P0068 MAP/MAF - Дроссель позициясының корреляциясы

OBD-II ақаулық коды - P0068 - деректер парағы

MAP/MAF - дроссель позициясының корреляциясы

0068 қате коды нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) - жалпы жіберу коды. Ол әмбебап болып саналады, өйткені ол барлық автокөлік маркалары мен модельдеріне қатысты (1996 ж. Және одан жаңа), бірақ жөндеудің нақты қадамдары модельге байланысты сәл өзгеше болуы мүмкін.

Жалпы ақаулық коды P0068 қозғалтқышты басқарудағы ақауды білдіреді. Сорғыш коллекторға түсетін ауа көлемдерінің арасында компьютер сенсорлары арасында сәйкессіздік бар.

PCM отын мен уақыт тактикасын есептеу үшін ауа ағынының көлемін көрсету үшін үш сенсорға сүйенеді. Бұл датчиктерге ауа массасының сенсоры, дроссельдің орналасу сенсоры және коллекторлық қысым сенсоры кіреді. Қозғалтқышта көптеген сенсорлар бар, бірақ үшеуі осы кодпен байланысты.

Массалық ауа ағынының сенсоры ауа тазартқыш пен дроссель корпусының арасында орналасқан. Оның міндеті - дроссель корпусы арқылы өтетін ауа мөлшерін сигнал беру. Мұны істеу үшін сенсордың кірісі арқылы қалыңдығы шаш сияқты жұқа қарсылық сымы тартылады.

Компьютер бұл сымға кернеуді алдын ала белгіленген температураға дейін қыздыру үшін қолданады. Ауа көлемі ұлғайған сайын температураны ұстап тұру үшін көбірек кернеу қажет. Керісінше, ауа көлемі азайған сайын кернеу аз болады. Компьютер бұл кернеуді ауа көлемінің көрсеткіші ретінде таниды.

Дроссельдің орналасу датчигі дроссель корпусындағы дроссель корпусының қарама -қарсы жағында орналасқан. Дроссель клапаны жабылған кезде ауаның қозғалтқышқа енуіне жол бермейді. Бос айналу жылдамдығына қажетті ауа бос қозғалтқышты пайдаланып дроссель клапанын айналып өтеді.

Кейінгі автокөлік модельдерінің көбінде газ педальының жоғарғы жағындағы едендік дроссельдің орналасу сенсоры қолданылады. Педаль басылған кезде педальға бекітілген сенсор электр қозғалтқышына кернеуді жібереді, ол дроссель клапанының ашылуын басқарады.

Жұмыс кезінде дроссель позициясының сенсоры реостаттан басқа ештеңе емес. Дроссель бос тұрғанда жабылған кезде, дроссель позициясының сенсоры 0.5 вольтке өте жақын тіркеледі, ал ашылған кезде, жеделдету кезіндегідей, кернеу шамамен 5 вольтке дейін көтеріледі. 0.5-тен 5 вольтке өту өте тегіс болуы керек. Қозғалтқыш компьютері кернеудің бұл жоғарылауын ауа ағынының мөлшерін және ашылу жылдамдығын көрсететін сигнал ретінде таниды.

Манифольдті абсолютті қысым (MAP) бұл сценарийде қос рөл атқарады. Ол температураға, ылғалдылыққа және биіктікке байланысты ауа тығыздығына түзетілген коллекторлық қысымды анықтайды. Ол сондай -ақ шланг арқылы алу коллекторына қосылады. Дроссельді клапан кенеттен ашылғанда, коллекторлық қысым кенет төмендейді және ауа ағыны жоғарылаған сайын қайтадан көтеріледі.

Қозғалтқышты басқару компьютері осы сенсорлардың үшеуінен де инжектордың ашылу уақытын және жану уақытының мөлшерін 14.5 / 1 отын коэффициентін сақтау үшін дәл анықтауды талап етеді, дұрыс параметрлерді орнатып, DTC P0068 орнатыңыз.

Белгілері

Жүргізуші сезінуі мүмкін P0068 кодының кейбір белгілері тоқтау және баяулау кезінде қозғалтқыштың дөрекі жұмыс істеуін, жүйеге кіруі мүмкін артық ауаның салдарынан қуаттың жоғалуын қамтуы мүмкін, бұл ауа/отын қатынасына әсер етуі мүмкін және қозғалтқыш индикаторын анық тексеріңіз.

