P2052 Редуктивті инъекциялық клапан тізбегі 2 Банк 1

P2052 Редуктивті инъекциялық клапан тізбегі 2 Банк 1

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Редукторлы инъекциялық клапан тізбегі 2 Банк 1 Жоғары

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы тасымалдау коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Бұған Форд, Мерседес Бенц, Спринтер, Смарт, Рам және т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы жөндеу кезінде жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Сақталған P2052 коды - бұл қозғалтқышты басқарудың екінші модулінің редуктивті айдау клапаны мен бірінші селективті катализаторды қалпына келтіру (SCR) жүйесі үшін басқару тізбегінде асқын кернеуді анықтағанын білдіреді. Банк 2 бірінші цилиндрі жоқ қозғалтқыштар тобына жатады.

Катализатор жүйесі барлық шығарындыларды (негізінен) азайтуға жауап береді, дегенмен кейбір қосымшалар NOx ұстағышымен жабдықталған.

Шығарылған газдарды рециркуляциялау (EGR) жүйелері NOx шығарындыларын төмендетуде тағы бір қадам жасайды. Алайда, қазіргі үлкенірек, қуатты дизельді қозғалтқыштар EGR жүйесі, бөлшектер сүзгісі / каталитикалық түрлендіргіші және NOx тұзағының көмегімен федералды (АҚШ) шығарындылардың қатаң стандарттарына жауап бере алмайды. Осы себепті, селективті каталитикалық редукция (SCR) жүйелері ойлап табылды.

SCR жүйелері редуктивті инъекция клапаны (соленоид) арқылы бөлшектер сүзгісінің, NOx ұстағышының және / немесе каталитикалық түрлендіргіштің жоғарғы жағындағы шығатын газдарға редуктивті формуланы немесе дизельді шығатын сұйықтықты (ДЭФ) енгізеді. Дәл есептелген DEF бүрку сүзгі элементінің температурасын көтереді және оның тиімдірек жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Бұл сүзгі элементтерінің қызмет ету мерзімін ұзартады және зиянды пайдаланылған газдардың атмосфераға шығарылуын азайтуға көмектеседі.

Барлық SCR жүйесі PCM немесе дербес контроллермен (PCM өзара әрекеттеседі) басқарылады және бақыланады. Қалай болғанда да, контроллер DEF (редуктивті) инъекцияға сәйкес уақытты анықтау үшін O2, NOx және пайдаланылған газдардың температуралық сенсорларын (сонымен қатар басқа кірістерді) бақылайды. Шығарылатын газдың температурасын рұқсат етілген параметрлер шегінде ұстап тұру және ластаушы заттардың сүзілуін оңтайландыру үшін DEF дәл айдау қажет.

Редукторлық жылытқыштар дизельді қозғалтқыштан шығатын сұйықтықтың экстремалды температурада қатып қалуын болдырмау үшін қолданылады. Бұл жылытқыштар, әдетте, DEF резервуарында және / немесе тотықсыздандырғыш агентінің шлангында орналасқан.

Егер PCM қозғалтқыш блогының екіншісі, бірінші блок үшін редуктивті айдау клапаны үшін басқару тізбегіндегі шамадан тыс кернеуді анықтаса, P2052 коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы жануы мүмкін.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Сақталған P2052 коды маңызды деп есептелуі керек және оны мүмкіндігінше тезірек шешу керек. Осыған байланысты SCR жүйесі өшірілуі мүмкін. Егер кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар уақытында түзетілмесе, катализатордың зақымдануы мүмкін.

Кодтың қандай белгілері бар?

P2052 DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш жұмысының төмендеуі
• Автокөлік шығаратын газдан шамадан тыс қара түтін
• Жанармай тиімділігінің төмендеуі
• SCR қатысты басқа кодтар

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Нашар төмендететін инъекциялық клапан
• Редуктор агентінің айдау клапанын басқару тізбегіндегі ашық немесе қысқа тұйықталу
• Резервуарда DEF жеткіліксіз
• SCR / PCM контроллері нашар немесе бағдарламалау қатесі

P2052 ақаулықтарды жою қадамдарының кейбірі қандай?

P2052 кодын диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканерге, сандық вольт / омметрге (DVOM) және көлік құралына тән диагностикалық ақпарат көзіне кіру қажет болады.

Егер сіз көліктің шығарылған жылына, маркасына және моделіне сәйкес келетін Техникалық қызмет бюллетенін (TSB) таба алсаңыз; сонымен қатар қозғалтқыштың орын ауыстыруы, сақталған код / ​​кодтар мен белгілер анықталса, ол пайдалы диагностикалық ақпарат бере алады.

Сіз диагнозды редуктивті жылытқыш жүйесінің бекіткіштері мен қосқыштарын визуалды тексеруден бастауыңыз керек. Жалғастырмас бұрын күйген немесе бүлінген сымдар мен / немесе қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру қажет.

Содан кейін сканерді автокөліктің диагностикалық розеткасына қосыңыз және барлық сақталған кодтарды және қатып қалған кадр туралы деректерді алыңыз. Кодтарды тазартпас бұрын осы ақпаратты жазып алыңыз және PCM дайын режимге өткенше немесе код қалпына келтірілгенше көлікті басқаруды тексеріңіз.

Код үзіліссіз және егер PCM дайын режимге өтсе, диагностикалау (қазіргі уақытта) әлдеқайда қиын болуы мүмкін. Бұл жағдайда, нақты диагноз қойылмай тұрып, кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар нашарлауы қажет болуы мүмкін.

Егер код қалпына келтірілсе, диагностикалық блок -схемаларды, коннектордың түйісулерін, коннектордың беткі көрінісін, компоненттерді тексеру процедуралары мен техникалық сипаттамаларын іздеу үшін көлік ақпарат көзінен іздеңіз. Диагностиканың келесі кезеңін аяқтау үшін сізге бұл ақпарат қажет болады.

DVR көмегімен SCR басқару жүйесінің қуат көзін тексеріңіз. Дұрыс диагноз қоймас үшін сақтандырғыштарды жүктелген схемамен тексеріңіз. Егер дұрыс қуат (батарея кернеуі) мен жерге тұйықталу тізбектері табылса, сканерді пайдаланып тотықсыздандырғыш инжектор клапанын (электромагнитті) іске қосыңыз және басқару тізбегінің шығыс кернеуін тексеріңіз. Егер кернеу жеткіліксіз болса, контроллер ақаулы немесе бағдарламалау қатесі бар деп күдіктеніңіз.

Егер кернеудің шығыс тізбегі техникалық сипаттамаларға сәйкес келсе, DVOM көмегімен редуктивті айдау клапанын тексеріңіз. Егер клапан өндірушінің талаптарына сәйкес келмесе, ол істен шыққан деп күдіктенеді.

• Редукциялық инъекциялық клапан шын мәнінде шығатын құбырға азайтатын сұйықтықты шашатын соленоид негізіндегі инжектор болып табылады.

Қатысты DTC талқылаулары

• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 қатеСәлеметсіздер ме, балалар, мен көлігіме міндім, моторы өртеніп кетті. Мен оны сканерден тексеруге бардым (ЖҰЛДЫЗ емес) және маған мына кодтарды берді: P204E цилиндрі 8 қателігі (P0308) (қазіргі жарамды STIP -ті қараңыз) P2043 тұтану қателігі (P0300) (қазіргі қолданыстағы STIP -ті қараңыз) P204A 7 -цилиндрдегі тұтану қатесі. .. 

P2052 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2052 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.