P02AB Отын цилиндрі 5 минималды шекті құбыр
Мазмұны
P02AB Отын цилиндрі 5 минималды шекті құбыр
OBD-II DTC мәліметтер парағы
5 -цилиндрдің отын деңгейін ең төменгі шегі бойынша реттеу
Бұл нені білдіреді?
Бұл жалпы қозғалтқыш диагностикалық ақаулық коды (DTC) және әдетте барлық бензин OBD-II автокөліктеріне қолданылады. Бұған Mazda, Land Rover, Jaguar, Subaru, Ford, BMW, Dodge, т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары өндіріс жылына, маркасына, моделі мен конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін. .
Сақталған P02AB коды - бұл қозғалтқыштың белгілі бір цилиндрінде, егер бұл жағдайда №5 цилиндрде қоспаны басқарудың модулі (ПММ) өте бай қоспаны анықтады.
PCM отын беруді ұлғайту немесе азайту үшін қажет болған жағдайда отынмен өңдеу жүйесін қолданады. Оттегі сенсорының кірістері PCM -ге отын жиегін реттеу үшін қажет мәліметтермен қамтамасыз етеді. PCM ауаның / отынның қатынасын өзгерту үшін отын инжекторының импульстік ені модуляциясының (PWM) вариациясын қолданады.
PCM қысқа мерзімді жанармай қорын үздіксіз есептейді. Ол тез өзгереді және ұзақ мерзімді отын шығынын түзетуді есептеудің негізгі факторларының бірі болып табылады. Әрбір автокөлікте PCM бағдарламаланған жанармайдың минималды және максималды пайызы бар. Қысқа мерзімді жанармайға арналған параметрлер ұзақ мерзімді отынға арналған параметрлерге қарағанда әлдеқайда кең.
Әдетте оң немесе теріс пайызбен өлшенетін отын жиегіндегі кішкене ауытқулар қалыпты болып табылады және P02AB кодының сақталуына әкелмейді. Жанармайдың максималды параметрлері (оң немесе теріс) әдетте жиырма бес пайыздық диапазонда болады. Бұл максималды шектен асқаннан кейін кодтың бұл түрі сақталады.
Қозғалтқыш оңтайлы тиімділікпен жұмыс істегенде және әр цилиндрге берілетін отын көлемін ұлғайту немесе азайтудың қажеті жоқ кезде, отын шығынын реттеу нөлден он пайызға дейін болуы керек. PCM ағызу жағдайын анықтаған кезде, отынды көбейту қажет, ал отын шығынын түзету оң пайызды көрсетеді. Егер шығыс тым бай болса, қозғалтқышқа отын аз қажет, ал отын шығынын реттеу теріс пайызды көрсетуі керек.
Сондай -ақ оқыңыз: Жанармаймен қамтамасыз ету туралы білгіңіз келетін барлық нәрсе.
OBD-II автокөліктері жанудың бірнеше циклін қажет ететін ұзақ мерзімді отынды өңдеу стратегиясын құруы керек.
OBD-II көрсеткен жанармай кесу графиктері: 
Бұл DTC ауырлығы қандай?
P02AB ауыр деп жіктелуі керек, өйткені бай отын көптеген қозғалу проблемаларына және каталитикалық түрлендіргіштің бұзылуына әкелуі мүмкін.
Кодтың қандай белгілері бар?
P02AB ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:
- Қозғалтқыш жұмысының төмендеуі
- Жанармай тиімділігін төмендету
- Қозғалтқышты кешіктіріп іске қосу
- Сақталған қаныққан сору кодтарының болуы
- Сәтсіздік кодтарын да сақтауға болады
Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?
P02AB жанармай кодының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:
- Отын бүріккішінің ақаулығы
- Жанармай қысымының нашар реттегіші
- Оттегі сенсорының ақаулығы
- Жаппай ауа ағынының (MAF) немесе коллекторлы ауа қысымының (MAP) сенсорының ақаулығы
P02AB ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?
Егер MAF немесе MAP -қа қатысты кодтар болса, осы P02AB кодын диагностикалауға кіріспес бұрын оларды диагностикалаңыз және жөндеңіз.
