Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Артқы дөңгелектердің әрқайсысына моменттің тамаша үлестірілуімен моментті векторлау
Жер қатып, деміңнен шыққан бу бір сәтте қатып қалады. Қар көзге көрінетіндей. Дөңгелекке отыруға және аязды Австрияға бірнеше экскурсияға баруға тамаша жағдай. Егер сіз қар мен мұзда көңілді болғыңыз келсе, сізге тек бір нәрсе қажет: моментті векторлау технологиясы бар Twinster төрт дөңгелегі бар Opel Insignia Country Tourer. Бұл Opel қысқы жаттығулары өтетін Tomatal қарлы жағдайындағы тамаша серіктес. Бағдарлама тежеу мен жылдамдықты, ұстау шектерін ашуды немесе төтенше жағдайда қауіпсіз жүргізуді ғана емес, сонымен қатар көңілді қамтамасыз етеді. Бұл Opel флагманы Insignia арқасында мүмкін, ол Insignia Country Tourer нұсқасында динамика мен жайлылық тұрғысынан жаңа стандарттар орнатады.
Opel Insignia Country Tourer жерді тазартуда және денені қорғауда қосымша 25 миллиметр болса, тегіс асфальт жолдардан кетуге деген ұмтылысты оятады және дөрекі жолдарды іздеуге итермелейді. Жүргізудің керемет рахатының құпиясы жердің астында жатыр және оны «моментті векторлау технологиясы бар Twinster толық жетекті жүйесі» деп атайды. «Төтенше жол жағдайында да бүйірлік және бойлық тұрақтылықтың өте жоғары деңгейлері Opel-дің заманауи қос беріліс жүйесіне тән», - дейді Андреас Холл, басқару және жетек жүйелерінің даму жөніндегі директоры. Опелдің төрт дөңгелегінде.
Кез-келген уақытта қауіпсіз жүргізу үшін жоғары технологиялық 4 × 4 жүйе
Төрт доңғалақты инновациялық жүйе жоғары технологиялық шешімге негізделген - моментті векторлау технологиясымен Твинстер жүйесінде екі муфталар жиынтығы артқы осьтің кәдімгі дифференциалын ауыстырады. Олар айналдыру моментін дөңгелектердің әрқайсысына әр түрлі пропорцияларда бір секундтың ішінде өзгеріс реакциясы арқылы қолдануға мүмкіндік береді », - деп түсіндіреді Холл. Бұл дегеніміз, қуат барлық уақытта оңтайлы бөлінеді. «Twinster 0 Нм-ден бір доңғалаққа екінші дөңгелекке 1500 Нм-ге дейінгі моменттің таралу айырмашылықтарының кең диапазонына мүмкіндік береді. Сонымен қатар, біз айналдыру моментінің таралуын дөңгелектің сырғуына немесе жылдамдығына қарамастан өзгерте аламыз. Осының бәріне ықшам дизайн қосылады: жетек біліктерінің ішкі жағында екі ілінісу жиынтығы болуы артқы осьтің дифференциалын толық жоюға мүмкіндік береді. Бұл көлем мен салмақты үнемдейді », - деп түсіндіреді ол.
Бұл технология Insignia Country Tourer-ге бұрылыс кезінде дәлірек және динамикалық болуға, бойлық тұрақтылықты жақсартуға және кез-келген беткейде, тіпті қар мен мұзда ерекше тартымдылықты қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Негізінде, айналу моменті сыртқы бұрылыстың артқы дөңгелегіне бағытталады, осылайша машинаны тұрақтандырады; Insignia бұрыштарды үлкен дәлдікпен жазады және драйвер командаларына өздігінен жауап береді. Сондықтан крутящий векторлау технологиясы қауіпсіздіктің жоғарылауына әкеледі.
Опелдің қысқы тренингіне қатысушылар мұның бәрін өз көздерімен көре алады. Осы мақсатта олар крутящий векторлау жүйесін уақытша өшіре алады, ол өз кезегінде ESP жүйесіне қосылады. «Екі режимді салыстыру үлкен айырмашылықтарды көрсетеді. Егер осы уақытқа дейін бәрі бақылауда болса, бұл техникалық қолдаусыз сіздің ұшуыңыз екінші конуста аяқталады », - деп атап өтті Холл. Бұл шекара режимінде жүргізу, әдетте оған ешкімнің қол жеткізгісі келмейді.
Маңызды тәжірибесі бар ыңғайлы жүргізушілер мен спорт жүргізушілері үшін
Осының бәріне кез-келген жағдайға бейімделетін оңтайлы өңдеудің негізі болып табылатын FlexRide мехатронды шассиі қосылды. Ол амортизаторлардың сипаттамаларын, үдеткіш педаль мен қозғалтқыш арасындағы байланыс алгоритмін және жүргізуші таңдаған Tour және Sport режиміне байланысты тісті берілістерді ауыстыру сәттерін (автоматты беріліс қорабы бар автомобильдер үшін) өзгертеді. Таңдалған режимге байланысты рульдік доңғалаққа және қозғалтқыштың үдеткіш педальының командаларына жауап беруі жұмсақ немесе тікелей болады, ал ESP ерте ме, кеш пе іске қосылады.
ESP-дің неғұрлым спорттық параметрін және қосарлы берілісті іздейтіндер «Спорт» режимін таңдай алады. Бұл режимде жүйе Insignia Country Tourer-дің динамикалық сипатын сақтай отырып, тік осьтің айналасында автомобильдің күшті айналуына мүмкіндік береді (яғни, сәйкесінше сырғанау, төменгі айналу орнын толтырады). Ыңғайлы және жайлы саяхатты қалайтындар «Тур» режимін батырмамен қоса алады. Drive Mode Control орталық басқару жүйесінің бағдарламалық жасақтамасы - бұл адаптивті жүріс механизмінің жүрегі. Ол сенсорлар мен қондырғылардың берген ақпараттарын үздіксіз талдайды және жеке жүргізу стилін таниды.
