P0139 - HO2S банкі 1 сенсор 2 O1 сенсорының тізбегі баяу жауап беруі (B2SXNUMX)

P0139 – ақаулық кодының сипаттамасы

Үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің (коллектор) төменгі жағындағы қыздырылған оттегі сенсоры 2 (ho2s) әрбір цилиндр қатарындағы пайдаланылған газдардағы оттегі деңгейін бақылайды. Катализатордың оңтайлы өнімділігі үшін ауа мен отын қатынасы (ауа-отын қатынасы) идеалды стехиометриялық қатынасқа жақын болуы керек. ho2s сенсорының шығыс кернеуі стехиометриялық қатынасқа жақын кенеттен өзгереді.

Қозғалтқышты басқару модулі (ECM) отын бүрку уақытын ауа-отын қатынасы дерлік стехиометриялық болатындай реттейді. Шығарылатын газдардағы оттегінің болуына жауап ретінде ho2s сенсоры 0,1-ден 0,9 В-қа дейінгі кернеуді тудырады. егер пайдаланылған газдың оттегі мөлшері жоғарыласа, ауа-отын қатынасы азаяды.

ECM модулі ho2s сенсорының кернеуі 0,45 В-тан төмен болған кезде арық қоспаны түсіндіреді. егер пайдаланылған газдардың оттегі мөлшері азайса, ауа-отын қатынасы байытады. ECM модулі ho2s сенсорының кернеуі 0,45 В-тан асқанда бай сигналды түсіндіреді.

DTC P0139 нені білдіреді?

Ақаулық коды P0139 жүргізушінің артқы жағындағы оттегі сенсорымен байланысты және қозғалтқыштың ауа-жанармай қатынасы оттегі сенсоры немесе ECM сигналы арқылы дұрыс реттелмейтінін көрсетеді. Бұл қозғалтқыш қызғаннан кейін немесе қозғалтқыш қалыпты жұмыс істемей тұрғанда орын алуы мүмкін. «1-банк» №1 цилиндрі бар цилиндрлер банкін білдіреді.

P0139 коды жалпы OBD-II стандарты болып табылады және оттегінің 1-ші датчигі, сенсор 1, жанармай құлыптау кезеңінде 0,2 секунд ішінде 7 вольттан аз кернеудің төмендеуін көрсетпегенін көрсетеді. Бұл хабар қозғалтқышты басқару модулі (ECM) анықтағандай сенсордың баяу реакциясын көрсетеді.

Мүмкін себептері

P0139 коды үшін ECM қозғалтқыштың баяулауы кезінде қозғалтқышқа отын беруді азайтады және барлық O2 сенсорлары 2 В-тан төмен шығыс кернеуімен жауап беруі керек, бұл пайдаланылған газдардағы оттегінің жоғары мөлшерін көрсетеді. Қате коды, егер банк 2 O1 сенсоры, 1 сенсоры отынның үзілуіне 7 секунд немесе одан көп уақыт бойы жауап бермесе орнатылады.

Бұған себеп болуы мүмкін

• жанармай бүрку жүйесіндегі ықтимал ағып кетуге байланысты пайдаланылған газ ағынындағы отынның артық болуы,
• артқы қыздырылған оттегі сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі, 1-блок,
• Артқы жылытылатын оттегі сенсорының банкі 1 сым сымы (ашық немесе қысқа тұйықталған),
• артқы жылытылатын оттегі тізбегінің 1 аккумуляторын электр желісіне қосу проблемалары,
• отын қысымының жеткіліксіздігі,
• ақаулы отын инжекторлары,
• сорғышта ауаның ағып кетуі,
• кері қыздыру бар оттегі сенсорының ақаулары,
• Артқы жылытылатын оттегі сенсорының банкі 1 сым сымы (ашық немесе қысқа тұйықталған),
• артқы қыздырылған оттегі сенсорының 1 тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі,
• отын қысымының жеткіліксіздігі,
• жанармай инжекторларының ақаулары және ауа соратын ауаның ағып кетуіндегі мүмкін ақаулар,
• сондай-ақ пайдаланылған газдардың ағуы.

