P043F Evap Leak Detection Reference Orifice жоғары

P043F Evap Leak Detection Reference Orifice жоғары

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Буланған эмиссиялық жүйенің ағып кетуін анықтайтын анықтамалық саңылау жоғары ағын

Бұл нені білдіреді?

Бұл ағып кетуді анықтау жүйесін қолданатын EVAP жүйесі бар OBD-II автокөліктеріне жиі қолданылатын жалпы диагностикалық ақаулық коды (DTC). Бұған Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Кейбір мәліметтер бойынша, бұл код Toyota көліктерінде әлдеқайда жиі кездесетін сияқты. Жалпы болса да, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

PCM OBD-II автокөлігінде P043F коды сақталған кезде, булануды шығаратын жүйенің (EVAP) ағып кетуді анықтау анықтамалық саңылауында сәйкессіздікті анықтады. Бұл жағдайда жоғары ағындылық жағдайы көрсетілген.

EVAP жүйесі жанармай буын атмосфераға шығарар алдында ұстауға арналған. EVAP жүйесі қозғалтқыш тиімдірек күйіп кетуі үшін тиісті жағдайларда жұмыс істемейінше артық буларды сақтау үшін желдетілетін резервуарды пайдаланады (әдетте канистер деп аталады).

Қысым (отынды сақтау нәтижесінде пайда болады) отын ретінде әрекет етеді, булар түтіктерден шығып, ақырында канистрге түседі. Канистердің құрамындағы көміртегі элементі отын буларын сіңіреді және оларды қажетті уақытта шығару үшін ұстайды.

Әр түрлі үлгі порттары, ағып кетуді анықтайтын сорғы, көмір канистрі, EVAP қысымды өлшеуіш, тазартқыш клапан / электромагнитті, шығатын реттеу клапаны / соленоид, металл құбырлар мен резеңке шлангілердің күрделі жүйесі (жанармай багынан жанармайға дейін қозғалтқыш ұясы) - EVAP жүйесінің типтік компоненттері.

Қозғалтқыштың вакуумын EVAP жүйесі отын буларын (көмір багынан және желілер арқылы) сору коллекторына тарту үшін қолданады, онда оларды желдетуден гөрі күйдіруге болады. PCM электронды түрде EVAP жүйесінің шлюзі болып табылатын клапанды / электромагнитті басқарады. Ол EVAP канистріне кіретін вакуумды реттеуге жауап береді, осылайша жанармай буы қозғалтқышқа жанармай қысымы буының тиімдірек жануы үшін қолайлы болған жағдайда ғана тартылады.

Кейбір EVAP жүйелері жүйенің ағып кетуін анықтау үшін электронды сорғыны қолданады, осылайша жүйеде ағып кетудің / ағынның болуын тексеруге болады. Ағып кетуді анықтайтын саңылауларды EVAP жүйесінде бір нүктеге немесе бірнеше нүктеге қоюға болады. Ағып кетуді анықтайтын анықтамалық порттар әдетте сызықты болады, осылайша ағуды анықтау сорғы іске қосылған кезде ағынды дәл өлшеуге болады. PCM ағып кетуді анықтау жүйесінің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын анықтау үшін ағып кетуді анықтау үшін сілтеме портымен / порттарымен бірге EVAP қысым мен ағын сенсорларының кірістерін пайдаланады. EVAP ағып кетуді анықтау бойынша анықтамалық порт шағын сүзгі түріндегі құрылғы немесе EVAP қысымының / ағынының сенсоры дәл үлгі алуға болатындай ағынды шектейтін EVAP желісінің бөлігі болуы мүмкін.

Егер PCM EVAP ағып кетуді анықтайтын саңылау арқылы жоғары ағын жағдайын анықтаса, P043F коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы (MIL) жануы мүмкін.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

P043F тәрізді EVAP ағып кетуді анықтау кодтары тек қана булануды шығаруды бақылау жүйесімен айналысады және қатал деп жіктелмеуі тиіс.

Кодтың қандай белгілері бар?

P043F ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ешқандай симптомдар көрінбеуі мүмкін
• Ызылдау немесе ызыңдау дыбысы (тұтану сөндірулі болғанда да)
• Жанармай тиімділігі аздап төмендеді
• Басқа EVAP ағып кетуді анықтау кодтары сақталуы мүмкін

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

P043F қозғалтқыш кодының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• EVAP қысым датчигінің ақаулығы
• Желдету немесе тазартуды басқаратын электромагнитті ақаулы
• Ақауларды анықтайтын сорғы

P043F ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

P043F кодын диагностикалау үшін диагностикалық сканер, сандық вольт/омметр (DVOM) және көлік құралының сенімді ақпарат көзі қажет болады.

