P044C Шығатын газдың рециркуляциялық сенсоры С тізбегінің төмен мәні
Мазмұны
P044C Шығатын газдың рециркуляциялық сенсоры С тізбегінің төмен мәні
OBD-II DTC мәліметтер парағы
Шығарылған газдың рециркуляциялық сенсоры С тізбегіндегі сигналдың төмен деңгейі
Бұл нені білдіреді?
Бұл код жалпы жіберу коды болып табылады. Ол әмбебап болып саналады, өйткені ол барлық көлік маркалары мен модельдеріне қатысты (1996 ж. Және одан жаңа), бірақ жөндеудің нақты қадамдары модельге байланысты сәл өзгеше болуы мүмкін.
Пайдаланылған газдарды қайта айналдыру жүйелерінің әртүрлі конструкциялары бар, бірақ олардың барлығы бірдей жұмыс істейді. Пайдаланылған газды қайта айналдыру клапаны - PCM (қуат беруді басқару модулі) арқылы басқарылатын клапан, ол пайдаланылған газдардың өлшенген мөлшерін ауа/отын қоспасымен бірге жану үшін цилиндрлерге қайтаруға мүмкіндік береді. Пайдаланылған газдар оттегін ығыстыратын инертті газ болғандықтан, оларды қайтадан цилиндрге айдау жану температурасын төмендетуі мүмкін, бұл NOx (азот оксиді) шығарындыларын азайтуға көмектеседі.
Суық іске қосу немесе бос тұру кезінде EGR қажет емес. EGR іске қосу немесе бос тұру сияқты белгілі бір жағдайларда қуат алады. EGR жүйесі қозғалтқыштың температурасы мен жүктемесіне байланысты ішінара дроссель немесе баяулау сияқты белгілі бір жағдайларда жеткізіледі. Шығатын газдар EGR клапанына шығатын құбырдан жеткізіледі немесе EGR клапанын тікелей шығыс коллекторына орнатуға болады. . Қажет болса, газдың цилиндрлерге өтуіне мүмкіндік беретін клапан іске қосылады. Кейбір жүйелер пайдаланылған газдарды тікелей цилиндрлерге жібереді, ал басқалары оларды цилиндрлерге жіберетін жерден коллекторға енгізеді. ал басқалары оны коллекторға енгізеді, содан кейін ол цилиндрлерге тартылады.
Кейбір EGR жүйелері өте қарапайым, ал басқалары сәл күрделі. Электрмен басқарылатын шығатын газдың рециркуляциялық клапандары тікелей компьютермен басқарылады. Жабдық клапанның өзіне қосылады және қажет болғанда PCM басқарады. Бұл 4 немесе 5 сым болуы мүмкін. Әдетте 1 немесе 2 негіз, 12 В тұтану тізбегі, 5 В тірек схемасы және кері байланыс тізбегі. Басқа жүйелер вакууммен басқарылады. Бұл өте қарапайым. PCM вакуумды электромагнитті басқарады, ол іске қосылған кезде вакуумның EGR клапанына өтуіне және ашылуына мүмкіндік береді. EGR клапанының бұл түрі де кері байланыс тізбегінің электрлік қосылымына ие болуы керек. EGR клапанының кері байланыс циклы PCM -ге EGR клапанының істікшесі шынымен дұрыс қозғалатынын білуге мүмкіндік береді.
Егер EGR «C» кері байланыс циклі кернеудің көрсетілген кернеуден ерекше төмен немесе төмен екенін анықтаса, P044C орнатылуы мүмкін. «С» сенсорының орналасуы үшін көлік құралын жөндеуге арналған арнайы нұсқаулықты қараңыз.
Сәйкес шығатын газдың рециркуляциялық датчигі «С» ақаулық кодтары:
- P044A Шығатын газдың рециркуляциялық сенсоры C тізбегі
- P044B Шығатын газдың рециркуляциялық сенсоры «С» тізбегінің ауқымы / өнімділігі
- P044D Шығатын газдың рециркуляциялық жүйесінің «С» сенсорының жоғары мәні
- P044E Үзіліссіз / тұрақсыз EGR сенсорлық схемасы «С»
белгілері
P044C DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:
- MIL жарықтандыру (ақаулық индикаторы)
себептері
P044C кодының мүмкін себептері:
- EGR сигналдық тізбектерінде немесе тірек тізбектерінде жерге тұйықталу
- Жерге тұйықталудағы кернеудің қысқа тұйықталуы немесе шығатын газдың рециркуляциялық жүйесінің сигналдық тізбектері
- EGR клапаны нашар
- Терминалдардың тозуы немесе бос болуына байланысты PCM сымдарының нашар жұмыс істеуі
Мүмкін болатын шешімдер
Егер сізде сканерлеу құралы болса, сіз EGR клапанын қосуға команда бере аласыз. Егер ол жауап берсе және кері байланыс клапанның дұрыс жылжып келе жатқанын көрсетсе, мәселе үзік болуы мүмкін. Кейде суық мезгілде ылғал клапанда қатып қалуы мүмкін, ол жабысып қалады. Көлікті жылытып болғаннан кейін мәселе жойылуы мүмкін. Клапанға көміртек немесе басқа қоқыстар жабысып қалуы мүмкін.
Егер шығатын газды қайта айналдыру клапаны сканерлеу құралының пәрмендеріне жауап бермесе, пайдаланылған газды рециркуляциялау үшін қосқыш қосқышын ажыратыңыз. Кілтті қосу күйіне бұраңыз, қозғалтқыш өшірулі (KOEO). EGR клапанының сынақ сымында 5 В кернеуін тексеру үшін вольтметрді қолданыңыз. Егер 5 вольт болмаса, онда кернеу мүлде бар ма? Егер кернеу 12 вольт болса, 5 вольтты тірек тізбегіндегі қысқа тұйықталуды жөндеңіз. Егер кернеу болмаса, сынақ лампасын батарея кернеуіне жалғаңыз және 5 В тірек сымын тексеріңіз, егер сынақ шамы жанса, 5 В тірек тізбегі жерге тұйықталған. Қажет болса жөндеңіз. Егер сынақ шамы жанбаса, 5 В тірек тізбегінің ашық болуын тексеріңіз, қажет болса жөндеңіз.
Егер анық ақаулық болмаса және 5 вольтты сілтеме болмаса, PCM ақаулы болуы мүмкін, бірақ басқа кодтар болуы мүмкін. Егер эталондық тізбекте 5 вольт болса, 5 вольтты қосқыш сымды EGR сигналдық схемасына қосыңыз. EGR сканерлеу құралы енді 100 пайыз оқу керек. Егер ол сынақ лампасын аккумулятордың кернеуіне қоспаса, пайдаланылған газдың рециркуляциясының сигналдық тізбегін тексеріңіз. Егер ол қосулы болса, онда сигнал тізбегі жерге тұйықталған. Қажет болса жөндеңіз. Егер индикатор жанбаса, EGR сигналдық тізбегінің ашық болуын тексеріңіз. Қажет болса жөндеңіз.
Егер 5 В эталондық тізбекті EGR сигналдық схемасына қосқаннан кейін сканерлеу құралы 100 пайыздық EGR позициясын көрсетсе, EGR клапанының қосқышындағы қысқыштардың нашар кернеуін тексеріңіз. Егер сым дұрыс болса, EGR клапанын ауыстырыңыз.
Қатысты DTC талқылаулары
- Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.
P044C коды бойынша қосымша көмек керек пе?
Егер сізге әлі де DTC P044C бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
