P209B төмендететін инъекцияға арналған ауа қысымы датчигінің тізбек ауқымы / өнімділігі В.

P209B төмендететін инъекцияға арналған ауа қысымы датчигінің тізбек ауқымы / өнімділігі В.

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Редуктивті инъекцияға арналған ауа қысымы датчигінің схемасы ауқымнан тыс / өнімділік

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы тасымалдау коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Бұған BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter және т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы алғанда, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Сақталатын P209B коды қуат бергіштерді басқару модулінде (PCM) қысымды төмендететін инъекциялық ауа қысымы датчигінің B диапазонында қалыпты ауқымнан тыс кернеу деңгейін анықтағанын білдіреді. B белгісі бірнеше қысым датчиктерін қолдана алатын жүйеде нақты сенсорды көрсетеді. «В» тізбегінің қайсысы екенін анықтау үшін, сіздің нақты үлгісі үшін қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

Катализатор жүйесі барлық шығарындыларды (негізінен) азайтуға жауап береді, дегенмен кейбір қосымшалар NOx ұстағышымен жабдықталған.

Шығарылған газдарды рециркуляциялау (EGR) жүйелері NOx шығарындыларын төмендетуде тағы бір қадам жасайды. Алайда, қазіргі үлкенірек, қуатты дизельді қозғалтқыштар EGR жүйесі, бөлшектер сүзгісі / каталитикалық түрлендіргіші және NOx тұзағының көмегімен федералды (АҚШ) шығарындылардың қатаң стандарттарына жауап бере алмайды. Осы себепті, селективті каталитикалық редукция (SCR) жүйелері ойлап табылды.

SCR жүйелері редуктивті инъекция клапаны (соленоид) арқылы бөлшектер сүзгісінің, NOx ұстағышының және / немесе каталитикалық түрлендіргіштің жоғарғы жағындағы шығатын газдарға редуктивті формуланы немесе дизельді шығатын сұйықтықты (ДЭФ) енгізеді. Дәл уақытылы DEF бүрку сүзгі элементінің температурасын көтереді және оның тиімдірек жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Бұл сүзгі элементтерінің қызмет ету мерзімін ұзартады және атмосфераға зиянды пайдаланылған газдардың шығарылуын азайтуға көмектеседі. Барлық SCR жүйесін PCM немесе дербес контроллер (PCM-мен өзара әрекеттесетін) басқарады және бақылайды. Қалай болғанда да, контроллер DEF (редуктивті) инъекцияға сәйкес уақытты анықтау үшін O2, NOx және пайдаланылған газдың температуралық сенсорларын (сонымен қатар басқа кірістерді) бақылайды. Шығарылатын газдың температурасын рұқсат етілген параметрлер шегінде ұстап тұру және ластаушы заттардың сүзілуін оңтайландыру үшін DEF дәл айдау қажет.

Редукционды / регенерациялық сорғы қажет болған жағдайда пайдалану үшін редукторлық сұйықтық жүйесінде ДЭФ қысым жасау үшін қолданылады. PCM беруші сорғының кернеуін үздіксіз ауытқулар мен жүктеме пайызын бақылайды. PCM сонымен қатар жүйеде ағып кету бар -жоғын анықтау үшін редуктивті жеткізу жүйесіндегі бір немесе бірнеше қысым датчиктерін бақылайды.

Егер PCM қалпына келтіретін инъекциялық ауа қысымы сенсорының В тізбегінде қалыпты ауқымнан тыс кернеу дәрежесін анықтаса, P209B коды сақталады және ақаулық индикатор шамы (MIL) жануы мүмкін. MIL жарықтандыру бірнеше тұтану циклін қажет етуі мүмкін - сәтсіздік жағдайында.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Сақталған P209B коды маңызды деп есептелуі керек және оны мүмкіндігінше тезірек шешу керек. Осыған байланысты SCR жүйесі өшірілуі мүмкін. Егер кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар уақытында түзетілмесе, катализатордың зақымдануы мүмкін.

Кодтың қандай белгілері бар?

P209B ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жанармай тиімділігінің төмендеуі
• Автокөлік шығаратын газдан шамадан тыс қара түтін
• Қозғалтқыш жұмысының төмендеуі
• SCR қатысты басқа кодтар

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Редуктордың ауа қысымы сенсорының ақаулығы (B)
• Редуктивті инъекцияға арналған ауа қысымы датчигі жүйесіндегі тізбектегі ашық немесе қысқа тұйықталу
• SCR / PCM контроллері нашар немесе бағдарламалау қатесі

P209B ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

Қайта қалпына келтіруші / регенерациялық жүйе қысымды жоғалтпайтынына көз жеткізіңіз (ішкі немесе сыртқы). Қысымды жоғарылату үшін сорғыны қосыңыз және жүйенің сыртқы ағып кетуін тексеріңіз. Редуктор жүйесіндегі қысымды қолмен бақылау үшін жанармай қысымын өлшеуішті қолданыңыз. Беру сорғысы мен саптаманың ағып кетуін тексеріңіз. Егер ағып кету анықталса (ішкі немесе сыртқы), диагнозды жалғастырар алдында оларды жөндеу қажет.

P209B кодын диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралына тән диагностикалық ақпарат көзі қажет болады.

Сіз көлік құралының ақпарат көзін көлігіңіздің жылына, маркасына және моделіне сәйкес келетін Техникалық қызмет бюллетенін (TSB) табу үшін пайдалана аласыз; сонымен қатар қозғалтқыштың орын ауыстыруы, сақталған кодтар мен белгілер анықталды. Егер сіз оны тапсаңыз, ол пайдалы диагностикалық ақпаратты бере алады.

Сканерді қолданыңыз (көлік құралының диагностикалық розеткасына қосылған), барлық сақталған кодтар мен қатып қалған кадр туралы деректерді шығарып алу үшін. Бұл ақпаратты кодтарды тазартпас бұрын жазып алу ұсынылады, содан кейін PCM дайын режимге өтпейінше немесе код жойылғанша көлік құралын сынап көріңіз.

Егер PCM осы уақытта дайын режимге өтсе, онда код үзіліссіз болады және оны диагностикалау әлдеқайда қиын болады. Бұл жағдайда, нақты диагноз қойылмай тұрып, кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар нашарлауы қажет болуы мүмкін.

Егер код дереу қалпына келтірілсе, келесі диагностикалық қадам автокөліктің ақпарат көзінен диагностикалық блок -схемаларды, түйіспелерді, коннектордың беткі тақталарын және компоненттерді сынау процедураларын / ерекшеліктерін іздеуді талап етеді.

қадам 1

DVOM көмегімен редукциялық инъекция жүйесінің қысым датчиктерін өндірушінің сипаттамаларына сәйкес сынау үшін қолданыңыз. Рұқсат етілген параметрлер шегінде сынақтан өтпеген компоненттер ақаулы деп танылуы керек.

қадам 2

Егер тотықсыздандырғыштың айдау қысымы техникалық шарттарда болса, P209B коды сақталады және сенсор жұмыс істейді, DVOM көмегімен датчиктер мен PCM / SCR контроллері арасындағы кіріс және шығыс тізбектерін тексеріңіз. DVOM -ды тестілеу үшін қолданар алдында барлық контроллерлерді ажыратыңыз.

• Редукциялық саптама датчиктерінің кодтары көбінесе іштен ағып кететін сораптармен байланысты.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P209B коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P209B бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.