Opel Corsa 1.6 Turbo ECOTEC OPC

Corsa OPC жобасына үлес қосушылардың тізімі қызықты: орындарды Recaro, Brembo тежегіштері, Remus шығарғыштары және шасси (демпферлік қуатты көлік жиілігіне реттейтін) Кони қамтамасыз етті. Бірақ автомобиль басқаша танылған спорттық жабдықтар брендтерінің қосындысынан әлдеқайда көп, сондықтан барлық нәрсені қарау маңызды. Тек қарау емес, сезіну, тәжірибе алу. Сыртқы түрі дерлік тым ұстамды, өйткені біз эмоцияны оятқысы келетін және рульге қасқырды қойғысы келетін OPC нұсқасы туралы айтып отырмыз.

Егер үлкен артқы спойлер мен 18 дюймдік легирленген дөңгелектер болмаса, Brembo тежегіш калибрлерінен басқа, біз оны жолда жіберіп алар едік. Алдыңғы адам есіңізде ме? (Әдемі) диффузор мен қосымша бамперлердің ортасында үшбұрышты түтіктің бір ұшы болса, ол көп басын шайқады, енді көліктің екі жағындағы екі үлкен құбырдың ұштары дерлік көрінбейді. Бұл кабинадағы ұқсас оқиға: егер қабықша тәрізді Recaro отырғыштары болмаса, табалдырықтардағы, өлшегіштер мен беріліс тұтқасындағы OPC әріптері байқалмаған болар еді. Сондықтан осы бағытта Corsa OPC -те әлі де көп жұмыс күтіп тұр, бірақ менің ойымша, кейбір жүргізушілер қарапайым көлікті қалайды. Газ педальын басқанша, еш кедергісіз! OPC нұсқалары әрқашан қуатты қозғалтқыштарымен әйгілі болды және жаңа Corsa бұл дәстүрді мақтанышпен жалғастырады.

Тағы не: егер біз Fiesta ST-тің жетекші құрамы мен Clio RS Trophy жолдағы өнімділігін мақтасақ, онда Corsa бірінші кезекте қозғалтқышпен келеді. Тек 1,6 литрлік турбо шынымен де жақсы, себебі ол төмен айналыммен жүгіруді жақсы көреді және қызыл алаңға ынтамен жақындайды. Біздің өлшеулер көрсеткендей, қаладан 402 метрге дейін жылдамдықпен шығу кезінде жылдамдық жоғары сапалы жазғы шиналармен Clio RS Trophy -мен бірдей болды! Оның көмегімен сіз қаланы қауіпсіз айналып өте аласыз немесе автокөлік ұрланған секілді жарыс жолында бұрылуға болады. Айтуынша, бұл жағымды дыбыс шығарады, бірақ біз беріліс қорабын ауыстыру кезінде шығатын құбырдың жағымды жарылуын жіберіп алдық.

Беріліс қорабы дәл, мүмкін одан да спорттық болуы мүмкін, сондықтан қысқа тісті беріліс тұтқасымен. Тұрақтандыру электроникасын, механикалық беріліс қорабын және классикалық тұрақ тежегішін толықтай өшіру мүмкіндігі бірінші қарға азғырудан гөрі. Сіз не туралы айтып отырғанымызды білесіз бе? Corsa OPC сынағы сонымен қатар жоғарыда айтылған Brembo тежегіш калибрлері бар 330 мм (алдыңғы) тежегіш дискілерін, қуатты 18/215 шиналары бар 40 дюймдік дөңгелектерді және тіпті Drexler фирмалық механикалық ішінара құлпын қамтитын OPC Performance Pack деп аталатын қондырғыны қамтыды. Бұл құлып тұрақтандыру жүйесінің жұмысына тәуелсіз жұмыс істейтінін білдіреді (спортшыларда көбінесе ESP қосулы кезде жұмыс істейтін электронды дифференциалды құлып бар, бірақ егер сіз оны өшірсеңіз, мысалы, жарыс жолын қосыңыз немесе бос қармен жабылған автотұрақ, жүйе жұмыс істемейді, бұл нонсенс), бұл рульде де сезіледі. Сондықтан, бұрыштан толық үдете отырып, сіз рульдік дөңгелекті жарысатын көлік жүргізгеннен гөрі қаттырақ ұстауыңыз керек, әйтпесе жақын арада сіз жақын шатқалға тап боласыз.