P0139 кодының белгілері қандай?

• Артық жанармай салдарынан қозғалтқыш тоқтап қалуы немесе қатты жұмыс істеуі мүмкін.
• Қозғалтқыш баяулаудан кейін жеделдету кезінде кідіріс көрсетуі мүмкін.
• Қозғалтқышты тексеру шамы (немесе қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету шамы) жанады.
• Жоғары отын шығыны.
• Шығару жүйесіндегі түтіннің шамадан тыс мөлшері.

P0139 кодын қалай диагностикалауға болады?

1. Жақтаудан ақпаратты түсіру, кодтар мен деректер жазбаларын сканерлеу.
2. Баяулау кезінде кернеудің 2 В төмен түсетінін анықтау үшін O0,2 сенсорының көрсеткішін бақылаңыз.
3. Қозғалтқыштың отын қысымын отын бүріккіш жүйесінде ағып кетуге тексеріңіз.
4. O2 сенсорының салқындатқыш сұйықтық немесе май сияқты сыртқы заттармен ластанбағанына көз жеткізіңіз.
5. Шығару жүйесін зақымдану немесе ақаулар бар-жоғын тексеріңіз, әсіресе каталитикалық түрлендіргіш аймағында.
6. Қосымша диагностика үшін өндіруші ұсынған сынақтарды орындаңыз.

Диагностикалық қателер

Қате диагнозды болдырмау үшін мына қарапайым нұсқауларды орындаңыз:

Қозғалтқыштың бір жағындағы екі сенсор да (1 және 2) баяу жауап берсе, қозғалтқыштың бірінші жағындағы жанармай инжекторының ағып кетуіне назар аударыңыз.

Бұл код пайда болмас бұрын, отынды өшіру процесіне кедергі келтіруі мүмкін кептеліп қалған дроссель клапанына қатысты кез келген ықтимал ақаулықтарды жойыңыз.

Каталитикалық түрлендіргіштің күйін сенсордың дұрыс жұмыс істемеуіне әкелетін зақым бар-жоғын тексеріңіз.

P0139 ақаулық коды қаншалықты маңызды?

Бұл код сенсор жақсы болса да, қозғалтқыш баяулау кезінде, тіпті қажет болмаса да, отын беруді жалғастыратынын көрсетеді. Бұл жанармай шығынының жоғарылауына, тіпті цилиндрлерге тым көп отын түсіп кетсе, қозғалтқыш тоқтаған кезде тоқтап қалуы мүмкін.

ECM (қозғалтқышты басқару модулі) жанармай инжекторлары тығыздалмаған болса, отынның өшірілуін басқара алмайды, бұл жанармайдың шамадан тыс шығынын тудыруы мүмкін.

P0139 кодын қандай жөндеулер түзетеді?

О2 сенсорын 1-қабатқа 1-датчикке ауыстыру отын мен шығару жүйесінің барлық басқа тексерулері аяқталғаннан кейін ғана орындалуы керек.

1. Біріншіден, жанармай жүйесінің күйін тексеріңіз және егер табылса, ағып жатқан жанармай инжекторын ауыстырыңыз.
2. Сенсордың алдындағы катализатор ақаулы болса, оны ауыстырыңыз.
3. O2 сенсорын ауыстырар алдында инжекторларды тазалап, ағып кетулердің жөнделгеніне көз жеткізіңіз.

O2 сенсорының баяу реакциясы шынымен қартаюға және ластануға байланысты болуы мүмкін. O2 сенсоры пайдаланылған газдардың оттегі мазмұнын өлшейтіндіктен, оның бетіндегі кез келген шөгінділер немесе ластаушы заттар дұрыс өлшеуге кедергі келтіруі мүмкін. Мұндай жағдайларда сенсорды тазалау немесе ауыстыру оның жұмысын қалпына келтіруге және пайдаланылған газдардағы өзгерістерге реакциясын жақсартуға көмектеседі.

P0139 қозғалтқыш кодын 3 минутта қалай түзетуге болады [2 DIY әдісі / бар болғаны $8.24]