P050E Суық іске қосу кезінде қозғалтқыштың шығатын газының температурасы тым төмен

P050E Суық іске қосу кезінде қозғалтқыштың шығатын газының температурасы тым төмен

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Суық іске қосу кезінде қозғалтқыштың шығатын газының температурасы тым төмен

Бұл нені білдіреді?

Бұл General Powertrain диагностикалық ақаулық коды (DTC) әдетте көптеген OBD-II көліктеріне қолданылады. Бұған Форд көліктері (Mustang, Escape, EcoBoost және т.б.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW және т.б.

P050E коды сақталған кезде, бұл қуатты басқару модулі (PCM) ең төменгі суық іске қосу шегінен төмен пайдаланылған газ температурасын анықтағанын білдіреді. Суық іске қосу – қозғалтқыш қоршаған орта температурасында (немесе одан төмен) болғанда ғана қолданылатын жүргізу стратегиясын сипаттау үшін қолданылатын термин.

Менің кәсіби тәжірибемде, пайдаланылған газдардың температурасы тек таза отынмен дизельді қозғалтқыш жүйесімен жабдықталған көліктерде бақыланады.

Бұл код өте суық климаты бар географиялық аймақтарда жиі кездеседі.

Шығатын газдың температурасының өзгеруі қазіргі заманғы таза жану дизельді қозғалтқыштарындағы шығарындыларды азайту үшін өте маңызды. PCM температураның кенеттен өзгеруіне қол жеткізу үшін қажетті әрекеттің орындалуын қамтамасыз ету үшін пайдаланылған газдардың температурасын бақылап отыруы керек.

Дизельді шығатын сұйықтықты (ДЭФ) айдау жүйесі катализаторға және сору жүйесінің басқа аймақтарына ДЭФ енгізуге жауап береді. Бұл DEF қоспалары зиянды көмірсутектер мен сору жүйесінде қалып қойған азот диоксиді бөлшектерін шығарып жіберетін газдың жоғары температурасын тудырады. DEF айдау жүйесі PCM көмегімен басқарылады.

Суық іске қосу кезінде шығатын газдың температурасы қоршаған орта температурасында немесе оған жақын болуы керек. Егер PCM пайдаланылған газдың температурасы қоршаған ортаның температурасынан төмен екенін анықтаса, P050E коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы (MIL) жануы мүмкін. Көптеген жағдайларда MIL -ді жарықтандыру үшін бірнеше сәтсіздік қажет болады.

Суық машина:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

P050E коды сақталған кезде, DEF инъекциясы өшірілген болуы мүмкін. Бұл код маңызды және жедел түрде түзетілген ретінде жіктелуі керек.

Кодтың қандай белгілері бар?

P050E қозғалтқыш кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш жұмысының төмендеуі
• Жанармай тиімділігін төмендету
• Шығару құбырынан шамадан тыс қара түтін
• DEF кодтарымен бірге жүреді

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Шығатын газдың температура сенсорының ақаулығы
• Жанған немесе бүлінген пайдаланылған газдың температурасы сенсорының сымы
• Шығару құбырының ішіндегі ылғал қатып қалады
• PCM немесе PCM бағдарламалау қателігі

P050E ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

Мен диагнозды тиісті техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) іздеуден бастайтын шығармын. Егер мен жұмыс істейтін көлікке, көрсетілген белгілерге және сақталған кодтарға сәйкес келетін біреуін тапсам, бұл маған P055E диагнозын дәл және тез анықтауға көмектеседі.

Бұл кодты диагностикалау үшін маған диагностикалық сканер, лазерлік көрсеткіші бар инфрақызыл термометр, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік ақпараты сенімді көзі қажет.

Автокөлік туралы ақпарат көзі маған P055E диагностикалық блок -схемаларын, сымдар схемасын, коннекторлардың түрлерін, коннекторды бекіту диаграммаларын және компоненттерді сынау процедураларын / спецификациясын береді. Бұл ақпарат дәл диагноз қоюға көмектеседі.

Шығатын газдың температурасы сенсорының сымдары мен қосқыштарын визуалды түрде тексергеннен кейін (жоғары температуралық аймақтардың жанындағы сымдарға ерекше назар аудардым) сканерді көліктің диагностикалық портына жалғадым және барлық сақталған кодтар мен байланысты деректерді алдым. Сканерден алынған кодтық деректер болашақта диагноз қою кезінде пайдалы болуы мүмкін. Мен оны жазып, қауіпсіз жерге қоятын едім. Енді мен кодтарды тазалап, машинаның жүргізілуін тексердім (суық стартта), код тазаланғанын білу үшін. Сынақ жүргізу кезінде бұрын сору жүйесінде қалған ылғалды да ауыстыру керек.

Шығатын газдың температурасы сенсорын тексеру үшін DVOM пайдаланыңыз:

• DVOM -ды Ом параметріне орнатыңыз
• Сенсорды сымнан ажыратыңыз.
• Сенсорды тексеру үшін өндірушінің сипаттамалары мен сынақ процедураларын қолданыңыз.
• Егер сенсор өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келмесе, оны тастаңыз.

Егер пайдаланылған газдың температурасы сенсоры дұрыс болса, шығыс газының температурасы сенсорындағы тірек кернеуі мен жерге тексеріңіз:

• Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілгенде (KOEO), пайдаланылған газдың температурасы сенсорының қосқышына кіріңіз.
• DVOM -ды кернеудің сәйкес параметріне орнатыңыз (эталондық кернеу әдетте 5 вольт).
• DVOM сынамасының оң сымымен шығатын температура қосқышының сынақ штырын тексеріңіз.
• DVOM -ның теріс сынақ сымымен бір коннектордың жерге тұйықтағышын тексеріңіз.
• DVOM 5 вольтты тірек кернеуін көрсетуі керек (+/- 10 пайыз).

Егер эталондық кернеу анықталса:

• Шығатын газдың температурасын бақылау үшін сканердің деректер ағынының дисплейін пайдаланыңыз.
• Сканерде көрсетілген пайдаланылған газдың температурасын ИҚ термометрімен анықталған нақты температурамен салыстырыңыз.
• Егер олар рұқсат етілген шекті мәннен көп айырмашылығы болса, пайдаланылған газдың температурасы сенсорының ақаулығына күдіктеніңіз.
• Егер олар техникалық сипаттамаларға сәйкес келсе, PCM ақаулығы немесе бағдарламалау қателігіне күдіктеніңіз.

Егер кернеу анықтамасы табылмаса:

• KOEO көмегімен, сізде кернеу мәселесі немесе жерге тұйықталу бар -жоғын білу үшін DVOM -ның теріс сынақ сымын батареяға қосыңыз (оң сынақ сымы әлі де сол коннектордың тірек кернеу түйреуін тексереді).
• Кернеу мәселесі PCM -де болуы керек.
• Жерге қатысты мәселені тиісті жерге қосылу арқылы іздеу қажет болады.

• Шығатын газдың температурасы сенсоры көбінесе оттегі сенсорымен шатастырылады.
• Ыстық сорғышпен жұмыс жасағанда абай болыңыз

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P050E коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге DTC P050E бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.