P0504 A / B тежегішінің корреляциялық коды
Мазмұны
DTC P0504 - OBD-II деректер парағы
А / В тежегішінің корреляциясы
Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады, яғни ол OBD-II жабдықталған көліктерге қолданылады. Жалпы болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты өзгеруі мүмкін.
Көлік құралының тежегіш шамының қосқышында ақаулық анықталған кезде, PCM (қуат беруді басқару модулі) P0504 кодын жазады және қозғалтқышты тексеру шамы жанады.
P0504 коды нені білдіреді?
Сіздің көлігіңіздің қозғалтқышты басқару модулі (PCM) осы P0504 кодын тежегіш шамының тізбегінің ақаулығына жауап ретінде орнатқан. Автокөлік компьютері барлық тізбектерді кернеудің болмауы немесе ауқымнан тыс ауытқулар үшін бақылайды.
Тежегіш шамының қосқышы бірнеше тізбекке қосылған, олардың әрқайсысы қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін. Тежегіш қосқыштың өзі екі сигнал шығысынан тұрады, ал егер қосқышта ақаулық болса, ол анықталады және осы кодты орнатады. Бұл бөлшектің құны немесе оны ауыстыру үшін қажет еңбек тұрғысынан арзан ұсыныс. Қауіпсіздік факторы мүмкіндігінше тезірек жөнделуі керек.
Симптомдары
PCM-де P0504 кодын сақтағанының бірінші белгісі - Check Engine шамы қосулы болуы мүмкін. Бұдан басқа, сіз басқа белгілерді де байқай аласыз, соның ішінде:
- Тежеу педальын басу көлік құралының круиз-бақылауын іске қоспайды немесе өшірмейді.
- Тежегіш педалын басқан кезде бір немесе екі тежегіш шам жанбайды.
- Бір немесе екі тежегіш шамы тежегіш педалынан аяғыңызды түсіргеннен кейін де жанып тұрады.
- Тежегіш педальды жоғары жылдамдықта басу қозғалтқышты тоқтатады.
- Ауысым құлыптау жүйесі дұрыс жұмыс істемейді.
- Тежегіш шамдары біржола жанады немесе педаль басылғанда жанбайды.
- Саябақтан шығу қиын немесе мүмкін емес болады
- Көлік тежегіш жылдамдықпен басылғанда тоқтап қалуы мүмкін.
- Круиздік бақылау іске қосылмаған
З0504 қатесінің ықтимал себептері
Бұл тізбекте бірнеше компоненттер бар, олардың кез келгені осы кодты орнатуға жеткілікті тізбекті бұзуға қабілетті.
- Ең жиі кездесетіні - тозуға байланысты істен шығатын тежегіш шамының қосқышы.
- Тежегіш шамының сақтандырғышы тізбекке ылғалдың түсуіне немесе тежегіш шамының жануына байланысты мезгіл -мезгіл бұзылады.
- Судың линзаларға түсуінің тағы бір себебі - бұл тежегіш шамының дұрыс жұмыс істемеуі.
- Сымдар, дәлірек айтқанда, коннекторлар, босатылған немесе шығарылған түйреуіштер коммутатор мен PCM арасындағы корреляциялық проблеманы тудырады.
- Ақырында, PCM өзі істен шығуы мүмкін.
Диагностикалық қадамдар және мүмкін болатын шешімдер
Тежегіш шамының қосқышы тежегіш педаль тұтқасының жоғарғы жағындағы аспап панелінің астында орналасқан. Тежегіш күшейткіш педальды толығымен ұзартылған күйге көтереді. Тежегіш шамының қосқышы тікелей тежегіш педальды орнату кронштейнінің артындағы көлденең мүше тірек кронштейніне орнатылады. Коммутаторға қол жеткізудің жалғыз жолы - алдыңғы орынды артқа итеріп, арқаңызбен жату және бақылау тақтасының астына қарау. Сіз тежегіш педаль тұтқасының жоғарғы жағында қосқыш кронштейнді көресіз. Коммутатордың төрт немесе алты сымы болады.
Коммутатор кронштейнде орналасады, осылайша оның педаль толық ұзартылған кезде тежегіш педаль тұтқасына тиеді. Бұл кезде қосқышты тежегіш педаль тұтқасы басады, ол токты ажыратады. Тежегіш педаль басылған кезде, тетік созылады, оның ішінде қосқыш пен тежегіш шамдары. Педаль босатылған кезде, рычаг өзекшені қайтадан басады, тежегіш шамдарын өшіреді.
Диагностикалық қадамдар
- Ассистенттен тежеу шамдарын тексеруді сұраңыз. Оларды қосу және өшіру арқылы жұмыс жасайтынына және шамдардың жақсы күйде екеніне көз жеткізіңіз.
