Opel Zafira Tourer Concept - заманауи пойыз
Қалалық көліктер немесе тіпті кроссоверлер фургондарға ұқсағысы келгенде, фургонда жұмыс істейтін бейшара стилист қайдан шабыт алады? Жаңа Zafira прототипінің дизайнерлері пойызға сәйкес әрекет етеді. Әрине, дәстүрлі паровоздан емес, интерьері бизнес-дәулеттің стилінен жоғары, дөңгелек супер-экспресс пойыздардан.
Төртінші буындағы Astra іске қосылғаннан кейін, келесі ұрпақ Zafira-ны сынап көру уақыты келді - бұл Astra-ға технологиялық жағынан қатысты ықшам фургон. Шағын корпуста сәндеу және төртінші буындағы Astra-мен байланысты көптеген элементтер бар, ал аэродинамика оқ пойыздарынан кейін үлгіленген. Корпустың алдыңғы бөлігінің табиғаты көбінесе шанақтың және бампердің бумеранг тәрізді немесе жебе тәрізді ойығында фаралар мен төменгі галогендердің әдеттен тыс үйлесімімен анықталады. Бұл пішін Opel компаниясының жаңа сауда белгісі болып табылады. Ол Astra IV және Insignia фараларында орналасқан. Біз оны Zafira прототипінің алдыңғы және артқы шамдарынан да таба аламыз. Дегенмен, стилисттер сонымен қатар Astra Sports Tourer-тен алынған бүйірлік тарақтарды қолданғанын мойындайды.
Интерьерге келетін болсақ, ол суперлюкс жолаушылар ұшағы салонына немесе заманауи студиялық пәтерге ұқсайтынын анықтау қиын. Массивті жұмсақ орындықтар, үстіңгі жолақ пен есіктің әрлеуі сияқты карамель былғарымен қапталған. Интерьердің қалған бөлігі какао түсімен жасалған. Бұл комбинация жылы, дерлік үй атмосферасын жасайды.
Артқы орындық - бұл қайталанатын орын, сонымен қатар қазіргі Zafira ұрпағында дебют жасаған Flex7 концепциясының эволюциясы. Жаңа - былғарымен қапталған орындықтардың пішіні, сондай-ақ орындықтардың екінші қатарының автоматты түрде жиналуы және ашылуы. Үшінші қатардағы екі орындық бүктеліп, бүктеліп, багаж бөлімінде тегіс еденді құрайды. Орындардың екінші қатары үш тәуелсіз орыннан тұрады. Ортасындағы жер тарырақ. Оларды бүктеп, тірекке айналдыруға болады, сонымен бірге сыртқы орындықтарды аздап ішке қарай жылжытуға болады. Артқы жағында екі жолаушы ғана отыра алады, бірақ оларда көбірек орын бар.
Электрлік реттелетін бас тіректер өте қызықты шешім болып табылады. Үш бөліктен тұратын құрылымды орталық бөліктің айналасында айналдыруға болады және осылайша тік немесе көлденең орналасады. Соңғы элементтерді бастың айналасына орап, жайлылықты арттыру үшін бүгуге болады. Бұл шешім кейбір жолаушылар ұшақтарының орындарынан алынған. Жиналмалы аяқ тіректерін қосу арқылы біз өте ыңғайлы және тіпті босаңсытатын саяхат ортасын аламыз. Көлік жүргізу кезінде жүргізуші орындық басының тірегі тік күйде қалады. Мүмкін, дизайнерлер жүргізуші тым ыңғайлы жағдайда ұйықтап қалады деп қорықты. Алдыңғы орындықтардың артқы беттерінде жолаушыларға көлікте интернетті немесе мультимедиялық жабдықты пайдалануға мүмкіндік беретін жылжымалы планшетті орнату кронштейндері бар. Орталық консольдің орталық элементі сенсорлық экран болып табылады. Оның үстінде планшетті орналастыруға болатын сақтау орны бар, ал оның астында кондиционердің басқару панелі орналасқан. Бұл сонымен қатар температураны басқарудың екі қосымша тұтқасы бар сенсорлық панель.
Жаңалық - прототипте қолданылатын диск. Бұл Opel компаниясының ең соңғы кішірейтілген өлшемі, Start/Stop жүйесімен жұмыс істейтін 1,4 турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы. Бұл автокөлікте қолданылатын заманауи жүйелердің ішінде адаптивті суспензия FlexRide бар. Электрмен реттелетін бас тіректері және автоматты түрде отыруы бар үлкен орындықтар автомобильде стандартты болып келмеуі мүмкін, бірақ қозғалтқыш немесе автомобиль корпусының желісі және аспаптар тақтасы жақын арада жаңа Zafira-ның өндірістік нұсқасында болатыны сөзсіз.
