Бір тиыннан Lada XRAY-ге дейін: отандық көліктердің сыртқы түрі жылдар бойы қалай өзгерді

19 жылы 1970 сәуірде Еділ автомобиль зауытының негізгі конвейерінен бірінші «Жигули» шықты. Бұл халық арасында «пенни» деген лақап атқа ие болған ВАЗ-2101 моделі болды. Одан кейін «классикалық» сериядан тағы бес модель болды, бір Ока, ондаған жігіттер. Бұл көліктердің барлығы егіз емес. Әрбір ВАЗ-да анық көруге тұрарлық елеулі айырмашылықтар бар.

Классикалық Жигули

Классикалық «Жигули» отбасы - шағын сыныптағы артқы жетекті көліктердің жеті моделі. Желіде шанақтың екі түрі бар - төрт есікті седан және бес есікті вагон. Барлық модельдер қысқа дизайнмен ерекшеленеді - қазір Жигулидің сыртқы түрі рустикалық болып көрінуі мүмкін, бірақ олардың уақытында классикалық ВАЗ-лар өте стильді кеңестік автомобильдер болды.

Бұл инфографика АвтоВАЗ көліктерінің сыртқы түрі 1970 жылдан 2018 жылға дейін қалай өзгергенін көрсетеді

ВАЗ-2101 (1970–1988) - шетелдік жұртшылық бұл модельді LADA-120 деп білген. Бұл төрт есікті седан. «Пенни» итальяндық әріптесінен барлық сыртқы мүмкіндіктерді алып тастады:

• корпустың текше пішіні (дөңгелектелген бұрыштары бар, ал келесі модельдер көбірек «туралған» болады);
• тікбұрышты тормен және дөңгелек жұп фаралармен қарапайым «қасбет»;
• жоғары шатыр сызығы;
• дөңгелек доғалар;
• тік бағдарланған шамдармен және шағын магистральдық қақпақпен лаконикалық «артқы».

Бірінші ВАЗ-ның прототипі Fiat 124 болды (және заңды түрде, өйткені итальяндық концерннің иесі мен кеңестік сыртқы сауда арасындағы келісімге қол қойылған)

ВАЗ-2102 (1971–1986) – Бес есікті вагон кең болып шықты. Өзгертілген шанағынан басқа, «екі» «пенниден» бесінші есікте орналасқан нөмірмен және тік артқы шамдармен ерекшеленеді.

ВАЗ-2102 жүксалғышы көп жүктерді сыйдыра алады (осыған орай, автомобиль әрбір кеңестік жазғы тұрғынның, балықшының, аңшының және туристтің арманы болды)

ВАЗ-2103 (1972–1984) - үшінші Жигули моделі (экспорттық нұсқада Lada 1500) конвейерден «deuce» шығарылған жылы шығарылды. Сіз «үш рубльді» ВАЗ-2102-ден оңай ажырата аласыз, өйткені олардың дене түрі басқа. Бірақ алдыңғы седан («пенни») VAZ-2103-тен, дәл үстінде «отырған» қос фаралары бар үлкен радиатор торы ажыратуға көмектеседі.

12 жыл ішінде 1 304 899 осындай «үш сомдық» Жигули шығарылды.

ВАЗ-2104 (1984–2012) - Батыста Калинка деген атпен белгілі станция вагоны. Оның предшественниктерінен басты айырмашылығы - дөңгелек емес, төртбұрышты фаралар. Дененің сызықтары көбірек кесілген (бұрыштардағы дөңгелектер, мысалы, «тиынға» қарағанда азырақ айқындалды).

Бұл бес есікті көлік классикалық «Жигули» дизайнын көрсетеді; ВАЗ-2106 «деюстен» үлкенірек - ол 42 см жоғары, ал багаж бөлімі 112 см ұзын.

Егер ВАЗ-2104 тік бұрышты фаралары бар алғашқы отандық станция вагоны болса, содан кейін ВАЗ-2105 - оптиканың ұқсас түрі бар бірінші седан. «Бестің» денесі үлкен бұрыштықпен ерекшеленеді. Бүйір жағында кесілген контурлары бар қанаттар бар. Төбеде дөңгелектеу белгілері жоқ, сорғыш пен багаж бөлімі «пенниге» немесе «үштікке» қарағанда ұзағырақ.

Экспорттық автомобильдер LADA-2105 Clasico деп аталды, автомобильді кеңестік автокөлік энтузиастары «таба» деп атады; «Бес» вагон сатып алғысы келмейтін, бірақ жүксалғышы кең көлікке ие болғысы келетін кеңестік азаматтарға ұнады.

