P0389 Иінді біліктің орналасу датчигі B тізбегінің ақаулығы

P0389 Иінді біліктің орналасу датчигі B тізбегінің ақаулығы

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Иінді біліктің орналасу датчигі B тізбегінің ақаулығы

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады, яғни ол OBD-II жабдықталған көліктерге (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota және т.б.) қолданылады. Жалпы болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты өзгеруі мүмкін.

Егер сіздің көлігіңізде P0389 коды сақталса, бұл қозғалтқышты басқарудың модулінде (ИКМ) иінді біліктің қосалқы позициясының (CKP) сенсорынан үзік немесе үзік кернеу сигналы анықталғанын білдіреді. OBD II жүйесінде бірнеше CKP датчиктері қолданылғанда, B сенсоры әдетте қосымша CKP сенсоры деп аталады.

Қозғалтқыштың жылдамдығы (айн / мин) мен иінді біліктің орналасуы CKP сенсорымен бақыланады. ИКМ иінді біліктің орналасуын қолданып тұтану уақытын есептейді. Егер біліктер біліктің иінді білігінің жарты айналу жылдамдығымен айналады деп ойласаңыз, онда PCM үшін қозғалтқыштың түсуі мен шығыс (RPM) соққыларын ажырата білу неге маңызды екенін түсінуге болады. CKP сенсорлық схемасы кіріс сигналын, 5В анықтамасын және PCM жерге қосуды қамтамасыз ететін бір немесе бірнеше тізбекті қамтиды.

CKP сенсорлары көбінесе электромагниттік Холл әсерінің сенсорлары болып табылады. Олар әдетте қозғалтқыштың сыртында орнатылады және қозғалтқыштың жерге қосу тізбегіне жақын жерде (әдетте дюймнің бірнеше мыңнан бір бөлігі ғана) орналастырылады. Қозғалтқыштың жері әдетте иінді біліктің кез келген ұшына бекітілген немесе иінді біліктің өзіне орнатылған реакциялық сақина (дәл өңделген тістері бар) болып табылады. Бірнеше иінді біліктің орналасу сенсорлары бар кейбір жүйелер иінді біліктің бір ұшында, ал екіншісі иінді біліктің ортасында реакциялық сақинаны пайдалана алады. Басқалары датчиктерді реактордың бір сақинасының айналасында бірнеше позицияға орнатады.

CKP сенсоры реактордың сақинасы иінді білік айналған кезде оның магниттік ұшының бірнеше мыңнан бір бөлігіне дейін созылатын етіп орнатылады. Реактор сақинасының шығыңқы бөліктері (тістері) сенсормен электромагниттік тізбекті жабады, ал шығыңқы жерлер арасындағы ойықтар тізбекті қысқа уақытқа үзеді. PCM тізбектегі осы үзіліссіз үзілістер мен үзілістерді кернеудің ауытқуын білдіретін толқындық пішін ретінде таниды.

CKP датчиктерінің кіріс сигналдары PCM көмегімен үнемі бақыланады. Егер CKP датчигіне кіріс кернеуі белгіленген уақыт ішінде тым төмен болса, P0389 коды сақталады және MIL шамы жануы мүмкін.

Басқа CKP сенсор B DTC -леріне P0385, P0386, P0387 және P0388 кіреді.

Кодтың ауырлығы мен белгілері

Сақталмаған P0389 кодына стартсыздық шарттары қосылады. Сондықтан бұл кодты ауыр деп жіктеуге болады.

Бұл кодтың белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш іске қосылмайды
• Тахометр (егер бар болса) қозғалтқыш итеріп тұрған кездегі айналу жиілігін тіркемейді.
• Үдеудегі тербеліс
• Қозғалтқыштың нашар өнімділігі
• Жанармай тиімділігін төмендету

себептері

Бұл кодты орнатудың мүмкін себептері:

• Ақаулы CKP сенсоры
• CKP сенсорының сымдарында ашық немесе қысқа тұйықталу
• CKP сенсорындағы коррозияға ұшыраған немесе сұйықтыққа малынған қосқыш
• PCM немесе PCM бағдарламалау қателігі

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

P0389 кодын диагностикалауға дейін маған сандық вольт / омметрі (DVOM) мен осциллографы бар диагностикалық сканер қажет. Сондай -ақ сізге All Data DIY сияқты автокөлік ақпаратының сенімді көзі қажет болады.

