P06B6 Ішкі басқару модулі Knock Sensor 1 Процессордың өнімділігі

P06B6 Ішкі басқару модулі Knock Sensor 1 Процессордың өнімділігі

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Ішкі басқару модулі қағу сенсоры 1 процессордың өнімділігі

Бұл нені білдіреді?

Бұл General Powertrain диагностикалық ақаулық коды (DTC) әдетте көптеген OBD-II көліктеріне қолданылады. Бұған Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot және т.

P06B6 коды сақталса, бұл күш беруді басқару модулі (PCM) белгілі бір соққы датчигінің схемасы бар процессордың ішкі қателігін анықтады дегенді білдіреді (1 белгісі бар). Басқа контроллерлер де PCM жұмысының ішкі қатесін анықтай алады (соғу сенсорының тізбегімен) және P06B6 сақталуына әкелуі мүмкін.

Әдетте соғу сенсоры цилиндр блогына тікелей бұралады. Бұл пьезоэлектрлік сенсор. Қою сенсорының орналасуы өндірушіден өндірушіге байланысты әр түрлі болады, бірақ көпшілігі блоктың бүйірлерінде (су қаптамасының аяз штепсельдерінің арасында) немесе коллектор астындағы ойпатта орналасқан. Цилиндрлер блогының бүйірлерінде орналасқан соққы датчиктері көбінесе қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтықтарына тікелей бұрандалы болады. Қозғалтқыш жылы болған кезде және қозғалтқышты салқындату жүйесі қысымға ұшыраған кезде, бұл датчиктерді алып тастау ыстық салқындатқыштан қатты күйікке әкелуі мүмкін. Қозғалтқышты кез келген соғу сенсорын алмастан бұрын салқындатыңыз және салқындатқышты әрқашан дұрыс тастаңыз. 

Соққы сенсоры пьезоэлектрлік сезімтал кристаллға негізделген. Сілккенде немесе дірілдегенде пьезоэлектрлік кристалл кіші кернеуді тудырады. Діріл сенсорының басқару тізбегі әдетте бір сымды болғандықтан, дірілден туындайтын кернеуді ПКМ қозғалтқыштың дыбысы немесе дірілі ретінде таниды. Пьезоэлектрлік кристал (соғу сенсорының ішінде) кездесетін діріл күші тізбекте пайда болатын кернеу деңгейін анықтайды.

Егер PCM қозғалтқыштың соғылуын немесе ұшқынның қатты соққысын көрсететін соғу сенсорының кернеу деңгейін анықтаса; бұл тұтану уақытын баяулатуы мүмкін және сенсордың басқару кодын сақтауға болады.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде соғу сенсоры әрқашан өте төмен кернеуді тудырады. Себебі қозғалтқыш қаншалықты бірқалыпты жұмыс істесе де, шамалы діріл сөзсіз.

Ішкі басқару модулінің мониторингі процессорлары әр түрлі контроллердің өзін-өзі тексеруге және ішкі бақылау модулінің жалпы есептілігіне жауап береді. Діріл сенсорының кірісі мен шығысы өзін-өзі тексереді және PCM және басқа да тиісті контроллерлермен үздіксіз бақыланады. Трансмиссиялық басқару модулі (TCM), тартымды басқару модулі (TCSM) және басқа контроллерлер де соққының сенсорлық жүйесімен өзара әрекеттеседі.

Тұтану қосылып, ИКМ қосылған кезде, соққы сенсорлық жүйесінің өзін-өзі сынауы басталады. Ішкі контроллерде өзін -өзі тексеруден басқа, Controller Area Network (CAN) әр контроллердің күткендей жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін әрбір жеке модульден келетін сигналдарды салыстырады. Бұл сынақтар бір уақытта орындалады.

Егер PCM соғу сенсорының процессорында ішкі сәйкессіздік анықталса, P06B6 коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы (MIL) жануы мүмкін. Сонымен қатар, егер PCM борттық контроллерлердің кез келгенінің арасында соғу сенсорындағы ішкі жүйелік қатені көрсететін ақаулықты анықтаса, P06B6 коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы (MIL) жануы мүмкін. Ақаулықтың ауырлығына байланысты MIL -ді жарықтандыру үшін бірнеше сәтсіздік циклдары қажет болуы мүмкін.

PKM фотосуретінің мысалы:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Ішкі басқару модулінің процессор кодтары ауыр деп жіктеледі. Сақталған P06B6 коды өңдеудің әр түрлі мәселелерін тудыруы мүмкін.

Кодтың қандай белгілері бар?

