Негізгі жауынгерлік танк Стрв-103
Мазмұны
Негізгі жауынгерлік танк Стрв-103(S-танк немесе танк 103)
Қазіргі уақытта швед армиясына 200-300 жаңа негізгі танк қажет. Бұл мәселені шешудің үш нұсқасы талқыланды: не өзіңіздің жаңа танкіңізді жасаңыз немесе шетелде танктердің қажетті санын сатып алыңыз (барлық ірі танк жасаушы елдер өз танктерін ұсынады) немесе лицензия бойынша таңдалған шетелдік танк өндірісін ұйымдастыру. Оның дизайнындағы швед компоненттері. Бірінші нұсқаны жүзеге асыру үшін Бофорс пен Хоглунд Stridsvagn-2000 танкін жасау бойынша техникалық ұсынысты әзірлеген топты ұйымдастырды. 58 адамнан тұратын экипажы бар салмағы 3 тонна танк, үлкен калибрлі зеңбірек (мүмкін 140 мм), онымен жұптасқан 40 мм автоматты зеңбірек, 7,62 мм зениттік пулемет модульдік броньдан қорғалуы керек. қауіпсіздіктің жоғары деңгейін қамтамасыз ететін дизайн. Резервуардың ұтқырлығы 1475 а.к. дизельді қозғалтқышты қолданудың арқасында қазіргі заманғы негізгі цистерналардан кем болмауы керек. с., автоматты беріліс қорабы, гидропневматикалық суспензия, ол басқалармен қатар бойлық жазықтықта машинаның бұрыштық орнын өзгертуге мүмкіндік береді. Әзірлеуге кететін уақыт пен ақшаны қысқарту үшін дизайнда қолданыстағы компоненттерді пайдалану керек: қозғалтқыш, беріліс қорабы, пулеметтер, атыс басқару жүйесінің элементтері, жаппай қырып-жоятын қарудан қорғаныс және т.б., бірақ тек шасси жинағы, негізгі қару-жарақ. және оның автоматты тиегішін жаңадан жасау керек. 80-ші жылдардың соңында швед фирмалары Hoglund және Bofors ескірген Центурионды ауыстыру жоспарланған Stridsvagn-2000 танкін жасай бастады. Бұл танктің нақты өлшемдегі үлгісі тіпті жасалды, бірақ 1991 жылы Қорғаныс министрлігінің басшылығы Швеция үкіметінің негізгі жауынгерлік танкті шетелде сатып алу туралы шешіміне байланысты Stridsvagn-2000 жобасын жапты.
Жарыс сынақтарына М1А2 «Абрамс», «Леклер танктері» және «Леопард-2» танктері қатысты. Дегенмен, немістер жеткізудің жақсы шарттарын ұсынды және олардың көлігі сынақтарда американдық және француз танктерінен асып түсті. 1996 жылдан бастап Леопард-2 танктері швед құрлық күштеріне кіре бастады. 80-ші жылдардың басында швед мамандары SHE5 XX 20 (ол сондай-ақ танк жойғыш деп аталды) деп аталатын жеңіл топсалы танктің тәжірибелік үлгілерін жасап, сынақтан өткізді.Оның негізгі қаруы - немістің 120 мм тегіс ұңғылы зеңбірегі (Бофорс тежегіші бар). Ол алдыңғы шынжыр табанды көліктің шанағынан жоғары орналастырылған, ол да экипажды (үш адам) орналастырады. Екінші машинада 600 а.к. дизельді қозғалтқыш бар. оқ-дәрілермен және отынмен. Жалпы жауынгерлік салмағы 20 тоннадан сәл асатын бұл танк қарлы жерлерде сынақтар кезінде 60 км / сағ жылдамдыққа жетті, бірақ ол прототиптік сатысында қалды. 1960 жылы Bofors компаниясы 10 прототипке армия тапсырысын алды, ал 1961 жылы екі прототипті ұсынды. Жақсартулардан кейін танк «5» белгісімен пайдалануға берілді және 1966 жылы өндіріске енгізілді.
Ерекше орналасу шешімдерінің арқасында дизайнерлер шектеулі массасы бар резервуарда жоғары қауіпсіздікті, атыс күшін және жақсы ұтқырлықты біріктіре алды. Шектеулі массасы бар жақсы ұтқырлықпен резервуарды жобалаудағы жоғары қауіпсіздік пен атыс күшін біріктіру талабын дизайнерлер, ең алдымен, әдеттен тыс орналасу шешімдеріне байланысты қанағаттандырды. Танктің корпуста негізгі қару-жарақтың «касемат» қондырғысы бар абайсыз орналасуы бар. Мылтық тік және көлденең айдау мүмкіндігінсіз алдыңғы корпустың парағына орнатылады. Оның басшылығы екі жазықтықта дененің орнын өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Машинаның алдында қозғалтқыш бөлімі, оның артында басқару бөлімі бар, ол да жауынгерлік. Тұратын бөлімде мылтықтың оң жағында командир, сол жағында жүргізуші (ол да зеңбірекші), оның артында машинаның артқы жағына қараған радио операторы орналасқан.
Командирде бір люк қақпағы бар төмен профильді 208° мұнарасы бар. Көліктің артқы жағында автомат тиегіш бар. Қабылданған орналасу схемасы Бофорс шығарған 105 мм винтовка 174 мылтығын шектеулі көлемде ыңғайлы орналастыруға мүмкіндік берді. Негізгі үлгімен салыстырғанда 174 баррель 62 калибрге дейін ұзартылды (ағылшындар үшін 52 калибрге қарсы). Мылтық гидравликалық кері тежеуіш пен серіппелі тырнақшаға ие; бөшкелердің өмір сүру мүмкіндігі - 700 атуға дейін. Оқ-дәрілер санына броньды тесіп өтетін субкалибрлі, кумулятивтік және түтін снарядтары бар біртұтас оқтар кіреді. Тасымалданатын оқ-дәрілер 50 оқтан тұрады, оның ішінде 25 кіші калибрлі снарядтармен, 20 жинақталған және 5 түтінмен.
