P0237 Төменгі деңгейлі сенсор А күшейтетін турбокомпрессор / супер зарядтағыш
OBD2 қате кодтары

P0237 Төменгі деңгейлі сенсор А күшейтетін турбокомпрессор / супер зарядтағыш

OBD-II ақаулық коды - P0237 - деректер парағы

Жалпы: турбокомпрессор / суперкүшейткіштің күшейткіш сенсоры төмен қуатты GM: турбокомпрессордың күшейту схемасы төмен кіріс Dodge Chrysler: картаның сенсорлық сигналы тым төмен

P0237 ақаулық коды нені білдіреді?

Бұл барлық турбокомпрессорлы автокөліктерге қолданылатын жалпы беріліс диагностикалық ақаулық коды (DTC). Автомобиль брендтеріне VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep және т.б. кіреді, бірақ олармен шектелмейді.

Қуатты басқаруды басқару модулі (PCM) абсолютті қысымды сенсор деп аталатын сенсор көмегімен қысымды жоғарылатады. MAP сенсорының қалай жұмыс істейтінін түсіну - P0237 себебін түсіндірудің бірінші қадамы.

PCM MAP сенсорына 5В сілтеме сигналын жібереді, ал MAP сенсоры айнымалы ток кернеу сигналын PCM -ге қайта жібереді. Күшейту қысымы жоғары болған кезде кернеу сигналы жоғары болады. Күшейту қысымы төмен болғанда, кернеу төмен болады. PCM турбокомпрессор арқылы шығарылатын қысымның мөлшерін бақылау үшін күшейткішті басқаратын электромагнитті қолданады, бұл кезде қысымның күшейткішінің көмегімен қысымның дұрыс көтерілуін тексереді.

Бұл код PCM басқару пультінің «А» күшейту үшін жоғары қысымды пәрмен жіберілгенде төмен көтеру қысымын көрсететін төмен кернеу сигналын анықтаған кезде орнатылады.

Белгілері

P0237 кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

  • Қозғалтқыш шамы жанады.
  • Қозғалтқыштың қуаты аз
  • Жанармай үнемдеу

P0237 болуы каталитикалық түрлендіргіштің зақымдану ықтималдығын жоғарылататындықтан және турбокомпрессорлықты жоғарылатады, оны көлік құралын пайдалануды жалғастырар алдында түзету қажет.

P0237 кодының себептері

Бұл кодты орнатудың мүмкін себептері:

  • «А» күшейткіш сенсоры ақаулы
  • Ақаулы турбокомпрессор
  • Ақаулы PCM
  • Сым мәселесі

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

P0237 диагностикасы алдында PCM жадында басқа ақаулық кодтары жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Басқа DTC бар болса, алдымен оларды тексеру керек. Айналма клапанды басқаруға немесе 5В сілтемесіне қатысты кез келген кодтар осы кодты орнату үшін қажетті шарттарды жасайды. Менің тәжірибемде PCM - бұл мәселенің ең ықтимал себебі. Көбінесе бұл қысқа тұйықталуды немесе ашық тұйықталуды тудыратын турбокомпрессордың жанындағы тозған немесе өртенген сымдар.

Сіздің көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру әрқашан жақсы бастама болып табылады. Сіздің проблемаңыз белгілі өндіруші шығарған белгілі мәселе болуы мүмкін және ақаулықтарды жою кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.

  • Бұл нақты DTC шешуге тырысқанда мұқият визуалды тексеру өте маңызды. Мен ақаулы байланыстар немесе ақаулы сымдар бәрінен гөрі мәселенің түбірі екенін көрдім. «А» күшейткіш сенсоры мен «А» реттегіш электромагниттік қосқыштарын ажыратып, төгу үшін терминал блоктарын (пластикалық штепсель ішіндегі металл бөлшектер) мұқият тексеріңіз. Жинау кезінде барлық қосылыстарда силикон диэлектрлік қосылысты қолданыңыз.
  • Қозғалтқышты ӨШІРУ (KOEO) күйінде ҚОСУ қосулы, сандық вольтты Ом өлшегішпен (DVOM) сенсор қосқышындағы күшейткіш датчигінің тірек сымын тексеріңіз, 5 вольтты тексеріңіз. Егер кернеу қалыпты болса, кері сенсор, күшейткіш сенсор сигнал сымы 2 -ден 5 вольт аралығында болуы керек. Егер бәрі реттелген болса, күшейту сенсорының ақаулығы туралы күдік болмаса, келесі қадамға өтіңіз.
  • DVOM қосылған күйде қалдырыңыз, қозғалтқышты іске қосыңыз және вакуумды турбоагрегаттық вакуумды қозғалтқышқа қолдану үшін қолмен вакуумдық сорғыны қолданыңыз. Егер ол ПКМ ақаулығына күдіктенсе, кернеу жоғарылауы керек, егер жоқ болса, турбоагрегаттың ақаулығына күдіктенеді.

КОД P0237 диагностикалау кезіндегі жалпы қателер

Қате диагнозды болдырмау үшін мына қарапайым нұсқауларды орындаңыз:

  • Қысқа және кодтың өшетінін көру үшін сенсорды ажыратып көріңіз.
  • Сымдарды босаған немесе салбырап тұрғандықтан, сым сымдарының балқуын тексеріңіз.

P0237 КОДЫ ҚАНДАЙ ҚАУІПТІ?

Датчик тізбегіндегі қысқа тұйықталу ақау түзетіліп, код жойылмайынша, ECM Turbo Boost функциясын өшіреді.

  • P0237 БРЕНД ТУРАЛЫ АҚПАРАТ

  • P0237 CHRYSLER MAP сенсоры тым жоғары
  • P0237 DODGE MAP сенсоры тым жоғары тым ұзын
  • P0237 ISUZU турбокомпрессорының жоғарылау сенсорының тізбегі төмен кернеу
  • P0237 Jeep MAP сенсоры тым жоғары
  • P0237 MERCEDES-BENZ Турбокомпрессор/Қосымша зарядтағышты күшейту сенсоры "A" тізбегі төмен
  • P0237 NISSAN турбокомпрессорының күшейту сенсорының тізбегі төмен
  • P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Супер зарядтағышты күшейту сенсоры 'A' тізбегі төмен
P0237 ✅ БЕЛГІЛЕР ЖӘНЕ ДҰРЫС ШЕШІМ ✅ - OBD2 ақаулық коды

P0237 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P0237 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.

2 түсініктеме

  • Хосе

    Сәлеметсіз бе, мен 5-ке кіріп, 3000 айн/мин жылдамдықпен жүргенде бұл қатені аламын. Менің ойымша, бұл турбо, себебі қатені өшірдім және фургон жақсы жұмыс істейді. Жауап күтемін.

  • ХОЗЕ ГОНСАЛЕС ГОНСАЛЕС

    Жақсы fiat fiorino 1300 multijet 1.3 225BXD1A 75 а.к. мен 5 айдап келе жатқанда және мен 3000 айн/мин жылдамдықпен жүрсем, сары шам жанады ол тартуды тоқтатады және кейде көкшіл түтін шығады Мен ақаулықты жоямын, егер ол жалғаса берсе, фургон барлығында дұрыс жұмыс істейді басқа берілістер тіпті 3000 айн / мин асып кетсе, мен осы демалыс күндері турбоға қараймын, өйткені ол да майын аздап жоғалтты, маған не кеңес бересіз, сәлем

пікір қалдыру