Диагностикаланатын көлікте көрсетілген белгілер мен кодтарға сәйкес келетін техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) тексеру үшін автокөлік туралы ақпарат көзін пайдаланыңыз. Егер сіз сәйкес ЕДБ таба алсаңыз, ол сізге көп уақыт пен күш жұмсамай, мәселенің нақты көзіне бағыттайды.

Егер басқа EVAP жүйелік кодтары болса, P043F диагностикасын бастамас бұрын оларды диагностикалап, жөндеңіз. P043F басқа EVAP кодтарын тудырған жағдайларға жауап беруі мүмкін.

Қолды ластамас бұрын, сканерді көліктің диагностикалық портына қосыңыз және барлық сақталған кодтарды шығарып алыңыз және кадр мәліметтерін қатырып қойыңыз. Мен бұл ақпаратты жазуды ұнатамын, себебі бұл менің диагнозым дамыған сайын пайдалы болуы мүмкін. Сіз мұны жасағаннан кейін, кодты тазалап, кодтың тазаланғанына көз жеткізу үшін көлікті тексеріңіз.

Ең дұрысы, сіз екі нәрсенің бірі болғанша көлікті сынақтан өткізгіңіз келеді; PCM дайындық режиміне өтеді немесе код қалпына келтіріледі. Егер PCM дайындық режиміне өтсе, сізде үзіліссіз ақау бар (немесе сіз оны байқаусызда жөндегенсіз) және қазір бұл туралы көп нәрсе жасай алмайсыз. Егер ол кейінірек оралса, сәтсіздік жағдайы нашарлаған болуы мүмкін және сіз оны басқа жүгіруге жібере аласыз. Егер P043F қалпына келтірілсе, сізде ақаулық бар екенін білесіз және оны қазып алудың уақыты келді.

Қолайлы уақыт ішінде қол жеткізуге болатын EVAP жүйесінің барлық сымдары мен қосқыштарын визуалды тексеруден бастаңыз. Әлбетте, сіз негізгі компоненттерді қарау үшін алып тастамайсыз, керісінше, күшіңізді жоғары температуралы аймақтарға және сымдар, қосқыштар, вакуумдық желілер мен бу шлангтары қозғалатын компоненттерге кедергі келтіретін жерлерге жұмылдырыңыз. Көптеген автокөліктер диагностикалық процестің осы кезеңінде жөнделеді, сондықтан назар аударыңыз және аз күш жұмсаңыз.

Сканерді автокөліктің диагностикалық портына қосыңыз және деректер ағынын бақылаңыз. EVAP ағыны мен қысымы туралы деректер жүйе қосылған кезде өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келуі керек. Көп жағдайда сканердің көмегімен EVAP жүйесін (соленоидты клапанды және / немесе ағып кетуді анықтайтын сорғыны) іске қосуға болады. EVAP сенсорының кейбір сынақтары жүйені іске қосқанда орындалуы керек.

DVOM көмегімен EVAP сенсорлары мен электромагнитті өндірушінің сипаттамасымен салыстыру үшін тестілеуді қолданыңыз. Техникалық сипаттамаларға сәйкес келмейтін кез келген байланысты компоненттерді ауыстыру қажет болады. Мүмкін болса, көмірдің ластануын тексеру үшін EVAP ағып кетуді анықтайтын саңылауға қол жеткізіңіз. Егер көмірмен ластану табылса, EVAP канистрі бұзылған деп күдіктеніңіз.

DVOM көмегімен жүйелік тізбектерді тексермес бұрын, зақымдалмау үшін барлық байланысты контроллерлерді ажыратыңыз. DVOM көмегімен жеке EVAP және PCM компоненттері арасындағы сәйкес қарсылық пен үздіксіздік деңгейлерін тексеріңіз. Техникалық сипаттамаларға сәйкес келмейтін тізбектерді жөндеу немесе ауыстыру қажет.

• Бос немесе істен шыққан жанармай қақпағы P043F кодының сақталуына әкелмейді
• Бұл код тек ағып кетуді анықтау жүйесін қолданатын автомобиль EVAP жүйелеріне қолданылады.

Қатысты DTC талқылаулары

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EБарлығына сәлем. Мен мұндай форумға бірінші рет қатысып отырмын. Сондықтан мен Corolla -мен қиындыққа тап болған сияқтымын. Ол 300,000 2419 км -ден астам жол жүрді және жақсы жұмыс істеп жатқан сияқты. Қозғалтқыш шамы жанды, мен кодтарды тексердім және келесі кодтарды алдым: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Барлығы буландырғышпен байланысты ... 
• 2007 toyota corolla кодтары p043f p2419 p2402 p2401 p0456Мен p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla кодтарын 160,000 XNUMX мильмен аламын. бұл кодтардың себебі неде ... 

P043F коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де P043F қате коды бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.