Мен диагнозды жанармай рельсінің аймағын жалпы тексеруден бастар едім. Мен отын қысымының реттегіші мен отын қысымының реттегішінің вакуумдық көзіне (егер бар болса) назар аударатын боламын. Мен реттеушінің ағып кетуін тексерер едім. Егер газ реттегіштің ішінде немесе сыртында газ болса, ол істен шыққан деп күдіктеніңіз.
Егер қозғалтқыш бөлімінде айқын механикалық ақаулар болмаса, диагнозды жалғастыру үшін бірнеше құрал қажет болады:
- Диагностикалық сканер
- Сандық вольт / Омметр (DVOM)
- Адаптерлері бар отын қысымын өлшейтін құрал
- Көлік туралы сенімді ақпарат көзі
Содан кейін мен сканерді автомобиль диагностикалық портына қосатын едім. Мен барлық сақталған кодтарды алдым және кадрлық деректерді қатырдым, содан кейін болашақ сілтеме үшін бәрін жаздым. Енді мен кодтарды тазалап, машинаны сынап көрдім, егер олар қалпына келтірілсе.
Сканердің деректер ағынына қол жеткізіңіз және оттегі сенсорының жұмысын бақылаңыз, ауаның сарқылу жағдайының шын мәнінде бар -жоғын білу үшін. Мен тек тиісті деректерді қосу үшін деректер ағынын тарылтуды ұнатамын. Бұл деректерге жауап беру жылдамдығын және дәлірек оқуды қамтамасыз етеді.
Егер нақты сарқылу жағдайы болса:
қадам 1
Жанармай қысымын тексеру үшін манометрді қолданыңыз және оны өндірушінің деректерімен салыстырыңыз. Егер жанармай қысымы техникалық талаптарға сәйкес келсе, 2 -қадамға өтіңіз. Егер жанармай қысымы максималды сипаттамадан жоғары болса, DVOM көмегімен отын қысымын реттегіш тізбектерін, сондай -ақ реттегіштің өзін тексеріңіз (егер электронды болса). DVOM -мен қарсылықты және / немесе үздіксіздікті тексеру үшін DVOM -ды қолданар алдында барлық байланысты контроллерлерді тізбектен ажыратыңыз. Контроллерді ажыратпау оны зақымдауы мүмкін.
Өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келмейтін жүйелік тізбектерді немесе компоненттерді жөндеу немесе ауыстыру. Егер отын қысымының реттегіші қозғалтқыш вакуумымен жұмыс жасаса, егер отын қысымы тым жоғары болса, оны ауыстыру қажет.
қадам 2
Инжектордың коннекторына кіріңіз (қарастырылатын инжектор үшін) және инжектордың кернеуі мен жерге импульсін (PCM соңғы) тексеру үшін DVOM -ды (немесе шамсыз шам) қолданыңыз. Егер инжектор коннекторында жерге импульс анықталмаса немесе жер тұрақты болса (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса), 3 -қадамға өтіңіз.
Егер кернеу мен жерге импульс болса, инжекторды қайта қосыңыз, стетоскопты (немесе басқа тыңдау құрылғысын) қолданыңыз және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тыңдаңыз. Естілетін дыбыс белгілі бір уақыт аралығында қайталануы керек. Егер дыбыс болмаса немесе ол үзік -үзік болса, сәйкес цилиндрдің инжекторы істен шыққан немесе бітелген деп күдіктеніңіз. Кез келген жағдайда инжекторды ауыстыру қажет болуы мүмкін.
қадам 3
Қазіргі заманғы отын бүрку жүйелерінің әрқайсысы отын бүріккішіне аккумуляторлық кернеудің тұрақты берілуін қамтамасыз етеді, бұл кезде PCM тізбекті жабу үшін цилиндрге отынның шашырауын тудыратын жерге импульсті береді. PCM коннекторындағы инжекторлық импульсті тексеру үшін DVOM пайдаланыңыз. Егер PCM коннекторында жерге (немесе тұрақты жерге) импульс болмаса және басқа кодтар болмаса, PCM ақаулығы немесе PCM бағдарламалау қателігіне күдіктеніңіз.
Ескерту. Жоғары қысымды отын жүйесінің компоненттерін тексеру / ауыстыру кезінде сақ болыңыз.
Қатысты DTC талқылаулары
- Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.
P02AB коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге DTC P02AB бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