- Егер тежегіш шамдары үздіксіз жанып тұрса, тежегіш шамының қосқышы дұрыс реттелмеген немесе ақаулы. Егер олар жұмыс істемесе, дәл солай қолданылады. Жүргізуші орындығын артқа жылжытыңыз және бақылау тақтасының астына қараңыз. Тежегіш шамының қосқышында орналасқан электр коннекторының ілгектерін қысыңыз және коннекторды ажыратыңыз.
- Қосқыштағы қызыл сымның кернеуін тексеру үшін вольтметрді қолданыңыз. Қара сымды кез келген жақсы жерге, ал қызыл сымды қызыл сым терминалына қосыңыз. Сізде 12 вольт болуы керек, егер жоқ болса, сақтандырғыш қорабындағы сымдарды тексеріңіз.
- Штепсельді ажыратқышқа қосыңыз және ақ сымды педаль басылған күйде тексеріңіз. Сізде 12 вольтты педальды басу керек, ал педальды ұзартқанда кернеу болмауы керек. Егер кернеу болмаса, тежегіш шамының ажыратқышын ауыстырыңыз. Егер педаль ұзартылған ақ сымда кернеу болса, қосқышты ауыстырыңыз.
- Егер қосқыш реттелетін санатта болса, параметрді тексеріңіз. Коммутатор педаль тұтқасына мықтап жабысып, толық басылуы керек.
- Егер тежегіш шамдары жақсы жұмыс істесе, бірақ коды әлі де белгілі болса, тежегіш шамының қосқышындағы қалған сымдарды тексеріңіз. Қосқышты алып тастап, қалған сымдардың қуат көзін тексеріңіз. Қуат сымының орналасқан жеріне назар аударыңыз және коннекторды ауыстырыңыз. Педаль басылған кезде электр сымының жанындағы сымның артқы жағын ораңыз. Егер қуат болмаса, қосқышты ауыстырыңыз.
- Егер педаль соңғы сынақ кезінде басылса, қосқыш жақсы. Мәселе компьютердің сымында немесе компьютердің өзінде бар.
- Компьютер мен жердегі компьютердегі STP терминалының артқы сенсорын табыңыз. Егер вольтметр 12 вольтты көрсетсе, компьютер ақаулы. Кернеу төмен немесе жоқ болса, компьютерден коммутаторға арналған сымды ауыстырыңыз немесе жөндеңіз.
Қосымша ескертпелер
Кейбір көліктерде жүргізушіге арналған тізе қауіпсіздік жастықтары бар екенін біліңіз. Сондықтан қауіпсіздік жастықтарын ұстағанда абай болыңыз.
Міне, 2011 жылы Ford F-150-де көрсетілген тежегіш педальды қосқыш. 
КОД P0504 диагностикалау кезіндегі жалпы қателер
Жүргізуші тежеу педальын басқан кезде тежегіш шамы жанбаса, олар көбінесе мәселе жанып кеткен шам деп есептейді. Содан кейін сіз шамды ауыстырып, бұл мәселені шешпейтінін көре аласыз. Тежегіш қосқышында немесе тізбегінде ақаулық болса, тежегіш сақтандырғышын ауыстыру да қате болуы мүмкін, себебі негізгі мәселе сақтандырғыштың қайта жануына себеп болуы мүмкін.
P0504 КОДЫ ҚАНДАЙ ҚАУІПТІ?
Тежегіш педалі басылғанда немесе босатылған кезде тежегіш шамдары жанып-өшпесе, бұл өте қауіпті. Артқы жағындағы қозғалыс жылдамдығын азайтқыңыз келетінін немесе кенеттен тоқтау керек екенін айта алмайды және апат оңай болуы мүмкін. Сол сияқты, тежегіш педальды басу арқылы круиздік басқару жүйесін ажыратпасаңыз, басқа қауіпті жағдайға тап болуыңыз мүмкін. Осылайша сіз P0504 коды өте маңызды екенін және дереу емдеуді қажет ететінін көре аласыз.
P0504 кодын қандай жөндеуге болады?
Көп жағдайда P0504 кодының себебін жою өте қарапайым. Негізгі мәселенің себебіне байланысты, ең көп таралған жөндеулердің кейбірі мыналарды қамтиды:
- Күйіп кеткен тежегіш шамын ауыстыру.
- Сымдарды немесе тежегіш қосқыш тізбегіндегі сымдарды немесе қосқыштарды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
- Тежегіш қосқышты ауыстыру.
- Жанып кеткен тежегіш шамының сақтандырғышын ауыстыру.
P0504 КОДЫНА ҚАТЫСТЫ ҚОСЫМША ПІКІМДЕР ҚАРАУ
Жолдағы ықтимал қауіпті жағдайлардан басқа, P0504 коды шығарындылар сынағының сәтсіз аяқталуына әкелуі мүмкін. Тежегіш шамының қосқышы көліктің шығарындыларына тікелей әсер етпесе де, ол қозғалтқыштың тексеру шамын жанып, көліктің OBD II шығарындылары сынағынан өтпей қалуына әкеледі.
P0504 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге әлі де DTC P0504 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