ВАЗ-2106 (1976–2006) - «Лада-алтылық» лақап атымен танымал, шетелдік сатып алушы үшін Lada 1600 атауы қолданылды - артқы жетекті төрт есікті седан. ВАЗ-2106-ның ерекшелігі - радиатор торына емес, қара пластикалық төртбұрыштарға «отырғызылған» дөңгелек жұп фаралар.

ВАЗ-2106 КСРО-дағы жетпісінші және сексенінші жылдардағы ең көп сатылған автокөлік болды (барлығы 4,3 миллионнан астам «алтылық» шығарылды және сатылды, ал «үштік» 1,3 миллион дана, «бестік» - 1,8 миллион дана шығарылды)

ВАЗ-2107 (1982–2012) сексенінші жылдардағы автомобиль трендтеріне сәйкес жасалған. Содан кейін бұрыштық, тіпті сәл өрескел пішіндер, хром бөліктерінің көптігі, шығыңқы бөліктер (сорғыш деңгейінен шыға бастаған радиатор торы сияқты) сәнді болды. ВАЗ-2106 сияқты, фаралар пластикалық тіктөртбұрыштарға отырғызылған («алтылықтың» дөңгелек алдыңғы оптикасы бар, ал «жетіде» тікбұрышты).

Америкалық автомобиль журналисі Джереми Кларксон ВАЗ-2107-ге шолу жасай отырып, бұл көлікті «әйелдік ештеңеге төзбейтін дөрекі еркектерге арналған көлік» деп атады.

Ока (1987-2008)

ВАЗ-111 (Лада Ока) - ресейлік орташа автокөлік. 700 мыңға жуық модель конвейерден шығарылды. Дене түрі - үш есікті хэтчбек. Автокөліктің көлемін азайтуға тырысып, әзірлеушілер сыртқы көріністің үйлесімділігін құрбан етті, сондықтан адамдар Оканы «чебурашка» деп атады. Сыртқы түрінің тән белгілері:

• миниатюралық дене;
• бұрыштық сызықтар;
• тікбұрышты оптика;
• боялмаған пластикалық бампер;
• қысқартылған үстемелер;
• қысқа дөңгелек доғалары;
• шатырдың тым жұқа тіректері;
• үлкен шыны алаңы.

Көз ұзындығы 3200 мм, ені 1420 мм және биіктігі 1400 мм ұзартылған.

LADA Самара отбасы

1984 жылы Еділ автомобиль зауыты өзінің VAZ көліктерін толық рестайлингтен өткізуге шешім қабылдады және Lada Samara (aka VAZ-2108) шығарды. 1987 жылы бұл отбасының тағы бір үлгісі ВАЗ-2109 көпшілік назарына ұсынылды. Самара мен классикалық «Жигули» арасындағы айырмашылықтар кеңестік азаматтарды екіге бөлген орасан зор болды: кейбіреулер ВАЗ-ның өзгерген сыртқы түріне наразы болды, басқалары өндірушілерді отандық автокөліктерді Fiat 124-тен айырған жаңалықтары үшін мақтады.

Бастапқыда ішкі нарықта бұл VAZ желісі «Спутник» деп аталды, ал Lada Samara атауы тек экспорттық автомобильдер үшін қолданылды.

ВАЗ-2108 (1984–2003) - деп халық үш есікті хэтчбек ВАЗ-2108-ді ұзартылған тар алдыңғы жағы үшін «қашау» және «крокодил» деп атады. Көлік кең, өйткені оны отбасылық көлік ретінде пайдалану керек еді. Самараның денесі «классиктерге» қарағанда қатаң және сәйкесінше қауіпсіз. Артқы орындықтар балалардың отырғызуын ескере отырып жасалған, жүксалғыш кең.

ВАЗ-2108 алғаш рет VAZ модельдер ауқымында жаппай өндірісте металдандырылған эмальдармен бояла бастады.

ВАЗ-2109 (1987–2004) ВАЗ-2108-ден үш есікті хэтчбек емес, бес есікті болуымен ерекшеленеді. Сыртқы көріністе басқа айтарлықтай айырмашылықтар жоқ.

ВАЗ-2109-ның ені мен ұзындығы ВАЗ-2108-мен бірдей, ал биіктігі елеусіз 4 см-ге көп.

Он отбасы

1983 жылы ВАЗ-2108 хэтчбек негізіндегі седанның дизайны басталды. Жоба «ондаған отбасы» шартты атауын алды. Бірінші болып ВАЗ-2110 шығарылды, содан кейін ВАЗ-2111 және ВАЗ-2112 станциялық вагоны сатылымға шықты.

