P2084 EGT сенсорының тізбегі 1 датчик 2

P2084 EGT сенсорының тізбегі 1 датчик 2

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Шығатын газдың температурасы ауқымнан тыс / өнімділік EGT сенсорының тізбегі 1 датчик 2

Бұл нені білдіреді?

Бұл жалпы жіберу коды, яғни ол 1996 жылдан бастап көптеген маркаларға / модельдерге қолданылады. Сауда белгілеріне Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi және т.б. кіруі мүмкін. Алайда, ақаулықтарды жоюдың нақты қадамдары көлік құралынан көлік құралына қарай өзгеруі мүмкін.

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) P2084 каталитикалық түрлендіргіштің төменгі ағынында орналасқан EGT (шығатын газдың температурасы) сенсорының күйін білдіреді. Оның өмірдегі жалғыз мақсаты - түрлендіргішті шамадан тыс қызудың әсерінен зақымданудан қорғау.

P2084 1-ші жағындағы EGR температура датчигінің тізбегінде анықталған ауқымнан тыс немесе өнімділік ақаулығын білдіреді, сенсор 2. Бұл P2084 ақаулық коды №1 блокқа жатады (ол №1 цилиндр орналасқан қозғалтқыштың жағы) .

EGT сенсоры бензин немесе дизельді қозғалтқыштардың соңғы үлгілерінде кездеседі. Бұл пайдаланылған газдардың температурасын компьютер үшін кернеу сигналына түрлендіретін температураға сезімтал резистордан басқа ештеңе емес. Ол бір сым арқылы компьютерден 5В сигнал алады, ал екінші сым жерге қосылады.

EGT пайдаланылған газдың температура сенсорының мысалы:

Шығарылатын газдың температурасы неғұрлым жоғары болса, жерге қарсылық соғұрлым төмен болады, нәтижесінде кернеу жоғары болады - керісінше, температура неғұрлым төмен болса, қарсылық соғұрлым жоғары болады, нәтижесінде кернеу төмен болады. Қозғалтқыш төмен кернеуді анықтаса, түрлендіргіш ішіндегі температураны қолайлы диапазонда ұстау үшін компьютер қозғалтқыш уақытын немесе отын қатынасын өзгертеді.

Дизель отынында EGT температураның көтерілуіне негізделген DPF (дизельді бөлшектер сүзгісі) регенерация уақытын анықтау үшін қолданылады.

Егер каталитикалық түрлендіргішті алып тастағанда құбыр каталитикалық түрлендіргішсіз орнатылса, онда, әдетте, ЭТЖ берілмейді, немесе егер ол бар болса, ол кері қысымсыз дұрыс жұмыс істемейді. Бұл кодты орнатады.

белгілері

Қозғалтқыштың бақылау шамы жанады және компьютерде P2084 коды орнатылады. Басқа белгілерді анықтау оңай болмайды.

Мүмкін себептері

Бұл DTC себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Бос немесе тоттанған қосқыштарды немесе терминалдарды тексеріңіз, бұл жиі кездеседі
• Сымдардың сынуы немесе оқшаулаудың болмауы жерге тұйықталуға әкелуі мүмкін.
• Сенсор істен шыққан болуы мүмкін
• EGT орнатусыз Catback сору жүйесі.
• Компьютердің істен шығуы екіталай болса да мүмкін.

P2084 жөндеу процедуралары

• Көлікті көтеріп сенсорды табыңыз. Бұл код үшін ол №1 цилиндрі бар қозғалтқыштың жағы болып табылатын банк 1 датчигіне қатысты. Ол шығатын коллектор мен конвертердің арасында, немесе дизельді қозғалтқышта дизель бөлшектерінің жоғарғы жағында орналасқан Сүзгі (DPF). Оның оттегі датчиктерінен айырмашылығы-ол екі сымды штепсель. Турбокомпрессорлы автокөлікте сенсор турбокомпрессорлық газдың кіріс бөлігінің жанында орналасады.
• Қосқыштарды коррозия немесе бос терминалдар сияқты ауытқуларға тексеріңіз. Шошқаның коннекторына өтіңіз және оны тексеріңіз.
• Жерге тұйықталуы мүмкін оқшаулаудың немесе ашық сымдардың белгілерін іздеңіз.
• Жоғарғы қосқышты ажыратып, EGT сенсорын алыңыз. Омметрмен кедергіні тексеріңіз. Екі қосқыш терминалын тексеріңіз. Жақсы EGT шамамен 150 Ом болады. Егер қарсылық өте төмен болса - 50 Ом төмен болса, сенсорды ауыстырыңыз.
• Шаш кептіргішті немесе жылу пистолетін қолданыңыз және омметрді бақылай отырып сенсорды қыздырыңыз. Сенсор қызған кезде қарсылық төмендеуі керек және ол салқындаған сайын көтерілуі керек. Егер жоқ болса, оны ауыстырыңыз.
• Егер бұл кезде бәрі жақсы болса, кілтті қосыңыз және кабельдегі кернеуді қозғалтқыш жағынан өлшеңіз. Қосқышта 5 вольт болуы керек. Олай болмаса, компьютерді ауыстырыңыз.

Бұл кодты орнатудың тағы бір себебі - каталитикалық түрлендіргіш қайтару жүйесімен ауыстырылды. Көптеген штаттарда бұл заңсыз процедура, егер ол табылса, үлкен айыппұлмен жазаланады. Бұл жүйені кәдеге жаратуға қатысты жергілікті және ұлттық заңдарды тексеру ұсынылады, себебі бұл атмосфераға бақыланбайтын эмиссияларға мүмкіндік береді. Бұл жұмыс істеуі мүмкін, бірақ әркім болашақ ұрпақ үшін атмосферамызды таза ұстауға өз үлесін қосуға міндетті.

Бұл жөнделмейінше, кез келген электроника дүкенінен 2.2 Ом өзгеретін резисторды сатып алу арқылы кодты қалпына келтіруге болады. EGT сенсорын жойып, резисторды қозғалтқыштың электр қосқышына қосыңыз. Оны таспамен ораңыз, сонда компьютер ЭТЖ дұрыс жұмыс істейтінін тексереді.

Қатысты DTC талқылаулары

• BMW P2080 / P2084 сәйкестендіру коды?Менің F2014 N30 '47 дизельді қозғалтқышында екі код бар: P2.0 / P2080. Кодтар 2084 және 1 шығатын газ температурасының датчиктерін анықтайды. Мен екі сенсор да бір уақытта істен шығатынына күмәнданамын, сондықтан мәселе басқаша деп ойлаймын. Мен бұл EGR деп ойлаймын, қандай да бір ұсыныстар бар ма? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Вольт компьютерден EGT сынағына дейінСәлеметсіз бе, менің көлігім Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel менде dtc P2033 және P2084 бар жаңа EGTS 2 сенсорын сатып алмас бұрын мен ескі egt-ді тексергім келеді және ECU-дан EGT-ге дейін қуат үздіксіздігі бар екеніне көз жеткізгім келеді. Оқығанымнан ыстық төмен ажыратымдылық болуы керек кезде EGT қарсылығын өлшеу арқылы egt-ті тексере аламын. жоғары ажыратымдылықта суық кезде... 

P2084 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2084 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.