P063E Автоматты дроссельдің кіріс конфигурациясы жоқ

P063E Автоматты дроссельдің кіріс конфигурациясы жоқ

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Дроссельді енгізу автоматты конфигурациясы жоқ

Бұл нені білдіреді?

Бұл OBD-II көптеген автокөліктерге (1996 және одан жаңа) қолданылатын жалпы диагностикалық ақаулық коды (DTC). Бұған Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы алғанда, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Егер сіздің OBD-II жабдықталған көлігіңізде P063E коды сақталған болса, бұл қуат беруді басқару модулі (PCM) автоконфигурацияның дроссель кірісін анықтамағанын білдіреді.

Тұтану цилиндрі ҚОСЫЛҒАН кезде және әр түрлі борттық контроллерлерге (соның ішінде ПКМ) қосылған кезде, бірнеше өзін-өзі тексеру басталады. PCM қозғалтқыштың айналу стратегиясын автоматты түрде реттеу және осы өзіндік сынақтарды орындау үшін қозғалтқыш сенсорларының кірісіне сүйенеді. Дроссельдің орналасуы - автоматты реттеу үшін PCM талап ететін негізгі кірістердің бірі.

Дроссель позициясының сенсоры (TPS) автоматты реттеу мақсатында PCM (және басқа контроллерлер) дроссель кірісімен қамтамасыз етуі керек. TPS - дроссель корпусына орнатылған айнымалы қарсылық сенсоры. Дроссель білігінің ұшы TPS ішінде сырғанайды. Дроссель білігі қозғалған кезде (немесе үдеткіш кабелі арқылы немесе сым арқылы басқару жүйесі арқылы), ол сонымен қатар TPS ішіндегі потенциометрді жылжытады және тізбектің кедергісінің өзгеруіне әкеледі. Нәтиже - TPS сигнал тізбегіндегі кернеудің PCM-ге өзгеруі.

Егер ИКМ тұтану қосқышы ҚОСУ күйінде болғанда және ПКМ қуаттандырылған кезде дроссельдің орналасуының кіріс схемасын анықтай алмаса, P063E коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы жануы мүмкін. Автоконфигурация жүйесін де өшіруге болады; бұл күрделі мәселелерді шешуге әкеледі.

Әдеттегі дроссель корпусы:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Автоконфигурация кодтарына байыпты қарау керек, себебі бос тұру сапасы мен өңдеу бұзылуы мүмкін. Сақталған P063E кодын маңызды деп жіктеңіз және оны түзетіңіз.

Кодтың қандай белгілері бар?

P063E ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш бос жылдамдықта тоқтайды (әсіресе іске қосқанда)
• Қозғалтқышты кешіктіріп іске қосу
• Мәселелерді өңдеу
• TPS қатысты басқа кодтар

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулы TPS
• TPS мен PCM арасындағы тізбектегі ашық немесе қысқа тұйықталу
• TPS коннекторындағы коррозия
• PCM немесе PCM бағдарламалау қатесі

P063E ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

Егер TPS -ке қатысты басқа кодтар болса, P063E диагностикасын бастамас бұрын оларды диагностикалаңыз және жөндеңіз.

P063E кодының дәл диагнозы диагностикалық сканерді, сандық вольт / омметрді (DVOM) және көлік құралының сенімді ақпарат көзін қажет етеді.

Қолданылатын техникалық қызмет бюллетендері (TSB) үшін автокөлік туралы ақпарат көзін қараңыз. Егер сіз көлік құралына, белгілер мен кодтарға сәйкес келетінін тапсаңыз, бұл дұрыс диагноз қоюға көмектеседі.

Мен әрқашан кодты диагностикалауды сканерді көліктің диагностикалық портына қосу және барлық сақталған кодтар мен қатып қалған кадр мәліметтерін алу арқылы бастаймын. Мен бұл ақпаратты кейінірек қажет болған жағдайда (кодтарды тазартқаннан кейін) жазуды (немесе мүмкіндігінше басып шығаруды) ұнатамын. Содан кейін мен кодтарды тазалап, машинаны екі сценарийдің бірі болғанша тексеремін:

A. Код жойылмайды және PCM күту режиміне өтеді. Код тазартылады.

Егер А сценарийі орын алса, сіз үзіліссіз кодпен айналысасыз және дәл диагноз қойылмай тұрып оны тудырған жағдайлар нашарлауы мүмкін.

Егер В сценарийі орын алса, төменде көрсетілген қадамдарды жалғастырыңыз.

қадам 1

Байланыстырылған барлық сымдар мен қосқыштарға визуалды тексеру жүргізіңіз. PCM қуат көзіндегі сақтандырғыштар мен релелерді тексеріңіз. Қажет болса жөндеңіз. Егер проблемалар табылмаса, келесі қадамға өтіңіз.

қадам 2

Көлік құралының ақпарат көзінен диагностикалық блок -схемаларды, сымдар схемасын, коннекторлардың түрлерін, коннекторды бекіту диаграммаларын және компоненттерді сынау сипаттамаларын / процедураларын алыңыз. Дұрыс ақпарат алғаннан кейін, DVOM көмегімен TPS кернеуін, жерге тұйықтауды және сигналдық тізбектерді тексеріңіз.

қадам 3

TPS коннекторындағы кернеу мен жер сигналдарын тексеруден бастаңыз. Егер кернеу болмаса, тізбекті PCM коннекторының сәйкес терминалына қадағалау үшін DVOM пайдаланыңыз. Егер бұл түйреуіште кернеу болмаса, PCM ақаулы деп күдіктеніңіз. Егер PCM коннекторының түйреуішінде кернеу болса, PCM мен TPS арасындағы ашық тізбекті жөндеңіз. Егер жер жоқ болса, тізбекті орталық жерге дейін қадағалаңыз және қажет болған жағдайда жөндеңіз. Егер TPS қосқышында жер мен кернеу анықталса, келесі қадамға өтіңіз.

қадам 4

TPS деректеріне сканер деректер ағыны арқылы қол жеткізуге болады, ал TPS сигналдық тізбегінен нақты уақыттағы деректерді DVOM көмегімен жинауға болады. Нақты уақыттағы деректер сканердің деректер ағынының дисплейінде көрінетін деректерге қарағанда әлдеқайда дәл. TPS сигналдық тізбегін тексеру үшін осциллографты да қолдануға болады, бірақ бұл қажет емес.

DVOM -ның оң сынақ сымын TPS сигналдық схемасына қосыңыз (TPS қосқышы қосылған және қозғалтқыштың кілті өшірілген). DVOM теріс сынақ сымын аккумуляторға немесе шасси жерге қосыңыз.

Дроссельді клапанды біртіндеп ашатын және жабатын кезде TPS сигналының кернеуін бақылаңыз.

Егер ақаулар немесе толқындар табылса, ТП ақаулы деп күдіктеніңіз. TPS сигналының кернеуі әдетте 5 В бос тұрғаннан 4.5 В кең ашық дроссельге дейін болады.

Егер TPS және барлық жүйелік схемалар сау болса, PCM ақаулығы немесе PCM бағдарламалау қателігіне күдіктеніңіз.

• P063E электрлік немесе кәдімгі дроссель корпусының жүйелеріне қолданылуы мүмкін.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P063E коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге DTC P063E бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.