VW Polo-ға қарсы Opel Corsa сынақ дискісі: Экономика - рахаттың анасы
Мазмұны
Ecoflex пен Blue Motion Technology - қозғалтқыштары аз болса да, Opel Corsa және VW Polo қолданбау туралы мобильді декларация ретінде қарастырғысы келмейді. Кім үнемдейді?
Конспирация теориясының терең инсайдерлері шығарындысыз қозғалтқыштың ертерек ойлап табылғанын бұрыннан білген, бірақ оның сызбалары автокөлік сейфтерінде қосымша ескертпеге дейін дереу жіктеліп, жасырылған. Бұл құпияның негізі айқын - мұнай алпауыттарының пайдасына мүмкіндігінше ұзақ уақыт кепілдік беру.
Неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы
Екінші жағынан, VW Polo бағаларының тізімін қарау инженерлердің қымбат отынның әр тамшысы үшін төлеуге мәжбүр болатын сұрапыл шайқасты көрсетеді. Егер сіз үш цилиндрлі дизельді қозғалтқышы бар VW Polo Blue Motion түріндегі дәстүрлі қуаттағы нұсқа бойынша ең қарапайымға назар аударатын болсаңыз, онда сіз километрге 2 грамм шығаратын болсаңыз, сіз қызықты шешімдерге тап боласыз - егер сіз бас тартсаңыз ғана төрт есік мүмкін болады ауыр кондиционер және үнемдеуге деген ұмтылыс жабдықтар тізімінен тіпті қуатты аудио жүйелер сияқты заттарды алып тастады.
Мұндай айырылуларсыз жасауға болатындығының дәлелі - километрге 94 және 96 грамнан сәйкес келетін Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex және VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology біршама жоғары CO2 шығарады, бірақ одан да көп нәрсе ұсынады - салыстырмалы түрде лайықты қуаты 95 сәйкес төрт цилиндрлі қозғалтқыштарды пайдалану тәсілі ретінде күрделі. 90 а.к., сонымен қатар жайлылық үшін қосымша жабдықтардың кең таңдауы.
Бет өзгертуден кейін
Модель жаңартылғаннан кейін 2011 жылдың басында Corsa беті Meriva мен Astra-ға айтарлықтай жақындады. Ecoflex нұсқасындағы іске қосу-тоқтату жүйесі қозғалтқыштың тек қажет жағдайда ғана жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, бұл қалалық трафикте жүз километрге отынның жарты литрін үнемдеуге көмектеседі. Старт-стоп жүйесімен бірге жүретін қосымша жабдықтар жиынтығына күшейтілген стартер, берілісі ұзағырақ беріліс қорабы, аэродинамикалық жақсартулар және жердің 20 мм саңылауы азайтылған. Бірақ инженерлердің жанармай шығынын азайтуға бағытталған күш-жігерінің ең әсерлі дәлелі - Ecoflex нұсқасындағы бактың кәдімгі Corsa нұсқаларына қарағанда бес литрге аз болуы.
Ұзын берілістерге қарамастан, таныс 1,3 литрлік қозғалтқыш тез және мақтаулы консистенциялы қозғалады, дизельдің нақты және әдеттегі шуымен жүреді, ал жеделдету магистральда рұқсат етілген жылдамдық шегінен тыс сезіледі. Стоп-стоп жүйесі өте жақсы жұмыс істейді, бағдаршамдағы Common Rail дизелінің іске қосылуы бірден пайда болады, ал қозғалтқыш сөнген кездегі тыныштық Ecoflex нұсқасының ыңғайлылығы тұрғысынан маңызды плюс болып табылады.
Экономика да ақшаға тұрарлық – тіпті серпінді түрде жүргізілген сынақта 5,3 л/100 км орташа жетістікке жетуге тұрарлық, ал купеде төрт адамы бар қалааралық тасымалдау тек бюджеттік авиакомпанияларға ғана емес, маңызды балама болады. Автомотор және спорттың жанармай шығынын өлшеуге арналған стандартты маршрут бойынша үнемділікке және жүруге баса назар аудара отырып, 3,9 км-ге небәрі 100 литр дизель отыны тіркелді, бұл тіпті бұл нұсқада цистерна 1000 шақырымнан астам жүруге жеткілікті болатынын білдіреді.
Үлкен бәсекелес
Дизельді қозғалтқыш пен кішігірім автокөліктің тіркесімі баламалы қозғаушы машиналардың басталуына алаңдауға негіз жоқ екендігі, сонымен қатар, Polo-дың Blue Motion Technology-дің қосымша пакетімен бірге көрінеді. Орташа алғанда, Вольфсбургтің моделі Corsa-ға қарағанда литрдің оннан бір бөлігін жоғары тұтынуды тіркеді, бірақ амстың стандартты бағытында 3,7 л / 100 км-ге қол жеткізді. 1,6 литрлік қозғалтқыш өзінің айналу моментінің арқасында бәсекелесіне қарағанда жақсы тарту күшін көрсетеді және беріліс қорабының аз ауысуын қажет етеді. Екі қозғалтқыштың жүріс-тұрысы бойынша айырмашылық одан да көп, өйткені өрескел CDTi-де TDI қозғалтқышының терең тембрі мен жұмсақ жұмысынан үйренетін нәрсе бар.