P0068 коды үшін көрсетілген белгілер шамадан тыс жүктеме себебіне байланысты болады:

• Қызмет көрсету механизмі немесе Check Engine шамы жанады.
• Дөрекі қозғалтқыш - ақаулық электрлік болса, компьютер ақаулы сенсорды көрсететін жоғарыдағы кодты және қосымша кодтарды орнатады. Тиісті ауа ағыны болмаса, қозғалтқыш өрескел бос режимде жұмыс істейді және ауырлық дәрежесіне байланысты ол жылдамдамауы немесе елеулі ақаулыққа ұшырауы мүмкін. бос тұрған өлі аймақ. Қысқасы, ол нашар жұмыс істейді

P0068 кодының себептері

Бұл DTC мүмкін себептері:

• MAF датчигі мен коллектор коллекторы арасындағы вакуумның ағуы және бос немесе жарылған шлангілер
• Лас ауа тазартқыш
• Қабылдау коллекторында немесе секцияларында ағып кету
• Ақаулы сенсор
• Дроссель корпусының артындағы кокстелген қабылдау порты
• Нашар немесе коррозияға ұшыраған электр қосқыштары
• Ауа ағынының кедергісі
• Ақаулы электронды дроссель корпусы
• Су алу коллекторынан газ қысымы абсолютті сенсорына дейін бітелген шланг
• Массалық ауа ағынының сенсоры немесе тиісті сымдар ақауы
• Қабылдау коллекторының абсолютті қысым датчигі немесе тиісті сымдар ақауы
• Қабылдау коллекторында, ауа қабылдау жүйесінде немесе дроссель корпусында вакуумның ағуы.
• Осы жүйемен байланысты бос немесе зақымдалған электр қосылымы.
• Ақаулы немесе дұрыс орнатылмаған клапан позициясының сенсоры немесе тиісті сымдар

Диагностикалық қадамдар және мүмкін болатын шешімдер

Автомеханик ретінде ең жиі кездесетін мәселелерден бастайық. Сізге вольт/омметр, тескіш өлшегіш, карбюратор тазалағыш банка және ауа сорғышты тазартқыш банка қажет. Кез келген ақауларды тапқан кезде түзетіңіз және мәселенің шешілгенін анықтау үшін көлікті іске қосыңыз - егер жоқ болса, процедураларды жалғастырыңыз.

Қозғалтқыш өшірілген кезде сорғышты ашып, ауа сүзгісінің элементін тексеріңіз.

MAF сенсорынан дроссель корпусына дейінгі бос жолақтарды немесе ағып кетуді іздеңіз.

Сорғыш коллекторындағы вакуумдық желілердің барлығын вакуумның жоғалуына әкелуі мүмкін бітелулерге, жарықтар мен бос жерлерге тексеріңіз.

Әр сенсорды ажыратып, коннектордың коррозия мен экструдталған немесе майысқан түйреуіштерін тексеріңіз.

Қозғалтқышты іске қосыңыз және коллектордың ағып кетуін табу үшін карбюратор тазартқышты қолданыңыз. Ағып кету кезінде карбюратор тазалағышының қысқа соққысы қозғалтқыштың айналу жиілігін айтарлықтай өзгертеді. Бүріккішті көзге тигізбеу үшін бүріккішті қолыңызбен ұстаңыз, әйтпесе сіз мысықты құйрығынан алу сияқты сабақ аласыз. Келесі жолы ұмытпайсың. Барлық коллекторлық қосылыстарды ағып кетуден қорғаңыз.

Массалық ауа ағынын дроссельдің корпусына қосатын құбырдағы қысқышты босатыңыз. Дроссельдің корпусына қара майлы зат - кокс жабылғанын тексеріңіз. Олай болса, түтік пен дроссель корпусының арасына ауа соратын бөтелкедегі түтікті қысыңыз. Ниппельді дроссельдің корпусына сырғытып, қозғалтқышты іске қосыңыз. Құты таусылғанша бүркуді бастаңыз. Оны алып тастап, шлангты дроссель корпусына қайта қосыңыз.

