Opel Insignia 2012 шолуы

GM Opel бренді келесі аптада осында болады. Біз жоғары деңгейлі Insignia седанындағы эксклюзивті бірінші сапарға ие боламыз. Қалада жаңа төсбелгі бар және заңды орта сегментте орнатуды жоспарлап отыр.

Opel логотипі бейтаныс болуы мүмкін, бірақ автомобильдер жергілікті жолдармен таныс. Олар бұрын Холден эмблемаларын киіп, үлкен ізбасарларға ие болды. Астра бәрімізге таныс. Кейбіреулер Баринаның бұрын Opel Corsa болғанын білмеуі мүмкін.

Мұнда неміс брендінің шығуымен бәрі өзгереді. Carsguide компанияның алдыңғы қатарлы седанының эксклюзивті өндіріске дейінгі нұсқасын қолданып көрді - және біз оны жақсы көреміз.

Шағын автокөліктерден айырмашылығы, баға орташа сегменттегі сатып алудың негізгі факторы емес. Opel бәсекелестерінің көпшілігін ұятқа қалдыру үшін жеткілікті стандартты жабдықтары бар Insignia седаны мен станциялық вагонды тізімдеп, бірінші орынға ұмтылды.

құн

Opel-дің Австралияда атақ-даңққа деген талабы азиялық автоөндірушілердің өнімділік деңгейіне сәйкес неміс құрастыру сапасы болады. Opel беделді бренд болуды талап етпейді, сондықтан ол ең жақсы бұқаралық нарықтағы еуропалық бәсекелестерге қарсы тұрады.

Бұл Volkswagen Passat және Ford Mondeo дәл Insignia ксенон фараларының сәулесінде екенін білдіреді. Тізімде Accord Euro да бар - жасы орташа Honda-ны жалықтырған жоқ, ал оның динамикасы әлі де сыныптағы ең жақсылардың бірі болып табылады.

Баға белгіленбеген, бірақ Carsguide базалық седанның құны шамамен $39,000 45,000 немесе Passat ақшасынан шығады деп күтеді. Жоғарырақ таңдау нұсқасының құны шамамен $2.0 болуы мүмкін. Олар 2000 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышымен бөліседі - бірдей ығысудағы турбодизель 2000 долларға қымбат болуы мүмкін - станция вагоны седанға қарағанда XNUMX долларға қымбат болады деп күтілуде.

Carsguide сынаған топ-үлгідегі стандартты жабдыққа 19 дюймдік легирленген дөңгелектер, жеті динамикті аудио жүйе, қос аймақтық климаттық бақылау, жеті дюймдік ақпараттық ойын-сауық дисплейі, спутниктік навигация, автоматты жарықтандыру және тазалағыштар кіреді.

Орындықтар жылытылады және салқындатылады және арқаға көмектесу үшін неміс хиропрактикалық қауымдастығы ресми түрде мақұлдаған жалғыз сериялы автокөлік орындықтары болып табылады, дегенмен белді қолдау және тік реттеу үшін тек электрлік көмек көрсетіледі.

технология

Бұл 2009 жылғы еуропалық жыл көлігі, оның себебі де жоқ емес. Қозғалтқыш қытырлақ, беріліс қорабы тегіс және бағдарламалық жасақтамадағы түзетулер технофилдердің ізбасарларын қанағаттандыруға жеткілікті. Еуропалық автомобильдердің толық жетекті мүмкіндігі бар және ол мұнда жоғары спецификациялы OPC үлгісінде келеді деп күтілуде - егер Opel Австралия жариялағанда, біз гало нұсқасын аламыз.

Опция ретінде бейімделген FlexRide демпферлік жүйесі қолжетімді болады. Жүйені спорттық режимнен тур режиміне қолмен ауыстыруға немесе жүргізуші мен көліктің мінез-құлқына байланысты өз параметрлерін орнату үшін автоматты режимде қалдыруға болады. Бұл негізгі пакетте бірдеңе дұрыс емес.

жобалау

Insignia седанының кең төбесі оған төрт есікті купе мәртебесін береді десе де болады, бірақ артқы басы сол көліктерге қарағанда жақсырақ. Магистральдық ерін спойлері австралиялық үлгілерде стандартты болады, бірақ біздің өндіріске дейінгі нұсқамызда жоқ болатын, ал біздің сынақ көлігіміздің орталық консольі алдыңғы орындықтар арасындағы ақпараттық ойын-сауық контроллерімен жеңілдетілген.

Есіктерге дейін созылатын дөңгеленген көрініс, руль бағанының басқару элементтеріне қарағанда, жылтыр. Бірақ бұл Opel өзінің жасын 2008 жылғы үлгі ретінде көрсететін бірнеше аймақтардың бірі, сонымен қатар қазіргі уақытта адамдардың көпшілігі көлікке салатын қоқыстарды сақтау опцияларының жетіспеушілігі.

Оң ескертпе, 500 литрлік жүк тиеу көптеген иелердің тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандыруы керек, ал жүк сыйымдылығын қажет ететіндер үшін әрқашан вагон бар.

Қауіпсіздік

Euro NCAP Insignia қауіпсіздік тұрғысынан бес жұлдызды көлік екенін айтады. Барлық нұсқаларда алты қауіпсіздік жастықшалары, ABS-пен байланыстырылған тұрақтылық пен тартқышты басқарудың электронды жүйесі және төрт жақты белсенді бас тіректері, сондай-ақ алдыңғы екі жолаушы үшін қауіпсіздік белдігінің еске салғыштары бар.

Автокөліктің апаттық-сынағы тобының ең үлкен сыны оның жаяу жүргіншілер үшін қауіпсіздігіне қатысты болды - құлақтарына құлаққаппен жүру арқылы жол қозғалысы ережелерін елемей қиындық тудыратын қойлар басқа нәрседен бұрын серуендеуді қалауы мүмкін. Велосипед сияқты.

Жол жүру

Insignia теледидарының камерасының күні Carsguide динамикасын шекке дейін көтере алмайтынын білдірді. Жарнамада жақсы көрінбейтін сынған бояу туралы бірдеңе. Белгілі болғандай, бұл қажет емес - шасси мен аспа жолға жақындаған кез келген жылдамдықта Passat пен Mondeo-дан еш кем түспейді.

Жүріс еуропалық көліктерге сәйкес келеді, өйткені соққының жылдамдығы немесе ауырлығы артқан сайын кішкентай соққылардың бастапқы демпфирлігі көбірек икемділікке ауыстырылады. Түзу сызықты рульде аздап ойнау бар, бірақ құлыптау көбірек қолданылған сайын сезім мен салмақ жақсарады. Тежегіштер керемет - қайталанатын апаттар оларды алаңдатпайды - және үдеу класстағы ең жақсы - нөлден 7.8 км/сағ-қа дейін 100 секунд.

Өкім

Insignia электрлік емес алдыңғы орындықтарды қоспағанда, орташа өлшемді сатып алушыларға сәйкес келеді. Ол өз класындағы көптеген көліктерге қарағанда жақсы жүреді, жақсы көрінеді және беделді интерьерге ие. Ұрыс басталсын.