық қосқышқа қосыңыз; барлық сақталған ақаулық кодтарын алыңыз және оларды болашақта анықтауға жазыңыз. Мен сондай -ақ барлық қатып қалған фреймдік деректерді сақтаймын. Егер сақталған код үзік -үзік болып шықса, менің жазбаларым жиі көмектеседі. Содан кейін мен кодтарды тазалап, машинаны сынап көрер едім. Егер код жойылса, диагностиканы жалғастырыңыз. Егер қалпына келтірілмесе, жағдай дұрыс диагноз қойылмай тұрып нашарлауы мүмкін. PCM дайын режимге өткенше немесе код жойылғанша қалыпты түрде жүргізіңіз.
Автокөлік туралы ақпарат көзіне хабарласу арқылы белгілі бір ақаулыққа (және көлік құралына) тән қызмет бюллетендерін (TSB) тексеруді жалғастырыңыз. Мүмкіндігінше, диагноз қоюға көмектесу үшін тиісті ЕҚБ мәліметтерін қолданыңыз. TSBs тұрақсыз жағдайларды диагностикалауда әсіресе пайдалы болуы мүмкін.
Сканердің деректер ағыны дроссельдің орналасу сенсорындағы ақаулар мен сәйкессіздіктер туралы пайдалы ақпарат бере алады. Егер сканердің деректер ағынын тек сәйкес деректерді көрсету үшін тарылтсаңыз, дәлірек жауап аласыз.
Егер ақаулар табылмаса, DVOM көмегімен TPS тексеріңіз. DVOM-ды қолдану тиісті сынақ сымдары жер мен сигнал тізбектеріне қосылған кезде нақты уақыттағы деректерге қол жеткізуге мүмкіндік береді. Дроссельді қолмен басқару кезінде DVOM дисплейіне назар аударыңыз. Дроссель клапаны жабық күйден толық ашық күйге баяу қосылатындықтан кернеудің үзілуіне назар аударыңыз. Кернеу әдетте 5В жабық дроссельден 4.5В кең ашық дроссельге дейін болады. Егер ақаулар немесе басқа сәйкессіздіктер табылса, тексерілетін сенсордың ақаулы немесе дұрыс конфигурацияланбағанына күдіктеніңіз.
Қосымша диагностикалық ескертулер:
- Егер TPS ауыстырылса және P2134 әлі де сақталса, TPS параметрлері туралы ақпарат алу үшін көліктің ақпарат көзінен кеңес алыңыз.
- TPS-ді дәл реттеу үшін DVOM-ды (жерге және сигналдық тізбектерге қосылған сынақ сымдары бар) қолданыңыз.
Қатысты DTC талқылаулары
- Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.
P2134 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге әлі де DTC P2134 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
