Көлік жүргізу кезінде көліктің тоқтап қалуына не себеп болады

Көбінесе жолда қозғалтқыш жолда тоқтап қалады, біраз уақыттан кейін ол қосылады. Бұл апатқа әкелуі мүмкін. Мәселе отандық және шетелдік көліктерде байқалады.

Қозғалтқыштың тоқтап қалуының себептері:

1. Жанармайдың дұрыс берілмегені.
2. Ұшқын жоқ
3. Техникалық қате.

Соңғы нүкте анық: қозғалтқыш біркелкі емес, шулы жұмыс істейді, содан кейін тоқтайды.

Жанармай сапасы

Оның бір себебі – сапасыз бензин, октан саны бойынша автокөлікке қойылатын талаптарға сай келмеуі. Жүргізуші көлікке соңғы рет қай жерде және қандай бензинмен жанармай құйылғанын есте сақтауы керек. Қозғалтқыш АИ-95 немесе АИ-98-де жұмыс істеуі керек деп көрсетілсе, АИ-92-ні резервуарға құю қауіпті.

Мәселе жанармайдан туындайды: газ педалі толығымен басылғанда, жылдамдық өспейді, ілініс басылғанда, қуат блогы тоқтап қалады. Жағдай нашар отын беретін әлсіз ұшқынмен түсіндіріледі.

Ақаулықтарды жою қажет:

1. Жанармай ағызыңыз.
2. Қозғалтқышты жуыңыз.
3. Барлық отын желілерін тазалаңыз.
4. Жанармай сүзгісін ауыстырыңыз.

Автокөлік қозғалтқыштары отын сапасына сезімтал.

Оталдыру шамдары

Автокөлік оталдыру шамдарына байланысты тоқтап қалады: бітелген контактілер, тақта пайда болуы, дұрыс емес кернеу беру.

Шамдарда қара жабын пайда болса, қалыпты ұшқын пайда болмайды. Контактілердегі кірдің болуы төмен сапалы отынды көрсетеді. Ластану мұнай беру жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуінен туындайды.

Шамдарда қара нүктелер пайда болады

Шамдардағы май - бұзылудың белгісі. Көлікті диагностикаға жіберу керек. Мәселені елемеу қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.

Назар аударыңыз! Егер оталдырғыштар істен шықса, қозғалтқыш біркелкі емес жұмыс істейді, көлік жүріп келе жатқанда дірілдейді, мезгіл-мезгіл тоқтап, қиындықпен бастайды. Егер контактілерде қызыл-қоңыр жабын болса, резервуарға төмен сапалы отын құйылады. Бұл жағдайда шамдарды ауыстыру қажет.

Қысқыш клапан

Ақаулықтың себебі - дроссельдің ластануы. Автокөліктің газ педальына реакциясы кеш, жылдамдық біркелкі емес, қозғалтқыш тоқтайды, бөлікті жуу керек. Қажетті:

1. Автодүкеннен арнайы құрал сатып алыңыз.
2. Амортизаторды алыңыз.
3. Жақсылап шайыңыз.
4. Қайта орнатыңыз.

Егер бұл қадамдар көмектеспесе, мәселе қуат көзінде.

Шетелдік машиналарда дроссель клапаны істен шығуы мүмкін. Содан кейін сіз газды жіберген кезде қозғалтқыш тоқтайды. Бөлшек амортизаторды қалыпты жағдайға қайтаруға, бос орындарды жоюға жауап береді.

Амортизаторды тексеру үшін сізге қажет:

1. Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.
2. Ысырманы қолмен ашыңыз.
3. Кенеттен жіберіңіз.

Бөлшек дерлік шегіне оралуы керек, тоқтап, тез аяқталмайды. Егер баяулау байқалмаса, демпфер ақаулы. Оны өзгерту керек, жөндеу мүмкін емес.

Лас дроссель клапаны

Бос жүріс реттегіші

8 немесе 16 вентильді қозғалтқышы бар VAZ модельдерінде және шетелдік автомобильдерде қуат блогы IAC әсерінен іске қосылады, содан кейін тоқтайды. Қате атау - бос жүріс жылдамдығы сенсоры, дұрыс атау - реттеуші.

Құрылғы қозғалтқыштың жылдамдығын басқарады және ұстап тұрады. Бос тұрған кезде қозғалтқыш жұмысын тоқтатады немесе біркелкі емес жылдамдық байқалады - бөлік ақаулы. Беріліс қорабын бейтарапқа ауыстырған кезде қозғалтқыш тоқтап қалды; реттеушіні өзгерту керек.