Мылтықтың денеге қатысты қозғалмауы салыстырмалы түрде қарапайым және сенімді автоматты тиегішті пайдалануға мүмкіндік берді, бұл мылтықтың техникалық ату жылдамдығын 15 радиус / мин дейін қамтамасыз етті. Мылтықты қайта оқтау кезінде пайдаланылған гильза резервуардың артқы жағындағы люк арқылы шығарылады. Бөшкенің ортаңғы бөлігінде орнатылған эжектормен бірге бұл тұруға болатын бөліктің газбен ластануын айтарлықтай азайтады. Автоматты тиегіш екі артқы люк арқылы қолмен қайта жүктеледі және 5-10 минутты алады. Мылтықты тік жазықтықта бағыттау реттелетін гидропневматикалық суспензия есебінен корпустың бойлық тербелісімен, көлденең жазықтықта резервуарды бұру арқылы жүзеге асырылады. Алдыңғы тақтайшаның сол жағында бекітілген брондалған қаптамада 7,62 оқтары бар 2750 мм екі пулемет орнатылған. Пулеметтерді басқару корпуспен жүзеге асырылады, яғни пулеметтер зеңбірекпен коаксиалды рөл атқарады, сонымен қатар оң жақта 7,62 мм көздеу пулеметі орнатылды. Зеңбіректер мен пулеметтерді танк командирі немесе жүргізуші атқылайды. Автокөлік командирінің люкінің үстіндегі мұнараға тағы бір пулемет орнатылған. Одан сіз әуеге де, жердегі нысанаға да атуға болады, мұнара брондалған қалқандармен жабылуы мүмкін.
Автокөлік командирі мен жүргізушіде айнымалы үлкейтетін ОРЗ-11 бинокулярлы біріктірілген оптикалық құрылғылары бар. Симрад лазерлік қашық өлшегіші атқыштың көзіне орнатылған. Командирдің құрылғысы тік жазықтықта тұрақтандырылған, ал оның мұнарасы көлденең жазықтықта. Сонымен қатар, ауыстырылатын перископ блоктары қолданылады. Командирде төрт блок бар - олар командир күмбезінің периметрі бойынша орнатылған, бір жүргізуші (ОРЗ-11 сол жағында), екі радио операторы. Резервуардағы оптикалық құрылғылар брондалған жапқыштармен жабылған. Машинаның қауіпсіздігі дәнекерленген корпустың сауытының қалыңдығымен ғана емес, сонымен қатар брондалған бөліктердің көлбеу бұрыштарының үлкендігімен, ең алдымен жоғарғы алдыңғы тақтайшамен, алдыңғы және бүйірлік проекциялардың шағын ауданымен қамтамасыз етіледі. , және шұңқыр тәрізді түбі. Маңызды фактор - бұл көлік құралының төмен көрінуі: қызметтегі негізгі жауынгерлік танктердің ішінде бұл жауынгерлік машина ең төменгі силуэтке ие. Қарсыластың бақылауынан қорғану үшін командир күмбезінің бүйірлеріне төрт ұңғылы 53 мм екі түтін атқыштар орналастырылған. Корпуста экипажды эвакуациялауға арналған люк жасалған. Қосулы цистерна 81P / -103 зеңбірегі корпустың фронтальды парағына тік және көлденең айдау мүмкіндігінсіз орнатылған. Оның басшылығы екі жазықтықта дененің орнын өзгерту арқылы жүзеге асырылады.
СТРВ - 103 негізгі жауынгерлік танкінің өнімділік сипаттамалары
Көздер:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Соғыстан кейінгі жылдарда Швецияда алғаш рет жаңа танктер жасалмады. 1953 жылы Ұлыбританиядан 80P / -3 деп белгіленген 83,4 мм зеңбіректері бар 51 Centurion Mk 81 танкі, кейінірек 270 мм зеңбірегі бар 10 Centurion MK 105 танкі сатып алынды. Алайда бұл машиналар швед әскерін толық қанағаттандыра алмады. Сондықтан 50-ші жылдардың ортасынан бастап өз танкімізді жасау мүмкіндігі мен мақсаттылығы туралы зерттеу басталды. Сонымен бірге, әскери басшылық келесі тұжырымдамадан шықты: танк қазіргі уақытта және жақын болашақта швед қорғаныс жүйесінде, әсіресе елдің оңтүстігіндегі және жағалаудағы ашық аумақтарды қорғау үшін өте қажетті элемент болып табылады. Балтық теңізінің жағалауы. Швецияның ерекшеліктері: халқы аз (8,3 млн. адам), аумағы үлкен (450000 XNUMX км)2), шекаралардың ұзындығы (солтүстіктен оңтүстікке қарай 1600 км), көптеген су тосқауылдары (95000 51-нан астам көлдер), әскердегі қысқа мерзімді қызмет. Сондықтан швед танкі Центурион танкіне қарағанда жақсы қорғанысқа ие болуы, атыс күші бойынша одан асып түсуі керек, ал танктің ұтқырлығы (соның ішінде су кедергілерін жеңу қабілеті) әлемдік үздік үлгілер деңгейінде болуы керек. Осы тұжырымдамаға сәйкес «103» танкі ретінде белгілі 5P / -XNUMX танкі жасалды.
