X-Tronic CVT CVT ерекшеліктері

Автокөлік өнеркәсібінің дамуы бір орында тұрған жоқ. Nissan жапондық инженерлері қораптан тыс жанармай шығынын, шу деңгейін және жайлылықты азайтуға бағытталған CVT жаңа түрін әзірледі. Бұл себептер қадамсыз беріліс қорабы бар иелерін тітіркендірді. Нәтижесінде X Tronic CVT деп аталатын ерекше шешім болды.

x-tronic CVT-ге шолу

X Tronic-ті Jatco компаниясының инженерлері құрастырған. Бұл автоматты беріліс қорабын өндіруге маманданған Nissan еншілес кәсіпорны. Әзірлеушілердің айтуынша, бұл CVT белгілі кемшіліктердің көпшілігінен айырылған.

Мұқият есептеулерден кейін жаңа қорап бірқатар жаңалықтарды алды:

• Қайтадан жасалған майлау жүйесі. Май сорғысы кішірейді, сондықтан вариатордың өлшемдері азайды. Сорғының өнімділігіне әсер еткен жоқ.
• Қораптан шығатын шу жүктемесі азайды. Бұл мәселе Nissan иелерінің көпшілігін алаңдатты.
• Үйкеліс бөліктерінің тозуы шама бойынша азаяды. Бұл үйкеліске қарсы қоспаларды жаңғырту есебінен майдың тұтқырлығының төмендеуінің нәтижесі.
• Қорап элементтерінің жартысынан көбі қайта өңделген. Сыни бөлшектерге үйкеліс жүктемесі төмендеді, бұл олардың ресурсының ұлғаюына әкелді.
• Қорап жаңа ASC жүйесін тапты - Adaptive Shift Control. Меншікті технология вариатордың алгоритмін тиімдірек басқаруға мүмкіндік берді, автокөлікті жүргізушінің жүргізу стиліне қарай реттейді.

Жаңа X-Tronic беріліс қорабы айтарлықтай жеңілірек. Бірақ бұл инженерлердің басты еңбегі емес. Негізгі сапа - үйкеліс шығындарын азайту, бұл қондырғының динамикасы мен қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді.

Дизайн ерекшеліктері

Классикалық CVT-лерден айырмашылығы, CVT X Tronic жаңартылған шкив жүйесі мен тасымалдаушы белдікті тапты. Ол алюминий арматурасын алды, бұл оны қаттырақ етті. Бұл оның жұмыс ресурсын арттырды.

Жақсартылған сорғы арқасында қорап жоғары сенімділікке ие болды. Инновация - бұл қосымша планетарлық берілістің болуы. Ол айналдыру моменті коэффициентін 7.3x1 дейін арттырады. Кәдімгі вариаторлар мұндай көрсеткішпен мақтана алмайды.

ASC функциясының болуы X Tronic-ке кез келген жол жағдайларына және жүргізу режиміне бейімделе алатын икемді қорапқа айналуға мүмкіндік берді. Бұл жағдайда реттеу жүргізушінің қатысуынсыз өтеді. Вариатор өз тәртібін өз бетінше бақылайды және өзгерістерге жауап беруді үйренеді.

x-tronic CVT артықшылықтары мен кемшіліктері

Жаңа вариатордың айқын артықшылықтарына мыналар жатады:

• отын шығынының азаюы одан да байқала бастады;
• қораптың шуы төмендеді;
• жақсы ойластырылған инженерлік шешімдердің арқасында қызмет ету мерзімі ұзартылады;
• автомобильдің біркелкі іске қосылуы;
• жақсы динамика.

Вариатордың кемшіліктері:

• қарлы және тайғақ беттерде дөңгелектің сырғанауы мүмкін;
• жөндеуге мүлдем дерлік жарамсыз.

Соңғы нүкте көңілсіз болуы мүмкін. X-Tronic CVT жөндеу қиын. Қызмет көрсету орталықтары сынған түйіндерді блоктармен ауыстырады, бірақ кейде бүкіл қорап жаңартылады.

x-tronic CVT бар автомобильдер тізімі

Вариатор негізінен Nissan отбасының автомобильдерінде кездеседі:

• Altima;
• Мурано;
• Максимум;
• Juke;
• Ескерту;
• X-Trail;
• Керісінше;
• Сентра;
• Жол іздеуші;
• Квест және т.б.

Соңғы Nissan Qashqai үлгілері дәл осы вариатормен жабдықталған. Кейбір Renault модельдері, мысалы, Captur және Fluence, бір автоөндірушіге тиесілі болғандықтан X-Tronic-пен жабдықталған.

Соңғы уақытқа дейін бұл CVT негізінен 2-ден 3,5 литрге дейінгі қозғалтқыштарда қолданылды. Оның себебі қарапайым: қалада жүріп-тұру тұрғысынан ақша үнемдеу қажеттілігі. Бірақ дәлелденген вариатор үлкен ағалармен шектелмеді және шағын қозғалтқыштарда белсенді түрде алға жылжытылды.

қорытындылар

X-Tronic беріліс қорабының ұлғайған ресурсы мен сенімділігі оны пайдалану тұрғысынан перспективалы етеді. Бұл ұлғайтылған беріліс қатынасының арқасында динамикалық бола алатын тыныш, ыңғайлы жүруге арналған шешім. Ең бастысы, сіздің алдыңызда вариатор бар екенін және әдеттегі механиканың режимдері оған сәйкес келмейтінін ұмытпау керек.