Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

Дене нұсқасы Caravan сөзімен оқылады, ол сөзсіз ең ыңғайлы, сонымен қатар сатып алушылар арасында Vecter -дің ең танымал нұсқаларының бірін білдіреді. Сыртқы жағынан, Vectra шамадан тыс өлшемдерге ие емес, ал оның корпусының қозғалысы уақытты басып озған жоқ.

Артқы жағы толық аяқталмаған, бұл жағымды көрініске және пайдаланудың әлдеқайда аз болуына ықпал етеді. Әдетте, машинада 460 литр жүк бар, бұл оның қарындасы Astra Caravan -дан 480 литрді құрайды. Артқы орын ауыстырылғанда, Vectra 1490 литрге дейін көтеріледі, бұл көмектеседі, бірақ көп күрсінбейді.

Кем дегенде, магистраль әдемі түрде жасалған және көлемі бойынша тікбұрышты, бірақ оны алып тастағыңыз келген кезде дайын болмайтын қақпақ қатты алаңдатады. Рас, оның қатаң шыбықтары бар және оған жеңіл заттарды қоюға болады, бірақ бұл құрастыру мен бөлшектеу мәселелерін жоя алмайды. Сонымен қатар, қауіпсіздік торы қазіргі фургондардың көпшілігіндей қақпаққа бекітілмеген, бірақ жүксалғыштың төменгі бөлігінде бүктелген және үнемі бекітілуі керек. Осылайша, дайындық пен қол жетімділік теріс ретінде белгіленді.

Тестерлер, әсіресе ұзындары, тар орындыққа шағымданды. Тізеге де, иыққа да орын жетпеді. Әлбетте, жүргізуші мен қосалқы жүргізуші жақсы. Толық электрлендірілген, автоматты кондиционерленген және ағаш тәрізді пластиктен жасалған CDX жаялықтарының толық жиынтығы.

Бұл соншалықты жақсы (сонымен қатар жақсы отырғызу, ыңғайлы қалың руль мен радио басқару түймелерінің арқасында), және тағы да эргономика ақсайды. Тісті доңғалақ тым артқа итеріледі және тез ауысқанда байқаусызда жабысып қалады, ал руль дөңгелегі тек биіктікті реттейді.

Vectra-ның ең жақсы бөлігі, әрине, қозғалтқыш, ол нарықтағы ең жақсы дизельдік ұсыныс емес, бірақ ең жақсылардың бірі. Біз оны тек ең төменгі айналымдарда икемсіз деп айыптадық, бірақ 1.400 айн/мин өткеннен кейін ол бізді қуатпен және қызыл қорапқа дейін айналдырды. Ол біркелкі қозғалады және үнемі жүктелмейді, автомобиль 200 км / сағ дейін жылдамдатады және сонымен бірге ол өте үнемді. Сынақта ол орташа есеппен 7 литрді пайдаланды, бірақ біз оны мүлдем аямадық, әсіресе жұмсақ жүріспен ол алты литрден аз болды.

Жылдам саяхат ешқашан стрессті тудырмайды, сондықтан Vectra алыс қашықтыққа саяхатшы бола алады. Аспа қатаң, бірақ жеткілікті тегіс, жолдың жағдайы берік, өңдеу де жақсы, тежегіштер өз жұмысын үнемі жақсы атқарады.

Механикалық түрде Vectra мінсіз, бірақ оның ішкі жағы дюймге және эргономикадағы кейбір талғампаздыққа ие емес.

Боштян Евшек

ФОТО: Уро П Потокник

Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

Негізгі ақпарат

Сату:	GM Оңтүстік -Шығыс Еуропа
Негізгі модель бағасы:	21.044,35 €
Тест үлгісінің бағасы:	21.583,13 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	92 кВт (125 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	11,0 с
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,6л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - желілік - тікелей айдау дизель - ығысу 2171 см3 - максималды қуат 92 кВт (125 а.к.) 4000 айн/мин - максималды момент 270 Нм 1500 айн/мин
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақ жетегі - 5 жылдамдықты синхронды - 195/65 R 15 V шиналар (Firestone Firehawk 680)
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км / сағ - 0 с ішінде 100-11,0 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 л / 100 км (газойл)
Негізгі:	бос көлік 1525 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4490 мм - ені 1707 мм - биіктігі 1490 мм - доңғалақ базасы 2637 мм - клиренсі 11,3 м
Ішкі өлшемдер:	жанармай бак 60 л
Қорап:	Әдетте 480-1490 литр

бағалау

• Vectra - жақсы және нашар өнімділігі бар ең ықшам орташа көліктердің бірі. Ол бұрылыстарда айтарлықтай серпінді, жақсы мөлдір және, ең бастысы, заманауи турбодизельді қозғалтқышпен өте үнемді. Ең үлкен қателік - тым кішкентай етік, ішкі тығыздық, әсіресе артқы орындықтағы, өте жақсы эргономика және құлыптау тетігі.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қуатты және үнемді қозғалтқыш

тыныш шу

бай жабдықтар

таза дене

жақсы тежегіштер

тым кішкентай магистраль

магистральдық қақпақ ыңғайсыз

құлыпталатын беріліс тұтқасы

артқы орындықта тым аз орын