P2123 Дроссельдің орналасу сенсоры / D қосқышы жоғары кіріс

P2123 Дроссельдің орналасу сенсоры / D қосқышы жоғары кіріс

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Дроссель/педаль позициясының сенсоры/«D» қосқышы жоғары кіріс

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады, яғни ол OBD-II жабдықталған көліктерге қолданылады. Жалпы болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты өзгеруі мүмкін.

Мен сақталған P2123 кодын кездестіргенде, бұл қуат бергішті басқару модулі (PCM) дроссельдің орналасу датчигінің (TPS) тізбегінен немесе белгілі бір педальдық позиция датчигінің (PPS) тізбегінен жоғары кернеудің кірісін анықтағанын анықтады. «D» белгілі бір тізбекті, сенсорды немесе белгілі бір тізбектің аймағын білдіреді.

Көлік туралы ақпарат алу үшін сенімді ақпарат көзінен кеңес алыңыз (барлық DIY деректері жұмыс істейді). Бұл код тек сыммен жүретін (DBW) жүйесімен жабдықталған көліктерде қолданылады.

PCM DBW жүйесін дроссельді қозғалтқыштың қозғалтқышы, бір немесе бірнеше педальды позиция датчиктері (кейде газ педальының позициялық сенсорлары деп атайды) және бірнеше дроссельдің орналасу датчиктерінің көмегімен басқарады. Датчиктерде кернеу кернеуі (әдетте 5 В) және жерге тұйықталу бар. TPS / PPS сенсорларының көпшілігі потенциометр түріне жатады және сәйкес схеманы аяқтайды. Газ педальындағы немесе дроссель білігіндегі айналмалы осьтің кеңеюі сенсор контактілерін іске қосады. Түйреуіштер ПХД сенсоры бойымен қозғалатын кезде сенсордың кедергісі өзгереді, бұл тізбектің кедергісі мен ПКМ сигнал кіріс кернеуінің өзгеруіне әкеледі.

Егер кіріс сигналының кернеуі бағдарламаланған шектен асып кетсе, ұзақ уақыт пен белгілі бір жағдайларда P2123 коды сақталады және ақаулық көрсеткіші шамы (MIL) жануы мүмкін.

Симптомдар / ауырлық дәрежесі

Бұл код сақталған кезде PCM әдетте ақау режиміне өтеді. Бұл режимде қозғалтқышты жеделдету айтарлықтай шектеледі (егер ажыратылмаса). P2123 кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Дроссель кептеліп қалды (айналу жиілігінде)
• Шектелген үдеу немесе үдеу жоқ
• Қозғалыс кезінде қозғалтқыш тоқтап қалады
• Үдеудегі тербеліс
• Круиздік бақылау жұмыс істемейді

себептері

Бұл қозғалтқыш кодының мүмкін себептері:

• TPS, PPS және PCM арасындағы тізбектегі ашық немесе қысқа тұйықталу
• Ақаулы TPS немесе PPS
• Тоттанған электр қосқыштары
• Қашықтан басқару пультінің ақаулығы

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

Сіздің көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру әрқашан жақсы бастама болып табылады. Сіздің проблемаңыз белгілі өндіруші шығарған белгілі мәселе болуы мүмкін және ақаулықтарды жою кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.

Мен P2123 кодын диагностикалау үшін диагностикалық сканерге, сандық вольт / омметрге (DVOM) және барлық деректер (DIY) сияқты көлік ақпараты көзіне қол жеткізер едім.

Мен диагноздың алғашқы қадамын жүйемен байланысты барлық сымдар мен қосқыштарды визуалды тексеру арқылы жасар едім. Мен сондай-ақ дроссель корпусында көміртектің жиналуы немесе зақымдану белгілерін тексеруді ұнатамын. Іске қосылу кезінде дроссель корпусын ашық ұстайтын көміртектің көп жиналуы P2123 кодының сақталуына әкелуі мүмкін. Дроссель корпусындағы көміртек шөгінділерін өндірушінің ұсыныстары бойынша тазалаңыз және қажет болған жағдайда ақаулы сымдарды немесе компоненттерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз, содан кейін DBW жүйесін қайта тексеріңіз.

Содан кейін мен сканерді көліктің диагностикалық портына қосамын және барлық сақталған DTC -лерді шығарамын. Мен оны кодтардың сақталу реті қажет болған жағдайда жазамын. Мен сондай -ақ кез келген қатып қалған фреймдік деректерді сақтауды ұнатамын. Егер P2123 үзіліссіз болса, бұл ескертулер пайдалы болуы мүмкін. Енді мен кодтарды тазалап, машинаны тексеремін. Егер код жойылса, мен диагнозды жалғастырамын

Қуаттың жоғарылауы мен TPS, PPS және PCM арасындағы сәйкессіздіктерді сканер деректер ағыны көмегімен анықтауға болады. Деректер ағынын тарылтып, тезірек жауап беру үшін тек сәйкес деректерді көрсетіңіз. Егер кернеулер және / немесе сәйкессіздіктер табылмаса, DVOM көмегімен әр сенсордан нақты уақыттағы деректерді жеке алу. DVOM көмегімен нақты уақыттағы деректерді алу үшін тест сымдарын тиісті сигнал мен жерге тұйықталу тізбектеріне қосыңыз және DBW жұмыс істеп тұрған кезде DVOM дисплейін бақылаңыз. Дроссель клапанын жабық күйден толық ашуға баяу жылжыту кезінде кернеудің жоғарылауына назар аударыңыз. Кернеу әдетте 5В жабық дроссельден 4.5В кең ашық дроссельге дейін болады. Егер кернеулер немесе басқа ауытқулар табылса, тексерілетін сенсордың ақаулы екеніне күдіктеніңіз. Осциллограф сенсордың жұмысын тексеруге арналған тамаша құрал.

Қосымша диагностикалық ескертулер:

• Кейбір өндірушілер дроссель корпусын, дроссель жетегінің қозғалтқышын және барлық дроссельдің орналасу сенсорларын бірге ауыстыруды талап етеді.

Қатысты DTC талқылаулары

• Audi A2123 B2128 Quattro 4T бойынша OBD кодтары P6 және P1.8Audi A4 B6 Quattro 1.8T радиатор желдеткішінде ақаулық болды, маған радиатордың төменгі шлангісіндегі сенсорлық сымды ажыратып, желдеткіш қосылып тұрғанын көру үшін секіруді айтты, бірақ олай болмады. Осыдан кейін дроссельді іске қосу кезінде дроссель болмайды. егер мен педальды бассам, ештеңе болмайды, осы екі кодты алыңыз P2123 P2123 ... 
• Мерседес Vito коды p2123Мен Mercedes vito көлігімен жоғары жылдамдықта жүрдім, ол кенеттен сөніп қалады, бірақ ол аударылмайды, диагностиканы қойып, p2123 ақаулық коды пайда болады. Мен кез келген адам маған бұл қандай болуы мүмкін екендігі туралы кеңес бере ала ма деп ойладым, өйткені мен бұл электрлік болуы мүмкін деп аздап алаңдаймын. Адам… 

P2123 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2123 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.