Мен Люблянадағы суық, дымқыл және тайғақ жолдарда құлыпсыз жүруді елестете де алмаймын, өйткені қозғалтқыш жұмысқа қауіпсіз кіріскіңіз келсе де, алдыңғы жетекті доңғалақтарды бейтарап күйге қоюды жақсы көреді. Әйтпесе, Corsa OPC - бұл өте қуатты машина және досыңыздың қалыпты газымен сіз оны сәл спорттық нұсқа деп оңай елестете аласыз, өйткені ол кезде сіз рульдің бұзылуын немесе күшті тежегіштерді сезбейсіз, тек шасси ғана. сәл қаттырақ. Дәл шассиде біз бір қадам артқа шегінеміз және оның Fiesta (бірнеше жыл бұрын біздің шағын спортшыларды салыстыру сынағының сенімді жеңімпазы) және Clio-мен салыстырғанда қаншалықты жақсы екенін айта алмайтынымызды мойындаймыз. бәсекелестер үшін эталон. Қысқы шиналар жол позициясы деп аталатын тізбектегі әлсіз буын болғандықтан, біз словениялық Opel дилерінен көлікті жазғы шиналарда сынап көруді және салыстыру үшін Raceland-те үш айналым жасауды сұрадық. Өкінішке орай, көлік жарыс жолына арналмаған деп бас тартты.

Сіз сенімдісіз бе? Мүмкін, біз біршама сенімдірек болар едік, мысалы, Renault, Mini және Ford -та бұл мәселе жоқ, өйткені олар өз өнімдеріне сенеді. Осылайша, Corsa OPC қозғалтқышты да, ішінара беріліс қорабы мен болжамды шассиді де, ең алдымен жақсы механикалық дифференциалды құлыпты таң қалдырды деген қорытындыға келуге болады. OPC сыйымдылық пакетін 2.400 еуроға сатып алуды ұмытпаңыз, өкінбейсіз!

Алёша Мрак фото: Саша Капетанович

Opel Corsa 1.6 Turbo ECOTEC OPC

Негізгі ақпарат

Негізгі модель бағасы:	17.890 €
Тест үлгісінің бағасы:	23.480 €
Қуат:	154 кВт (210 KM)

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.598 см3 - максималды қуат 154 кВт (210 а.к.) 5.800 айн/мин - 245-1.900 айн / мин кезінде максималды момент 5.800 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы дөңгелегі бар қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/40 R18 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 230 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 6,8 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 7,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 174 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.278 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.715 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.021 мм – ені 1.736 мм – биіктігі 1.479 мм – доңғалақ базасы 2.510 мм – магистраль 285–1.090 45 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

Өлшеу шарттары: T = -2 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 58% / одометр мәртебесі: 1.933 км
0-100км жылдамдық:	7,4s
Қаладан 402м:	15,4 жыл ( 153 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	5,9s (IV)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	7,8s (V)
сынау шығыны:	10,3 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	7,3 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	42,7m
AM кестесі:	40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	61dB

бағалау

• Қозғалтқыш әсерлі, қозғалтқыш жылдамырақ болуы мүмкін, ал қысқы шиналардың арқасында шассиді болжауға болады. Классикалық дифференциалды құлып үшін өте жақсы, бұл, өкінішке орай, аксессуар.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

Recaro орындықтары

механикалық жартылай дифференциалды құлып

Тежегіш тежегіш

ақылды келбет

отын шығыны

қатты шасси

бізге онымен Раслэндке баруға рұқсат бермеді