P206F Кіріс коллекторын реттеу (IMT) клапаны жабық банкте тұрып қалды 2

P206F Кіріс коллекторын реттеу (IMT) клапаны жабық банкте тұрып қалды 2

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Қабылдау коллекторын реттеу (IMT) клапаны жабық банк 2

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Бұған Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover, т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Сақталған P206F коды қозғалтқышты басқарудың модулі (PCM) қозғалтқыштардың екінші қатары үшін жабық тұрған алу коллекторын реттеу клапанын (IMT) тапқанын білдіреді. Банк 2 бірінші цилиндрі жоқ қозғалтқыштар тобына жатады.

Сорғыш коллекторын баптау жеке коллекторлық саңылауларға кіргенде ауаны шектеу және бақылау үшін қолданылады. IMT кіріс ауаның көлемін реттеп қана қоймайды, сонымен қатар құйынды қозғалысты жасайды. Бұл екі фактор отынның тиімді атомизациялануына ықпал етеді. Алу коллекторының әр порты металл қақпақпен жабдықталған; дроссель клапанынан айтарлықтай айырмашылығы жоқ. Жалғыз білік коллектордың бір ұшынан (қозғалтқыштардың әр қатары үшін) екіншісіне дейін және әр порттың ортасынан өтеді. Металл демпферлер біліктерге бекітіледі, олар демпферлерді ашу және жабу үшін (сәл) айналады.

IMT білігі PCM көмегімен қозғалады. Кейбір жүйелерде супер вакуумдық электронды жүйе (клапан) қолданылады. Басқа жүйелер амортизаторларды жылжыту үшін электронды қозғалтқышты пайдаланады. PCM сәйкес кернеу сигналын жібереді, ал IMT клапаны клапан (дар) ды қажетті дәрежеде ашады және жабады. PCM жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын анықтау үшін клапанның нақты күйін бақылайды.

Егер PCM IMT клапаны жабылып қалғанын анықтаса, P206F коды сақталады және ақаулық көрсеткіш шамы (MIL) жанады. MIL -ді жарықтандыру үшін тұтанудың бірнеше рет істен шығуы мүмкін.

Қабылдау коллекторын реттеу клапанының (IMT) мысалы:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

IMT жүйесінің істен шығуы жанармайдың тиімділігіне кері әсерін тигізуі мүмкін және сирек жағдайларда жабдықты жану камерасына тартуға әкелуі мүмкін. P206F кодының сақталуына әкелген шарттар мүмкіндігінше тезірек жойылуы керек.

Кодтың қандай белгілері бар?

P206F ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жанармай тиімділігін төмендету
• Қозғалтқыш қуаты азаяды
• Майсыз немесе бай шығарылған газ кодтары
• Симптомдар мүлдем болмауы мүмкін.

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• IMT жапқыштарын бекіту немесе босату
• Ақаулы IMT жетегі (клапан)
• Вакуумның ағуы
• Сымдардағы немесе коннектордағы ашық немесе қысқа тұйықталу
• PCM немесе PCM бағдарламалау ақаулығы

P206F ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

P206F кодын диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралына тән диагностикалық ақпарат көзі қажет болады.

Сіз көлік құралының ақпарат көзін көлігіңіздің жылына, маркасына және моделіне сәйкес келетін Техникалық қызмет бюллетенін (TSB) табу үшін пайдалана аласыз; сонымен қатар қозғалтқыштың орын ауыстыруы, сақталған кодтар мен белгілер анықталды. Егер сіз оны тапсаңыз, ол пайдалы диагностикалық ақпаратты бере алады.

Сканерді қолданыңыз (көлік құралының диагностикалық розеткасына қосылған), барлық сақталған кодтар мен қатып қалған кадр туралы деректерді шығарып алу үшін. Бұл ақпаратты кодтарды тазартпас бұрын жазып алу ұсынылады, содан кейін PCM дайын режимге өтпейінше немесе код жойылғанша көлік құралын сынап көріңіз.

Егер PCM осы уақытта дайын режимге өтсе, онда код үзіліссіз болады және оны диагностикалау әлдеқайда қиын болады. Бұл жағдайда, нақты диагноз қойылмай тұрып, кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар нашарлауы қажет болуы мүмкін.

Егер код дереу қалпына келтірілсе, келесі диагностикалық қадам автокөліктің ақпарат көзінен диагностикалық блок -схемаларды, түйіспелерді, коннектордың беткі тақталарын және компоненттерді сынау процедураларын / ерекшеліктерін іздеуді талап етеді.

қадам 1

Көліктің диагностикалық көзін және DVOM көмегімен кернеуді, жерге тұйықтауды және сигнал тізбектерін сәйкес IMT клапанында тексеріңіз.

қадам 2

DVOM көмегімен өндірушінің техникалық сипаттамаларына сәйкес IMT клапанын тексеріңіз. Рұқсат етілген параметрлер шегінде сынақтан өтпеген компоненттер ақаулы деп танылуы керек.

қадам 3

Егер IMT клапаны функционалды болса, сақтандырғыш панелінен және PCM -ден кіріс және шығыс тізбектерін тексеру үшін DVOM пайдаланыңыз. DVOM -ды тестілеу үшін қолданар алдында барлық контроллерлерді ажыратыңыз.

• Ақаулы IMT клапандары, рычагтар мен втулкалар әдетте IMT-ге қатысты кодтардың негізін құрайды.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P206F коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де P206F қате коды бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.