Ұқсас белгілер кейде лас дроссельмен байқалады. Алдымен тазалау ұсынылады.

Ауа фильтрі

Автокөліктегі сүзгілерді ауыстыру көптеген адамдар ұмытып кететін маңызды техникалық қызмет көрсету процедурасы болып табылады. Нәтижесінде сүзгі бітеліп қалады, қуат блогы мен жүйелердің жұмысы бұзылады. Ластану немесе елеулі зақымдану болса, қозғалтқыш біркелкі емес, серпілумен жұмыс істейді; газ педальын басқанда немесе босатқанда, ол тоқтайды.

Назар аударыңыз! Дәл осылай, ХХ реттегіші істен шыққан жағдайда қозғалтқыш тоқтайды.

Ақаулықты тексеру үшін сүзгіні бөлшектеп, оның зақымдалуын тексеру керек. Егер ол лас немесе тозған болса, оны ауыстыру керек.

Ауа сүзгісі бітелген

Отын сүзгісі

Лас отын сүзгісі көлік жүргізу кезінде көліктің тоқтап қалуының тағы бір себебі болып табылады. Бөлшек барлық көліктерге орнатылған. Құрылғыға қатысты мәселе ескі көліктердің иелері арасында кездеседі. Сүзгі ұмытылады және сирек өзгереді.

Уақыт өте келе кір бітеліп қалады, бензиннің рампаға өтуі қиын, жану камерасы жоқ. Жанармай мезгіл-мезгіл ағып тұрады, сондықтан ол жетпеуі мүмкін. Сүзгі бітеліп қалса, газ педальын басқан кезде машина тоқтайды.

Жанармай сорғысын бөлшектеу, сүзгіні алып тастау және жаңасын орнату қажет. Тазалаудың мағынасы жоқ - бөліктің бағасы аз.

Отын сорғысы

Ақаулы жанармай сорғысы көліктің біраз уақыт қалыпты жұмыс істеп, кейін тоқтап қалуына себеп болуы мүмкін. Механизмде ақаулар басталады, отын камераларға кірмейді немесе аз мөлшерде кіреді.

Алдымен қозғалтқыш жұмыс істемейді, жылдамдықтың жоғарылауымен ол тоқтайды, сорғы ақыры істен шыққан кезде ол іске қосылмайды.

Жанармай сорғысы оңай жөнделеді, бірақ ақаулық қайталануы мүмкін, сондықтан оны ауыстырған дұрыс. Бұл құрылғы артқы орындықтың астында орналасқан.

Жазда жанармай сорғысы жанармайдың қайнауына байланысты үзіліспен жұмыс істеуі мүмкін. Бұл классикалық кеңес машиналарында болады. Мәселеден құтылу үшін қозғалтқышты өшіріп, отынның салқындағанын күту керек.

Электр жабдығының ақаулары

Көлік қозғалтқышы электр ақауына байланысты қозғалыс кезінде жұмысын тоқтатады. Бастапқыда сіз барлық массаларды тексеруіңіз керек.

Батарея терминалдары бос болуы мүмкін, нашар байланыс, қуат жоқ, сирек ақаулық.

Генератор қосылымдарын тексеру қажет. Жөндеуден кейін шебер терминалдарды қатайтуды ұмытып кетуі мүмкін, ал құрылғы зарядталмайды. Батарея толығымен таусылады, қозғалтқыш қозғалыс кезінде тоқтайды. ВАЗ-2115, 2110 және 2112 модельдеріндегі генератордың орналасуы ұқсас.

Генератор істен шығуы мүмкін немесе белдік үзіледі. Бұл бақылау тақтасындағы белгіше арқылы көрсетіледі. Автосервиске бару ұсынылады, автокөлікті жөндеу бұзылуға әкелуі мүмкін.

Автоматты беріліс қорабының минусынан қозғалтқышқа түсетін массаны тексеру керек. Алдын алу үшін терминалдар тазартылады және арнайы қоспамен майланады.

Оның себебі – жоғары вольтты кабельдердің дұрыс жұмыс істемеуі. Жөндеу мүмкін емес - ауыстыру қажет.

Тұтану катушкасының ақаулығы

Егер тұтану катушкасы жұмыс істемесе, қозғалтқыш мезгіл-мезгіл тоқтап қалады. Жанармай шығынының артуы, көлік қуатының төмендеуі, қозғалтқыштың нашар іске қосылуы байқалады.

