P2033 EGT Шығатын газдың температура датчигінің тізбегі 1 датчик 2

P2033 EGT Шығатын газдың температура датчигінің тізбегі 1 датчик 2

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Шығатын газдың температурасы EGT сенсорының тізбегі 1 датчик 2 жоғары

Бұл нені білдіреді?

Бұл жалпы тарату коды, яғни ол 1996 жылдан бастап барлық маркаларды / модельдерді қамтиды. Дегенмен, ақаулықтарды жоюдың нақты қадамдары көлік құралынан көлікке әр түрлі болуы мүмкін.

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) P2033 каталитикалық түрлендіргіштің алдындағы «жоғарғы» құбырда орналасқан EGT (шығатын газ температурасы) сенсорының күйін білдіреді. Оның өмірдегі жалғыз мақсаты - түрлендіргішті шамадан тыс қызудың әсерінен зақымданудан қорғау. Бұл код тізбектің жоғары кернеу күйінде екенін көрсетеді.

P2032 коды - тізбектің «төмен» кернеуді көрсететінін көрсететін ұқсас код. Екеуі де сенсордың күйін білдіреді және түзету екеуі үшін де бірдей. Бұл DTC P2033 №1 банкке арналған (бұл қозғалтқыштың №1 цилиндр орналасқан жағы). DTC P2036 негізінен бірдей, бірақ 2-банкке арналған.

EGT сенсоры бензин немесе дизельді қозғалтқыштардың соңғы үлгілерінде кездеседі. Бұл пайдаланылған газдардың температурасын компьютер үшін кернеу сигналына түрлендіретін температураға сезімтал резистордан басқа ештеңе емес. Ол бір сым арқылы компьютерден 5В сигнал алады, ал екінші сым жерге қосылады.

Шығарылатын газдың температурасы неғұрлым жоғары болса, жерге қарсылық соғұрлым төмен болады, нәтижесінде кернеу жоғары болады - керісінше, температура неғұрлым төмен болса, қарсылық соғұрлым жоғары болады, нәтижесінде кернеу төмен болады. Қозғалтқыш жоғары кернеуді анықтаса, конвертер ішіндегі температураны рұқсат етілген диапазонда ұстау үшін компьютер қозғалтқыш уақытын немесе отын қатынасын өзгертеді.

Дизельде EGT температураның көтерілуіне байланысты PDF (дизельді бөлшектер сүзгісі) регенерация уақытын анықтау үшін қолданылады.

Егер каталитикалық түрлендіргішті алып тастағанда құбыр каталитикалық түрлендіргішсіз орнатылса, онда, әдетте, ЭТЖ берілмейді, немесе егер ол бар болса, ол кері қысымсыз дұрыс жұмыс істемейді. Бұл кодты орнатады.

EGT пайдаланылған газдың температура сенсорының мысалы:

белгілері

Қозғалтқыштың бақылау шамы жанады және компьютерде P2033 коды орнатылады. Басқа белгілерді анықтау оңай болмайды.

Мүмкін себептері

Бұл DTC себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Бос немесе тоттанған қосқыштарды немесе терминалдарды тексеріңіз, бұл жиі кездеседі
• Сымдардың сынуы немесе оқшаулаудың болмауы жерге тұйықталуға әкелуі мүмкін.
• Сенсор істен шыққан болуы мүмкін
• EGT орнатусыз Catback сору жүйесі.
• Компьютердің істен шығуы екіталай болса да мүмкін.

P2033 жөндеу процедуралары

• Көлікті көтеріп сенсорды табыңыз. Ол шығатын коллектор мен конвертер арасында немесе дизельді қозғалтқышта дизельді бөлшектер сүзгісінің (DPF) алдында орналасқан. Оның оттегі датчиктерінен айырмашылығы-ол екі сымды штепсель. Турбокомпрессорлы автокөлікте сенсор турбокомпрессорлық газдың кіріс бөлігінің жанында орналасады.
• Қосқыштарды коррозия немесе бос терминалдар сияқты ауытқуларға тексеріңіз. Шошқаның коннекторына өтіңіз және оны тексеріңіз.
• Жерге тұйықталуы мүмкін оқшаулаудың немесе ашық сымдардың белгілерін іздеңіз.
• Жоғарғы қосқышты ажыратып, EGT сенсорын алыңыз. Омметрмен кедергіні тексеріңіз. Екі қосқыш терминалын тексеріңіз. Жақсы EGT шамамен 150 Ом болады. Егер қарсылық өте төмен болса - 50 Ом төмен болса, сенсорды ауыстырыңыз.
• Шаш кептіргішті немесе жылу пистолетін қолданыңыз және омметрді бақылай отырып сенсорды қыздырыңыз. Сенсор қызған кезде қарсылық төмендеуі керек және ол салқындаған сайын көтерілуі керек. Егер жоқ болса, оны ауыстырыңыз.
• Егер бұл кезде бәрі жақсы болса, кілтті қосыңыз және кабельдегі кернеуді қозғалтқыш жағынан өлшеңіз. Қосқышта 5 вольт болуы керек. Олай болмаса, компьютерді ауыстырыңыз.

Бұл кодты орнатудың тағы бір себебі - каталитикалық түрлендіргіш қайтару жүйесімен ауыстырылды. Көптеген штаттарда бұл заңсыз процедура, егер ол табылса, үлкен айыппұлмен жазаланады. Бұл жүйені кәдеге жаратуға қатысты жергілікті және ұлттық заңдарды тексеру ұсынылады, себебі бұл атмосфераға бақыланбайтын эмиссияларға мүмкіндік береді. Бұл жұмыс істеуі мүмкін, бірақ әркім болашақ ұрпақ үшін атмосферамызды таза ұстауға өз үлесін қосуға міндетті.

Бұл жөнделмейінше, кез келген электроника дүкенінен 2.2 Ом өзгеретін резисторды сатып алу арқылы кодты қалпына келтіруге болады. EGT сенсорын жойып, резисторды қозғалтқыштың электр қосқышына қосыңыз. Оны таспамен ораңыз, сонда компьютер ЭТЖ дұрыс жұмыс істейтінін тексереді.

Қатысты DTC талқылаулары

• Mercedes MB S600L P2033 және P2318 кодтары V12Сізде P600 және P12 коды бар MB S2004L V2033 Biturbo 2318 бар. Кенеттен ол қуаттан айырылып, құлаған жоқ. Қозғалтқыш үшін ескерту шамы жоқ. Қозғалтқышты өшіріп, қайта қосқаннан кейін бәрі жақсы ... 2 минут немесе 2 күн. Мен дұрыс айтамын ба, білмеймін, бірақ ол да «газға қобалжулы», қобалжулы. Кез келген адамда солай болды ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Вольт компьютерден EGT сынағына дейінСәлеметсіз бе, менің көлігім Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel менде dtc P2033 және P2084 бар жаңа EGTS 2 сенсорын сатып алмас бұрын мен ескі egt-ді тексергім келеді және ECU-дан EGT-ге дейін қуат үздіксіздігі бар екеніне көз жеткізгім келеді. Оқығанымнан ыстық төмен ажыратымдылық болуы керек кезде EGT қарсылығын өлшеу арқылы egt-ті тексере аламын. жоғары ажыратымдылықта суық кезде... 

P2033 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2033 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.