ВАЗ-2110 (1995–2010)

ВАЗ-2110 - төрт есікті алдыңғы жетекті седан

ВАЗ-2010 (LADA 110) - төрт есікті алдыңғы жетекті седан. 1990 жылдардың ортасына арналған сәнді «биодизайн» тегіс контурлары және максималды жылтырату аймағымен ерекшеленеді.

ВАЗ-2110-да айтарлықтай үлкен артқы қоршаулар бар, бірақ бампердің кішірейген өлшеміне байланысты көлік ауыр емес сияқты.

ВАЗ-2111 (1997–2010)

ВАЗ-2111 - кең саңылауы бар кең багаж бөлімімен бағаланған станциялық вагон

Алдыңғы жағында бұл модель VAZ-2110-ды толығымен қайталайды.

Бес есікті седан ВАЗ-2111 кең жүксалғышқа ие

ВАЗ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (aka LADA 112 Coupe) - бұл хэтчбек ВАЗ-2110 және 2111 симбиозы болып табылады.

Бұл вагон сияқты кең, бірақ шатырдан артқы қақпаға күрт өту арқылы модельдің сыртқы түрі жеңілдетілген. Бұрыштар жоқ, барлық сызықтар өте тегіс.

VAZ 2112-нің корпусының ұзындығы ВАЗ-2110-ға қарағанда аз, бірақ сыйымдылығы үлкенірек (багаж бөлігінің ұлғаюына байланысты)

ЛАДА Калина

Калина - «ІІ топтағы шағын класстың» алдыңғы жетекті автомобильдері (еуропалық стандарттар бойынша «В» сегменті). Отбасында седан, бес есікті хэтчбек және вагон бар. Бұл үш ВАЗ компьютерлік технологияны қолдану арқылы жасалған алғашқы АвтоВАЗ «жобалары» болды.

ВАЗ-1117 (2004–2018)

ВАЗ-1117 немесе LADA Kalina 1 - бес есікті вагон

Оның тар алдыңғы жағы және үлкен магистральдық қақпағы бар күшті артқы жағы бар. Бірақ автомобильдің әртүрлі бөліктері арасындағы ауысулар тегіс, сондықтан автомобиль тұтастай үйлесімді көрінеді.

Лада Калинаның ұзындығы мен ені Lada Samara-ға қарағанда кішірек, сондықтан оның маневрлік қабілеті жақсы және бос емес қалалық жолдарда жүруге бейімделген.

ВАЗ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan кішкентай болып көрінеді, бірақ бұл оптикалық иллюзия, өйткені өлшемдері 2117-ге ұқсас.

VAZ-1118 (LADA Kalina седан) седанға қарағанда кішірек болып көрінеді, бірақ бұл оптикалық иллюзия, өйткені олардың өлшемдері бірдей. Алдыңғы жағы жыртқыш тарылғыш фаралар мен тар тордың арқасында агрессивті деп атауға болады. Бірақ бампер өте ұқыпты, бұл автомобильге жеңілдік береді.

Бұл модельдің артқы жағы елеусіз көрінеді, өйткені оны тек үлкен магистральдық қақпақпен ажыратуға болады.

ВАЗ-1119 (2006–2013)

ВАЗ-2119 корпусы ВАЗ-1117 сияқты стильде жасалған.

VAZ-1119 немесе LADA Kalina хэтчбекі - бұл модельдің корпусы VAZ-1117 үлгісімен бірдей стильде жасалған. Бампер дөңгелектенген, багаждың қақпағы шағын және шыныдан максималды аймаққа ие. Артқы шамдар тігінен орналасқан және вагон мен седанға қарағанда пішіні ұзартылған.

Бұл модель LADA Kalina отбасындағы әріптестері арасында ең дәл болып көрінеді, оның ұзындығы небәрі 190 мм-ге аз болса да, ені мен биіктігінде ешқандай айырмашылықтар жоқ.

LADA гранты

Lada Granta - LADA Kalina негізінде жасалған отандық алдыңғы жетекті автокөлік. Әзірлеушілерге машинаны техникалық параметрлері және сыртқы түрі бойынша Калинаға барынша жақын ету, бірақ оның құнын төмендету мақсаты қойылды. Құнды төмендетуге деген ұмтылыс, әрине, көліктің сыртқы түрінен көрінді.