Қуат блогы «дірілдей бастайды», әсіресе жаңбырда жылдамдық біркелкі емес. Ақаулық бақылау тақтасындағы индикатор арқылы көрсетіледі.

Орамның ақаулы екеніне көз жеткізу үшін сізге қажет:

1. Ол «үш есе» болғанда, бір айналымды алып тастаңыз. Жөндеуге болатынын алып тастаған кезде, революциялар күштірек «жүзе» бастайды, ақаулыны алып тастау ештеңені өзгертпейді.
2. Бөлшек жұмыс істемесе, шам дымқыл болады, қара жабыны бар, қарсылық әртүрлі.

Назар аударыңыз! 8 клапанды қозғалтқышы бар VAZ автомобильдерінде оталдыру модулі бар, оның функциясы катушкалар сияқты бірдей.

Тежегіштің вакуумдық күшейткіші

Тежегіш басылған кезде қуат блогы жұмысын тоқтатады; мәселе вакуумдық күшейткіште. Құрылғы түтік арқылы қабылдау коллекторына қосылған.

Ақаулы диафрагма тежеу ​​педальын басқан кезде қажетті уақытта вакуум жасай алмайды. Жұмыс қоспасына ауа түседі, ол таусылады. Қозғалтқыш бұл қоспада жұмыс істей алмайды, сондықтан ол тоқтайды.

Мәселені шешу үшін тығыздағыштар мен мембрананы, кейде шлангты өзгерту жеткілікті.

Ақаулы түтіктердің гофры

Инъекциялық қозғалтқышы бар машиналарда ақаудың себебі қысымсыз ауа арнасының гофры болуы мүмкін (көбінесе сынған). Ауа DMRV-ден өтіп кетеді, басқару блогына дұрыс емес ақпарат жіберіледі, қоспасы өзгереді, қозғалтқыш жұмысын тоқтатады.

Қозғалтқыш «троит» және бос жүріс. Бұзылуды жою үшін гофрды өзгерту жеткілікті.

Ламбда зонды

Датчик пайдаланылған газдардағы оттегінің мазмұнын талдау және қоспаның сапасын тексеру үшін қажет. Құрылғының істен шығуы қозғалтқыштың нашар іске қосылуының, жұмыстың тоқтатылуының және қуаттың төмендеуінің себебі болып табылады. Бұл сонымен қатар отын шығынын арттырады. Диагностиканы іске қосу арқылы мәселенің құрылғыға қатысты екенін тексеруге болады.

Ламбда зондының ақауы

Датчиктер

Автокөліктерде көптеген сенсорлар орнатылған. Бір көлік істен шықса, ол істен шыға бастайды, қозғалтқыш «айналуы» мүмкін.

Көбінесе қозғалтқыш клапан уақытының сенсорына байланысты жұмысын тоқтатады. Бөлшек толығымен істен шыққан болса, машина іске қосылмайды. Құрылғыдағы ақауларға байланысты қуат блогы біркелкі емес жұмыс істейді, мерзімді түрде тоқтайды.

Сенсор қызып кетуі мүмкін.

Сауатсыз микробағдарлама

Көлік иелері көлікті жиі көрсетеді. Бұл процедура қозғалтқыштың әлеуетін ашуға, динамикасын жақсартуға мүмкіндік береді.

Ақшаны үнемдеу үшін автокөлік жүргізушілері микробағдарлама құнын төмендетеді. Нәтижесінде көлік жылдамырақ жүріп, баяулағанда тоқтайды. Басқару блогы көрсеткіштерді шатастырады және жұмыс қоспасын әртүрлі тәсілдермен береді.

Зауыттық параметрлерді қалпына келтіруге тұрарлық. Жыпылықтау кезінде үлкен тәжірибесі бар жақсы шеберді таңдау керек; қате параметрлер көп зиян келтіруі мүмкін.

қорытынды

Бұл қозғалыс кезінде қозғалтқыштың тоқтап, содан кейін қайта іске қосылуына әкелетін негізгі мәселелер. Жолда күтпеген жағдайларды болдырмау үшін автокөліктің жағдайын қадағалау, жанармайға сәйкес жанармай құю ұсынылады. Егер машина тоқтап қалса және оның себебін өздігінен анықтау мүмкін болмаса, қызмет көрсету орталығына хабарласып, барлық түйіндердің компьютерлік диагностикасын жүргізген дұрыс.