P2021 кіріс коллекторының жұмыс дөңгелегінің орналасу сенсоры / ауыстырып -қосқыш схемасы төмен, 2 -банк
Мазмұны
P2021 кіріс коллекторының жұмыс дөңгелегінің орналасу сенсоры / ауыстырып -қосқыш схемасы төмен, 2 -банк
OBD-II DTC мәліметтер парағы
Қабылдау коллекторының жұмыс дөңгелегінің орналасу ауыстырып -қосқышы / сенсорлық схемасы 2 төмен
Бұл нені білдіреді?
Бұл Generic Powertrain / Engine DTC әдетте 2003 жылдан бастап көптеген өндірушілердің жанармай бүрку қозғалтқыштарына қолданылады.
Бұл өндірушілерге Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan және Infiniti кіреді, бірақ олармен шектелмейді.
Бұл код негізінен IMRC клапаны / датчигі деп аталатын (әдетте қабылдау коллекторының бір шетінде орналасқан) қабылдау коллекторының ағынды басқару клапаны / сенсорымен қамтамасыз етілетін мәнге қатысты, бұл көлік құралының PCM -ге ауа мөлшерін бақылауға көмектеседі. қозғалтқышта әр түрлі жылдамдықта рұқсат етілген. Бұл код 2 -цилиндрді қамтымайтын цилиндр тобы болып табылатын банк 1 үшін орнатылған. Бұл автокөлік өндірушісі мен жанармай жүйесіне қарамастан тізбектің ақаулығы.
Ақаулықтарды жою қадамдары маркаға, жанармай жүйесіне және коллекторлық клапанның орналасу / орналасу сенсорына (IMRC) және сым түстеріне байланысты өзгеруі мүмкін.
белгілері
P2021 қозғалтқыш кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:
- Ақаулық көрсеткіш шамы (MIL) жанып тұр
- Күштің жетіспеушілігі
- Жанармай үнемдеуі нашар
себептері
Әдетте, бұл кодты орнатудың себептері келесідей:
- Ақаулы IMRC жетегінің релесі (жабдықталған болса) Банк 2
- IMRC / сенсордың 2 қатесі қате
- Сирек - ақаулы қуат ағынын басқару модулі (PCM) (ауыстырудан кейін бағдарламалауды қажет етеді)
Диагностикалық қадамдар және жөндеу туралы ақпарат
Сіздің көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру әрқашан жақсы бастама болып табылады. Сіздің проблемаңыз белгілі өндіруші шығарған белгілі мәселе болуы мүмкін және ақаулықтарды жою кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.
Бұл процестің келесі қадамы - сіздің көлігіңізде IMRC банкінің 2 клапанын / сенсорын табу. Анықталғаннан кейін қосқыштар мен сымдарды көзбен тексеріңіз. Сызықтар, сызаттар, ашық сымдар, абразивтер немесе балқытылған пластикалық қосқыштарды іздеңіз. Қосқыштарды ажыратып, коннекторлардың ішіндегі терминалдарды (металл бөлшектерді) мұқият қараңыз. Олардың күйіп қалмағанына немесе тот баспағанына көз жеткізіңіз. Егер күмәндансаңыз, терминалды тазалау қажет болса, кез келген бөлшек дүкенінен электрлік контакт тазартқышты сатып алыңыз. Егер бұл мүмкін болмаса, оларды сүрту үшін спирт пен кішкене пластикалық қылшық щетканы (тозған тіс щеткасын) қолданыңыз. Тазалағаннан кейін оларды ауада кептіріңіз. Қосқыш қуысына диэлектрлік силикон қосындысын (шам ұстағыштар мен ұшқын сымдары үшін қолданылатын материал) толтырып, қайта жинаңыз.
Егер сізде сканерлеу құралы болса, диагностикалық ақаулық кодтарын жадтан тазартыңыз және код қайтарылатынын көріңіз. Егер бұлай болмаса, онда байланыс мәселесі болуы мүмкін.
Егер код қайтарылса, бізге ИКМ -ден келетін IMRC клапанының кернеу сигналдарын тексеру қажет болады. Сканерлеу құралындағы IMRC клапанының кернеуін бақылаңыз. Егер сканерлеу құралы болмаса, IMRC клапанына сигналды цифрлы сандық өлшегішпен (DVOM) тексеріңіз. Клапан өшірілген кезде қызыл вольтметр сымы IMRC клапанының қуат сымына, ал қара вольтметр сымы жерге қосылуы керек. Тұтану кілтін «іске қосу» күйіне бұрыңыз және кернеуді тексеріңіз. Ол батареяның кернеуіне жақын болуы керек (12 вольт). Егер жоқ болса, онда мәселе тізбекте. Егер оның 12 вольты болса, сымдарды клапанға қайта жалғап, жерге қосылған сымдағы кернеуді тексеріңіз (PCM басқару сымы). Ол сондай -ақ батареяның вольтіне жақын болуы керек. Олай болмаған жағдайда, IMRC клапаны / соленоид осы уақытта ашық / қысқа тұйықталған деп есептеледі.
Осы уақытқа дейін барлық сынақтар өткен болса, бірақ сізде әлі бірдей код болса, сканерлеу құралын сынап көріңіз және оның IMRC клапанын ашып-жаба алатынын тексеріңіз. Бұл диагностикалық құралға/көлік өндірушісіне байланысты «Драйв сынағы», «Екі бағытты сынақ» немесе «Функция сынағы» деп аталуы мүмкін. Сканерлеу құралының бұл мүмкіндігі болса және сканерлеу құралы IMRC клапандарын басқара алса, мәселе шешіледі және қарапайым кодты тазалау ғана қалады немесе жаңа PCM қажет болады. Сканерлеу құралының мүмкіндігі болса, бірақ клапандарды жылжыта алмаса, клапан мен PCM арасындағы жерге тұйықталу тізбегі немесе ақаулы PCM көрсетіледі.
Алғашқы немесе екі диагностикалық қадам жасалғаннан кейін және мәселе анық болмаса, автокөлікті жөндеу бойынша кәсіби маманмен кеңескен дұрыс шешім болар еді, өйткені дәл осы сәттен бастап жөндеу машинаны алып тастауды қажет етуі мүмкін. Бұл кодты дұрыс диагностикалау үшін алу коллекторы және қозғалтқыштың жұмысына байланысты мәселелер.
Қатысты DTC талқылаулары
- Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.
P2021 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге әлі де DTC P2021 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