Жалпы алғанда, VW моделінің жайлылығы мүлдем басқа классты көрсетеді. Қысқартылған аспалы жүріспен Корсаның төменгі бөлігі күрт соққыларды сүзе алмаса және ұзақ толқынды жол бұдырларында анық резонанс тудырса, Полоның тегіс жүріс-тұрысы жолаушыларды шағын класстағы көлікте жүргендерін тез ұмытады. Класстың стандарттарынан әлдеқайда жоғары - тамаша шуды оқшаулау, жолмен жанасудан және келе жатқан ауа ағынынан болатын шуды, сондай-ақ өнімділіктің тамаша сапасы. Дәл жұмыс істейтін ажыратқыштары бар құралдар тақтасының жұмсақ материалдарынан, сапалы материалмен қапталған жүк салғыштың соңғы бұрышына дейін кең ауқымды реттелуі бар ыңғайлы орындықтар арқылы сіз бірнеше нәрсені қоюға болатын дәлдік пен егжей-тегжейлі назарды көре аласыз. ұятқа автокөліктердің жоғарғы класының өкілдері.
Кім көбірек мойынсұнғыш?
Поло жолдың динамикасы ретінде жақсы жұмыс істейді, өте сезімтал рульдік жүйенің тікелей командаларына мойынсұнғыштықпен бағынады және бұрыштағы шекті режимге жеткенше бейтарап және оңай басқарылады. Corsa тісті берілістерді тез ауыстырған кезде жанама өңдеуімен және өте дәл берілуімен жүрудің рахатынан алыс. Сонымен қатар, Opel моделі ертерек жүруге бейімділікті көрсетеді және толқынды төмпешіктер болған жағдайда оңтайлы жол байланысын жоғалтуы мүмкін.
Интерьер кеңістігі жағынан жақында жаңартылған Opel моделі жақсы жұмыс істейді. Corsa артқы орындықтарының жолаушыларында бастар үшін көбірек орын мен орын бар, ал жүк бөлігінің көлемі үлкенірек. Сонымен қатар, артқы тіректердің көлбеуін магистральдың мүмкіндіктеріне бірнеше литр қосып, өзгертуге болады.
Материал сапасы мен өңделуі жағынан Corsa бәсекелесінен айтарлықтай қарапайым болып көрінгенімен, оның бағасы онша төмен емес. Спутниктің сыналған нұсқасы (жабдықтың жақсы деңгейімен, соның ішінде теріге оралған рульмен, кондиционермен және CD ойнатқышы бар аудио жүйемен) Highline нұсқасындағы Polo-дан тек 400 евроға арзан, бұл өз кезегінде одан да көп орындықтарды жылыту, тұрақ датчиктері және басқа да бірқатар ыңғайлы элементтері бар бай жабдық. Дегенмен, Opel моделі кепілдік шарттарының арқасында шығындар бөлімінде жеңісті қамтамасыз ете алды.
Жанармайдың үнемділігіне қарамастан, тым қатты Corsa және оның мықты моторы Вольфсбургтағы бәсекелесін жеңе алмады. VW инженерлері «жайлылық» пен сапа сезіміне айтарлықтай әсер етпестен, шығындарды «қайрап», жақсы жұмыс жасады - және оның үнемді нұсқасында Поло өзінің өлшеміне байланысты шағын автокөлік класына жатқызылуы мүмкін.
мәтін: Дирк Гулде
фото: Ханс-Дитер Зейферт
бағалау
1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion технологиясы - 535 ұпай
Бұл салыстыруда бірінші орынды мәдениетті, үнемді, берік және жағымды поло алады. Модель Opel-ге қарағанда кепілдік шарттары бойынша ғана байқалады.
2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 ұпай
Corsa сәл кеңірек және икемді интерьерді ұсынады, сонымен бірге жанармай үнемдеудің қызғанышты әлеуетін көрсетеді. Жайлылық, өңдеу және өңдеу тұрғысынан модель қарсыласынан артта қалады.
техникалық бөлшектер
| 1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion технологиясы - 535 ұпай | 2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 ұпай | |
|---|---|---|
| Жұмыс көлемі | - | - |
| Энергияны тұтыну | 90 к.с.с. 4200 айн / мин | 95 к.с.с. 4000 айн / мин |
| Максимум момент | - | - |
| Жеделдету 0-100 км / сағ | 11,3 с | 11,7 с |
| Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен | 39 м | 40 м |
| Максималды жылдамдық | 180 км / сағ | 177 км / сағ |
| Орташа тұтыну сынақтағы жанармай | 5,4 л | 5,3 л |
| Негізгі баға | 19 200 евро | 28 740 лев |
Үй » Мақалалар » Бланкілер » Opel Corsa мен VW Polo: Экономика - рахаттың анасы
