Қате атудан сақ болыңыз
Тұтану жүйесінің жұмысындағы қауіпті үзілістер басқару және бақылау жүйесінің жылдам реакциясын талап етеді. Кейде жүргізуші байқамай қалады.
Электрондық тұтану жүйелерінде басқару құрылғысы электр энергиясының шығуын басқаруға қабілетті. Сондай-ақ ол шамда ұшқынның бар-жоғын анықтай алады. Тұтану жүйесінің инъекциялық жүйемен интеграциясы дұрыс емес тұтану анықталған кезде цилиндрге бүркуді тоқтатуға мүмкіндік береді. Әйтпесе, күйдірілмеген қоспа катализаторға түседі, бұл оның бұзылуына әкелуі мүмкін.
Қателік деп аталатын сынақты OBD II борттық диагностикалық жүйесі және оның еуропалық әріптесі EOBD үнемі жүргізеді. Әрбір сапар кезінде жүйе қателіктердің саны каталитикалық түрлендіргішті зақымдауы мүмкін бе және зиянды қосылыстардың шығарылуын 1,5 есе арттыру үшін жеткілікті жоғары болса, тексереді. Егер бірінші шарт орындалса, MIL немесе «тексеру қозғалтқышы» деп аталатын пайдаланылған газдың ескерту шамы жыпылықтайды. Екінші шарт орындалса, бірінші жетек циклінің соңында диагностикалық жадта қате сақталады, бірақ шығатын шамның индикаторы жанбайды. Дегенмен, жүйе екінші қозғалыс циклінің соңында бірдей қауіпті анықтаса, пайдаланылған газдың ескерту шамы бұл туралы тұрақты шаммен сигнал беруі керек.
Көп цилиндрлі қозғалтқышта бір цилиндрдің дұрыс жұмыс істемеуіне және инжекцияның тоқтатылуына байланысты жұмыс істемеуі тіпті бос жүріс жылдамдығының төмендеуі ретінде байқалмауы мүмкін. Барлығы осы диапазондағы жылдамдықты тұрақтандыру жүйесінің арқасында, ол өзгеретін басқару жағдайларына бейімделу мүмкіндігінің арқасында жылдамдықты тиісті деңгейде сақтай алады. Дегенмен, контроллердің жадында сақталған мұндай бейімдеудің жеке кезеңдері техникалық қызметкерлерге ақаулықты дәл анықтауға мүмкіндік береді.