LADA Granta седаны Калинадан машинаның алдыңғы жағындағы көрінісімен ерекшеленеді. Алдыңғы жағында фаралар, радиатор торлары, нөмір және логотип белгісінің стильді «үлгісі» ерекшеленеді. Бұл элементтер X әрпі түрінде қара субстратқа отырғызылған. Грантаның жағында және артында LADA Kalina седан қайталанады.

Grants сауда белгісі - көліктің алдыңғы жағындағы қара X белгісі - оның қиғаш фаралары, үлкен бренд логотипі және радиатор мен төменгі торларды көрнекі түрде біріктіретін хром бумерангтары бар.

2014 жылы Lada Granta Liftback шығарыла бастады. Седан сияқты, лифттің алдыңғы жағында X үлгісі бар. Сонымен қатар, модель миниатюралық артқы жағына тегіс айналатын дөңес шатырмен ерекшеленеді.

Көтергіштің артында кішкентай көлденең ұзартылған шамдар, үлкен бесінші есік және диффузор ретінде стильдендірілген қара кірістіру бар бампер бар.

LADA Granta sport (2018 жылдан осы күнге дейін) - «субкомпакт» санатындағы алдыңғы жетекті седан. Ол ерекше сыйымдылықпен, сондай-ақ лифтпен ерекшеленбейді. Оны әзірлеу барысында жастар аудиториясына арналған заманауи динамикалық дизайнға баса назар аударылды. Көлемді бампер, магистраль қақпағындағы артқы қанат және үлкен саны бар 16 дюймдік дөңгелектер оған спорттық көрініс береді.

LADA Granta sport (2018 жылдан осы күнге дейін) - «субкомпакт» санатындағы алдыңғы жетекті седан

Лада Ларгус

2011 жылы АвтоВАЗ көпшілікке Largus отбасынан шыққан алғашқы модельді ұсынды. Бұл 2006 жылғы румыниялық Dacia Logan MCV негізіндегі C класты көлік болды. Бұл желіге жолаушылар вагоны мен фургон кіреді.

Lada Largus R90 (2012 жылдан осы күнге дейін) - 5 және 7 орындық нұсқадағы жолаушылар станциясының вагоны. Оның дизайны қарапайым, ешқандай әшекейлерсіз.

Көбіне Ларгус ыңғайсыз болып көрінеді, бірақ әзірлеушілер автомобильдің жолаушылар бөлігін пайдаланудың қарапайымдылығы мен кеңдігі үшін сыртқы түрінің жеңілдігін құрбан етуге шешім қабылдады.

Largus F90 (2012 жылдан осы күнге дейін) бірдей R90. Тек жолаушылар бөлігінің орнына сыртында соқыр артқы және бүйір панельдері бар жүк бөлімі жасалды. Топсалы артқы есіктер үш позицияда бекітілген. Бүйірлік есіктер кең ашу бұрышын қамтамасыз етеді, осылайша олар арқылы жүкті түсіруге болады.

Фургонның және есіктердің артқы бөлігінің дизайны тіпті үлкен заттарды тиеу және түсіру процесін жеңілдететіндей етіп жасалған.

Lada Vesta (2015 жылдан осы күнге дейін)

LADA Vesta - 2015 жылдан бері шығарылған шағын классты автомобиль. Ол Lada Priora-ны ауыстырды және 2018 жылы ең көп сатылатын автокөлік атағын алды. Сырттай алғанда, 5 есікті автомобиль заманауи шетелдік модельдерден аз ерекшеленеді - оның шанағы жеңіл, түпнұсқасы бар. бамперлер, спойлерлер және т.б.

Lada Vesta 2018 жылы Ресейдегі ең көп сатылған көлік

Lada XRAY (2015 жылдан осы күнге дейін)

LADA XRAY - жол талғамайтын көлік стилінде жасалған ықшам хэтчбек (күнделікті пайдаланылатын және көптеген жүктерді сыйдыра алатын спорттық көлік). Көліктің алдыңғы бампері көтерілген, Lada Grant сияқты X-тәрізді қара үлгісі бар. Бүйір қабырғаларында автомобиль динамизмінің көрінісін беретін рельеф (штамптау) пайда болды.

Сыртқы түрі Lada XRAY жеткілікті агрессивті көрініске ие

Алғашқы АвтоВАЗ автокөлігі 1970 жылы конвейерден шығарылды. Содан бері зауыт дизайнерлері бос отырмай, қоғамның өзгермелі қажеттіліктеріне назар аудара отырып, үнемі жаңа нұсқалар ойлап табуда. ВАЗ-ның атасы, «тиынның» қазіргі заманғы Lada Largus, XRAY, Grant-ге мүлдем қатысы жоқ.