P06B6 ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыштың қатты дыбыстары
• Жанармай тиімділігін төмендету
• Қозғалтқыштың қозғалғыштығының әртүрлі белгілері
• Басқа сақталған диагностикалық ақаулық кодтары

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• PCM немесе PCM бағдарламалау қатесі
• Ақаулы соғу сенсоры
• Қату сенсорының сымдары және / немесе қосқыштары ақаулы
• Ақаулы контроллердің қуат релесі немесе істен шыққан сақтандырғыш
• Ажыратылған немесе қысқа тұйықталу тізбегінде немесе коннекторлар CAN жүйесінде
• Басқару модулінің жерге тұйықталуы жеткіліксіз

P06B6 ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

Ең тәжірибелі және жақсы жабдықталған маман үшін де P06B6 кодын диагностикалау қиын болуы мүмкін. Қайта бағдарламалау мәселесі де бар. Қажетті қайта бағдарламалау жабдығысыз ақаулы контроллерді ауыстыру және сәтті жөндеуді жүргізу мүмкін болмайды.

Егер ECM / PCM қуат көзінің кодтары болса, P06B6 диагнозын қоймас бұрын оларды түзету қажет.

Контроллерді ақаулы деп жарияламас бұрын жүргізуге болатын бірнеше алдын ала сынақтар бар. Сізге диагностикалық сканер, сандық вольт-омметр (DVOM) және көлік туралы сенімді ақпарат көзі қажет болады.

Сканерді көліктің диагностикалық портына қосыңыз және барлық сақталған кодтарды алыңыз және кадр мәліметтерін қатырыңыз. Сіз бұл ақпаратты код үзіліссіз болған жағдайда ғана жазғыңыз келеді. Барлық тиісті ақпаратты жазып алғаннан кейін кодты тазалап, код жойылғанша немесе PCM дайын режимге өткенше автокөлікті тексеріңіз. Егер PCM дайын режимге өтсе, онда код үзіліссіз және диагноз қою қиынырақ болады. P06B6 тұрақтылығына әкелген жағдай диагноз қойылмай тұрып нашарлауы мүмкін. Егер код қалпына келтірілсе, алдын ала тестілеудің осы қысқа тізімімен жалғастырыңыз.

P06B6 диагнозын қоюға тырысқанда, ақпарат сіздің ең жақсы құралы бола алады. Сақталған кодқа, көлік құралына (жыл, марка, модель және қозғалтқыш) және көрсетілген белгілерге сәйкес келетін техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) іздеу үшін көлік ақпарат көзінен іздеңіз. Егер сіз дұрыс TSB тапсаңыз, ол сізге үлкен дәрежеде көмектесетін диагностикалық ақпаратты бере алады.

Көлік туралы ақпарат көзін коннектордың көрінісін, коннектордың түйісуін, компоненттердің орналасуын анықтаушыларды, сымдардың диаграммаларын және осы кодқа және көлік құралына қатысты диагностикалық блок -схемаларды алу үшін пайдаланыңыз.

DVOM көмегімен контроллердің қоректендіру көзінің сақтандырғыштары мен релелерін тексеріңіз. Тексеріңіз және қажет болған жағдайда сөндірілген сақтандырғыштарды ауыстырыңыз. Сақтандырғыштар жүктелген схемамен тексерілуі керек.

Егер барлық сақтандырғыштар мен реле дұрыс жұмыс істеп тұрса, контроллермен байланысты сымдар мен белдіктерді визуалды тексеру қажет. Сондай -ақ, шасси мен қозғалтқыштың жерге қосылуын тексергіңіз келеді. Байланысты тізбектердің жерге тұйықталу орындарын алу үшін көлік ақпарат көзін пайдаланыңыз. Жердің тұтастығын тексеру үшін DVOM пайдаланыңыз.

Жүйе контроллерлерін су, жылу немесе соқтығысудан болған зақымға көзбен тексеріңіз. Кез келген контроллер, әсіресе сумен зақымдалған, ақаулы болып саналады.

Егер контроллердің қуат және жерге тұйықталу тізбектері бұзылмаған болса, ақаулы контроллерге немесе контроллерді бағдарламалау қатесіне күдіктеніңіз. Контроллерді ауыстыру қайта бағдарламалауды қажет етеді. Кейбір жағдайларда сіз қайта бағдарламаланған контроллерлерді сатылымнан кейін сатып ала аласыз. Басқа көлік құралдары / контроллерлер бортты қайта бағдарламалауды қажет етеді, оны тек дилерлік орталық немесе басқа білікті көздер арқылы жасауға болады.

• Көптеген басқа кодтардан айырмашылығы, P06B6 ақаулы контроллерден немесе контроллерді бағдарламалау қатесінен туындауы мүмкін.
• DVOM теріс сынақ сымын жерге қосу және оң сынақ сымын батарея кернеуіне қосу арқылы жүйенің тұтастығын тексеріңіз.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P06B6 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P06B6 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.