Жүйеге қатысты барлық сымдар мен қосқыштарды визуалды тексеру диагностиканы бастау үшін жақсы орын болып табылады. Қозғалтқыш майымен, салқындатқыш сұйықтықпен немесе рульдік басқару сұйықтығымен ластанған тізбектерді мұқият тексеру керек, өйткені мұнай негізіндегі сұйықтықтар сым оқшаулауын бұзып, қысқа тұйықталуларды немесе ашық тізбектерді тудыруы мүмкін (және сақталған P0389).

Егер визуалды тексеру сәтсіз болса, сканерді көліктің диагностикалық портына қосыңыз және барлық сақталған DTC -лерді шығарыңыз және кадр мәліметтерін қатырыңыз. Егер P0389 тұрақсыз деп табылса, бұл ақпаратты жазу пайдалы болуы мүмкін. Мүмкін болса, кодтың тазаланғанына көз жеткізу үшін автокөлікті тексеріңіз.

Егер P0389 қалпына келтірілсе, көлік құралының ақпарат көзінен жүйенің қосылу схемасын табыңыз және CKP сенсорындағы кернеуді тексеріңіз. Эталондық кернеу әдетте CKP сенсорын басқару үшін пайдаланылады, бірақ өндірушінің қарастырылған көлікке қатысты сипаттамаларын тексеріңіз. Сондай -ақ, бір немесе бірнеше шығыс тізбектері мен жер сигналы болады. Егер CKP сенсор қосқышында тірек кернеуі мен жер сигналдары табылса, келесі қадамға өтіңіз.

DVOM -ды қолдана отырып, өндірушінің ұсыныстарына сәйкес CKP -ді тексеріңіз. Егер CKP сенсорының кедергі деңгейлері өндірушінің ұсыныстарына сәйкес келмесе, оның ақаулы деп күдіктеніңіз. Егер CKP сенсорының кедергісі өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келсе, келесі қадамға өтіңіз.

Осциллографтың оң сынақ өткізгішін сигнал шығысының сымына және теріс сымды CKP датчигінің жерге тұйықталу тізбегіне сәйкес CKP датчигін қайта қосқаннан кейін қосыңыз. Осциллографта кернеудің сәйкес параметрін таңдап, оны қосыңыз. Қозғалтқыш бос тұрғанда, тұрақта немесе нейтралда осциллографта толқын түрін бақылаңыз. Қуаттың жоғарылауынан немесе толқын түріндегі ақаулардан сақ болыңыз. Егер қандай да бір сәйкессіздіктер табылса, ағытпа немесе ақаулы сенсор ақаулық екенін анықтау үшін белдік пен коннекторды тексеріңіз (CKP сенсоры үшін). Егер CKP датчигінің магниттік ұшында металл қалдықтары шамадан тыс көп болса немесе сынған немесе тозған рефлекторлы сақина болса, бұл толқын пішінінде кернеу блоктарының болмауына әкелуі мүмкін. Егер толқын пішінінде ешқандай проблема табылмаса, келесі қадамға өтіңіз.

PCM коннекторын табыңыз және осциллограф сынақ сымдарын сәйкесінше CKP сенсор сигналының кірісі мен жерге тұйықтау тізбектеріне енгізіңіз. Толқын түрін қадағалаңыз. Егер PCM коннекторының жанындағы толқын пішіні сынақ өткізгіштері CKP сенсорының жанында қосылған кездегі көріністен өзгеше болса, CKP сенсоры қосқышы мен PCM коннекторы арасындағы ашық немесе қысқа тұйықталудан күдіктеніңіз. Егер бұл рас болса, барлық байланысты контроллерлерді ажыратыңыз және DVOM көмегімен жеке тізбектерді тексеріңіз. Сізге ашық немесе жабық тізбектерді жөндеу немесе ауыстыру қажет болады. ПКМ ақаулы болуы мүмкін немесе толқын пішіні CKP сенсорының жанына қосылған кездегі көрініспен бірдей болса, PCM бағдарламалау қателігі болуы мүмкін.

Қосымша диагностикалық ескертулер:

• Кейбір өндірушілер жиынтықта CKP және CMP сенсорларын ауыстыруды ұсынады.
• Диагностикалық процеске көмектесу үшін қызмет бюллетендерін пайдаланыңыз

Қатысты DTC талқылаулары

• 2005 Acura уақыт белбеуін ауыстырды, P0389Мен қозғалтқыш пен VSA шамдары жану үшін ғана уақыт белдігі мен су сорғысын ауыстырдым («VSA» және «!»). Код - P0389. Мен параметрлерді қалпына келтіруге тырыстым, бірақ бірден пайда болады. Барлық уақыт белгілерін тексердім және бәрі жақсы көрінеді. Жақсы кеңес бере аласыз ба!!!… 

P0389 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P0389 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.