P20E1 Тұрақты / тұрақсыз пайдаланылған газды тазартудан кейінгі отын қысымының сенсорлық тізбегі

P20E1 Тұрақты / тұрақсыз пайдаланылған газды тазартудан кейінгі отын қысымының сенсорлық тізбегі

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Шығарылған газды тазарту жүйесінің отын қысымының сенсорлық тізбегіндегі тұрақсыз / тұрақсыз сигнал

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Бұған Mercedes Benz, Mitsubishi және т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Сіздің дизельді автокөлігіңізде сақталған P20E1 коды қуат өңдеуші басқару модулінің (ПКМ) өңдеуден кейінгі отын қысымы сенсорының тізбегіндегі қате кернеуді анықтағанын білдіреді.

Шығарылатын газдарды каталитикалық жүйенің мүмкіндіктерін жақсарту үшін пайдаланылған тазартқыш жүйе (сонымен қатар селективті катализаторды қалпына келтіру жүйесі деп аталады) қолданылады. Ол бір немесе бірнеше элементтерден тұруы мүмкін; Дизельді тотығу катализаторы, бөлшектер сүзгісі, тотықсыздандырғышты айдау жүйесі, аммиакты катализатор және азот оксидінің (NOx) тұзағы.

Редукциялық инъекция жүйесі, әдетте, кем дегенде бір редукторлы инжектордан, редуцентті сақтау цистернасынан және жоғары қысымды редукциялық отын желілерінен тұрады. Электронды жоғары қысымды сорғы әдетте резервуарда немесе отын беру желісінде орналасады. Жанармай қысымының EAS датчигі контроллерге беріліс сорғы қосылған кезде жүйенің қысымын бақылауға мүмкіндік береді. Дәл осы схемада P20E1 коды сақталған кезде ақаулық анықталды.

Басқалармен қатар, шығатын газдарды тазарту жүйелері (EAS) бөлшектер сүзгісінің, NOx ұстағышының және / немесе каталитикалық түрлендіргіштің жоғарғы жағындағы шығатын газдарға дизельді қозғалтқышты азайтатын агент / шығатын сұйықтық (DEF) қосындысын сұйықтықтың автоматтандырылған қоймасы арқылы енгізуге жауапты. және инъекция жүйесі. Дәл есептелген DEF инъекциясы сүзгінің әр түрлі элементтерінің температурасын көтереді және олардың тиімдірек жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Каталитикалық жүйеге DEF қосылуы сүзгі элементінің қызмет ету мерзімін ұзартады және атмосфераға шығатын зиянды газдардың шығарылуын азайтады.

EAS жүйелері мен катализаторлары PCM немесе дербес контроллермен бақыланады және бақыланады (ол PCM-мен өзара әрекеттеседі). Контроллер DEF (редуктивті) айдаудың тиісті уақытын анықтау үшін редукторлы айдау жүйесіндегі қысымды, O2, NOx және пайдаланылған газ температурасының датчиктерін (сонымен қатар басқа кірістерді) бақылайды.

Егер ИКМ жанармай қысымының EAS датчигі үшін дұрыс емес тізбек кернеуін анықтаса, P20E1 коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы жануы мүмкін.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Сақталған P20E1 коды маңызды деп есептеліп, мүмкіндігінше тез түзетілуі керек. E20 жүйесі P1EXNUMX кодының сақталуына ықпал еткен жағдайлардың нәтижесінде зақымдалуы мүмкін.

Кодтың қандай белгілері бар?

P20E1 ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш жұмысының төмендеуі
• Автокөлік шығаратын газдан шамадан тыс қара түтін
• Жанармай тиімділігінің төмендеуі
• EAS / SCR қатысты басқа кодтар

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жанармай қысымы датчигінің ақаулығы EAS
• Ақаулы EAS отын сорғысы
• EAS отын қысымы датчигінің тізбегіндегі сымдардың ашық немесе қысқа тұйықталуы
• Нашар EAS / PCM контроллері немесе бағдарламалау қатесі

P20E1 ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

P20E1 кодын диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралына тән диагностикалық ақпарат көзі қажет болады.

Көліктің шығарылған жылына, маркасына және моделіне сәйкес келетін Техникалық қызмет бюллетенін (TSB) іздеу; сонымен қатар қозғалтқыштың орын ауыстыруы, сақталған кодтар мен анықталған белгілер пайдалы диагностикалық ақпарат бере алады.

Мен диагнозды EAS сымдары мен қосқыштарын визуалды тексеруден бастағанды ​​ұнатамын. Жалғастырмас бұрын күйген немесе бүлінген сымдар мен / немесе қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру қажет.

Мен сканерді автокөліктің диагностикалық коннекторына қосып, сақталған барлық кодтарды және қатып қалған кадр туралы деректерді шығаруды жалғастыратын едім. Кодтарды тазаламас бұрын осы ақпаратты жазып алыңыз. PCM дайын күйге өткенше немесе код жойылғанша көлік құралын тексеріңіз.

Егер ИКМ осы уақытта дайын режимге өтсе, код үзік -үзік болады және оны диагностикалау әлдеқайда қиын болады. Егер солай болса, дәл диагноз қойылмас бұрын кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар нашарлауы мүмкін.

Егер код дереу қалпына келтірілсе, келесі диагностикалық қадам диагностикалық блок -схемаларды, түйісулерді, қосқыштардың беттерін, компоненттерді сынау процедуралары мен сипаттамаларын іздеуді қажет етеді.

DVOM көмегімен EAS жанармай жүйесінің барлық негіздерін тексеру (кернеудің төмендеуі). EAS басқару жүйесінің қуат көзін тексеруді жалғастырыңыз. Қате диагноз қоймас үшін сақтандырғыштарды жүктелген тізбекпен тексеріңіз.

Егер барлық жүйелік сақтандырғыштар жақсы болса, DVOM көмегімен EAS отын қысымы датчигі мен сенсорлық тізбектерді тексеріңіз. Егер бұл компоненттердің кез келгені өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келмесе, оның ақаулы деп күдіктеніңіз.

• Кернеудің төмендеуін тексеру кезінде жердегі ілмектерді ұмытпаңыз

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P20E1 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P20E1 бойынша көмек қажет болса, сұрағыңызды осы мақаланың астындағы түсініктемелерде жазыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.