Массалық ауа ағынының сенсорын тексеріңіз. Коннекторды сенсордан алыңыз. Қозғалтқыш өшірулі күйде оталдыруды қосыңыз. Үш сым, 12 В қуат, сенсорлық жерге және сигнал (әдетте сары) бар. 12 вольт қосқышын тексеру үшін вольтметрдің қызыл сымын пайдаланыңыз. Қара сымды жерде ұстаңыз. Кернеудің болмауы - тұтану немесе сыммен байланысты мәселе. Қосқышты орнатыңыз және сенсордың жерге қосылуын тексеріңіз. Ол 100 мВ-тан аз болуы керек. Егер сенсор 12 В қоректендірсе және жердегі диапазоннан тыс болса, сенсорды ауыстырыңыз. Бұл негізгі сынақ. Барлық сынақтар аяқталғаннан кейін ол өтіп, мәселе шешілмесе, массалық ауа ағыны әлі де нашар болуы мүмкін. Оны Tech II сияқты графикалық компьютерде тексеріңіз.

Дроссель күйі сенсорының жұмысын тексеріңіз. Оның дұрыс орнатылғанын және болттардың тығыз екенін тексеріңіз. Бұл 5 сымды қосқыш - сигнал үшін қою көк, XNUMX В анықтамасы үшін сұр және PCM теріс сымы үшін қара немесе қызғылт сары.

– Вольтметрдің қызыл сымын көк сигнал сымына және вольтметрдің қара сымын жерге қосыңыз. Қозғалтқышты өшірген кезде кілтті қосыңыз. Егер сенсор жақсы болса, дроссель жабылған кезде 1 вольттан аз болады. Дроссель ашылғанда, кернеу жоғалусыз немесе ақаусыз шамамен 4 вольтке дейін біркелкі көтеріледі.

MAP сенсорын тексеріңіз. Кілтті қосып, қуатты басқару сымын вольтметрдің қызыл сымымен, ал қараны жермен тексеріңіз. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген кезде ол 4.5 және 5 вольт аралығында болуы керек. Қозғалтқышты іске қосыңыз. Ол биіктік пен температураға байланысты 0.5-тен 1.5 вольтке дейін болуы керек. Қозғалтқыш жылдамдығын арттырыңыз. Кернеу дроссельдің ашылуына төмендеп, қайтадан көтерілу арқылы жауап беруі керек. Олай болмаса, ауыстырыңыз.

КОД P0068 диагностикалау кезіндегі жалпы қателер

P0068 кодын диагностикалаудағы жиі кездесетін қателіктер қате тұтану деп есептей отырып, тұтану немесе тұтану отын жүйесіндегі бөлшектерді ауыстыруды қамтуы мүмкін, себебі бұл қозғалтқыштың бірдей жұмыс істеуіне әкелуі мүмкін. Бұл мәселені диагностикалаудың тағы бір сәтсіздігі бір немесе бірнеше сенсорларды ауыстыру алдында олардың функционалдығын тексермей ауыстыру болуы мүмкін. Жөндеу алдында барлық ақауларды тексеру өте маңызды.

P0068 КОДЫ ҚАНДАЙ ҚАУІПТІ?

P0068 коды бастапқыда маңызды болмауы мүмкін, бірақ бұл көлік құралының аса ауыр жағдайына әкелуі мүмкін. Қозғалтқыш ақау жойылмайынша жұмыс істейді. Қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы үзіліспен жұмыс істесе, қозғалтқыштың зақымдалуы мүмкін. Қозғалтқыштың одан әрі зақымдалуын болдырмау үшін ақаулықты диагностикалауды және оны мүмкіндігінше тезірек түзетуді ұсынамыз.

P0068 кодын қандай жөндеуге болады?

P0068 кодын түзете алатын жөндеулер мыналарды қамтиды:

• Массалық ауа ағынының сенсорын, қабылдау коллекторының абсолютті қысым датчигін немесе дроссель күйінің сенсорын орнатуды немесе орнатуды реттеу
• MAF сенсорын ауыстыру
• Коллектордың абсолютті қысым сенсорын ауыстыру
• Осы екі сенсормен байланысты сымдарды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
• Вакуумның ағып кетуін түзетіңіз

P0068 КОДЫНА ҚАТЫСТЫ ҚОСЫМША ПІКІМДЕР

P0068 кодын мүмкіндігінше тезірек жою ұсынылады, себебі бұл код көліктің жанармай үнемдеуіне әсер етуі мүмкін. Вакуумдық ағып кетулер болса, ауа-отын қоспасы дұрыс болмайды, бұл қозғалтқыштың бос жұмыс істеуіне әкеледі. Бұл қозғалтқыштың отынды аз тұтынуына әкеліп соқтырғанымен, ол сонымен бірге қуаттың жоғалуына әкеледі, соның салдарынан отын шығыны азаяды.

P0068 қозғалтқыш коды дегеніміз не [Жылдам нұсқаулық]

P0068 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P0068 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.