Opel Corsa E - толығымен қайта жасалған

Жақсырақ жабдық, жақсырақ материалдар және әлдеқайда жағымды жүргізу тәжірибесі. Opel бесінші буындағы Corsa B сегментіндегі барған сайын біркелкі бәсекелестікте мықты ойыншы екеніне көз жеткізді.

Corsa - General Motors портфолиосының маңызды құрамдас бөлігі. 32 жыл ішінде модельдің бес ұрпағы әзірленіп, 12,4 миллион автокөлік сатылды. Көптеген нарықтарда Corsa ең танымал модельдердің бірі болып табылады және Еуропада жылына 200-ден астам автокөлік сатылымы оны алғашқы ондыққа орналастырады.

1982 жылы бұрыштық Corsa A салондарға шықты.11 жылдан кейін бірден әйелдердің сүйіктісіне айналған жынды Corsa B уақыты келді. Бұл сонымен қатар 4 миллион автокөлік шығарылған тарихтағы ең таңдаулы Corsa. 2000 жылы Opel Corsa C-ны шығарды. Автокөлік өзінің алдындағы үлгісіне тән пішінді сақтап қалды, бірақ қисықтары аз болғандықтан, оны әлдеқайда байсалды етті. Кейбіреулер B сегментіндегі автомобильдер үшін өте маңызды, Corsa D дизайнерлері өздерінің қиялдарын жабайы пайдалануға мүмкіндік береді. Көліктің корпусы мен салоны қалың сызықтармен сызылған.

Corsa E - жақсы дәлелденген формуланы әзірлеу әрекеті. Автокөлікті профильде қарап отырып, біз шанақтың пішіні белгілі Corsa D-дан ерекшеленбейтінін байқаймыз. Терезе сызықтарының контуры немесе есік ойықтарының пішіні сияқты. Аналогтар екі Corsa ұрпақтары арасындағы техникалық қарым-қатынастың нәтижесі болып табылады. Opel инженерлері болттармен бекітілген бөлшектердің көпшілігін ауыстырып, корпусты сақтап қалды. Шешім автомобиль әлемін екі лагерге бөлді - біреуі мүлдем жаңа модель үшін, екіншісі терең бет-әлпет үшін.

Адамның өсінділері Корса бесінші буынында да пайда болды - әсіресе алдыңғы алжапқышта байқалады. Кішірек үлгіге сілтемелер жақсы идея ма? Дәм мәселесі. Екінші жағынан, 3 және 5 есікті нұсқалардың айтарлықтай әртүрлілігі мақтауға лайық. Бес есікті Corsa - бұл практикалық немесе тіпті отбасылық көлікті сатып алғысы келетіндер үшін ұсыныс. Спорттық стилі бар стильді көлікті іздейтіндер үш есікті Corsa-ны таңдай алады. Бізде нақты статистика жоқ, бірақ поляк жолдарында көрген көліктерді ескере отырып, дизайнерлері алдыңғы жағын ұзартумен шектелген үш есікті Polo, Fiest немесе Yaris-ке қарағанда үш есікті Corsa танымал деп айтуға батылы барамыз. . есіктер және шатырдың орталық бағанасын қайта орналастыру.

B сегментіндегі сатып алушылар көлік жүргізуден ләззат іздейтін жастарға толы. Алдыңғы Corsa суспензиясы бұрылыстардағы орташадан жоғары тартымдылықты қамтамасыз етпеді, ал дұрыс емес руль жүйесі жағдайды жақсартпады. Opel сынды жүрегіне қабылдады. Корсаның аспасы толығымен қайта жасалды. Көлік сонымен қатар жақсартылған басқару жүйесін алды. Өзгерістер Corsa-ны командаларға анағұрлым жауап береді, бұрылыстарды жасауға және шиналардың жолға жанасу нүктелеріндегі жағдай туралы көбірек ақпарат жіберуге дайын болды. Серіппе мен демпфер сипаттамаларының жақсы сәйкестігі демпферлік әдісті де жақсартты.

Алдыңғы буын Corsa өзінің кең интерьерімен мақталды. Жағдай өзгерген жоқ. Автокөлік биіктігі шамамен 1,8 м болатын төрт ересек адамды оңай сыйдыра алады.Жүк бөлімі 285 литрді құрайды. Мән рекорд емес - бұл B сегментіндегі автокөлік үшін әдеттегі нәтиже, ол күнделікті пайдалану немесе екі адамға арналған демалыс сапарлары үшін жеткілікті. Опель екі қабатты қабат туралы ұмытпады, ол жоғарғы позицияда магистральдың табалдырығын және орындықтарды бүктеген кезде орын ауыстыруды болдырмайды.

Corsa әрлеу материалдарының сапасы көңіл көншітпейді. Бақылау тақтасының жоғарғы бөлігі жұмсақ пластикпен қапталған. Ұқсас материалды, сондай-ақ матаны есіктен табуға болады. Дегенмен, Opel бір бөліктен тұратын жинақта, әсіресе кабинаның төменгі жағында орналасқан элементтерде жұмыс істей алады. Бұл Адамның шабыттары тек алдыңғы жағында ғана емес. Corsa және Adam бақылау тақталарының төменгі бөліктері екі еселенген. Айырмашылықтар желдету торларының биіктігінен басталады. Corsa бойлық, талғампаз дефлекторларды, сондай-ақ неғұрлым маңызды құралдар тақтасын және олардың арасындағы үлкенірек дисплейді алды. Бағдарламаның ерекшелігі IntelliLink мультимедиялық жүйесі болып табылады. Mirror Link функциясы смартфон экранынан көлік дисплейіне кескінді жіберуге мүмкіндік береді. Ол сонымен қатар әртүрлі қолданбаларға қол жеткізуге мүмкіндік береді.

IntelliLink-те анық және интуитивті мәзір бар. Сынақтан өткен көліктерде қол жетімді навигация қолданбасы әрқашан уақытынан бұрын бағыттарды бермеді. Мультимедиялық жүйенің экраны жоғары болуы керек. Навигация бағыттарын орындау кезінде көзіңізді жолдан алуыңыз керек. Дисплейдің сол жағындағы ақпаратты көру үшін сіз басыңызды еңкейтуіңіз керек немесе оң қолыңызды руль дөңгелегінен алып тастауыңыз керек - егер біз оқулықтағы үш-үш макетінде жетекші болсақ.

Алға көріну жақсы. Ол А-тәрізді тіректердегі қосымша терезелермен және есіктің әрлеуіне бекітілген артқы көрініс айналарымен нығайтылады. Артқы жағынан, әсіресе көлбеу терезе сызығы бар үш есікті Corsa-да азырақ көрінеді. «Айнада» маневр жасауды ұнатпайтындар тұрақ сенсорларын (алдыңғы және артқы) және артқы көрініс камерасын сатып ала алады. Маңыздысы, Opel қондырмаларды жинақтау еркіндігін айтарлықтай шектеу туралы шешім қабылдаған жоқ. Көптеген брендтер опциялардың қолжетімділігін жабдық деңгейіне байланысты етеді. Opel сатып алушыға круиздік бақылауды, былғары руль дөңгелегін, автоматты кондиционерді, тұрақ сенсорларын, жарықдиодты күндізгі жарық шамдарын, жылытылатын алдыңғы әйнек, артқы көрініс камерасын немесе Corsa Essentia базасы үшін IntelliLink ақпараттық ойын-сауық жүйесін сатып алуға қарсы көрсетілімдерді көрмейді.

Сегменттегі сирек кездесетін және бірегей жабдықтар үшін тағы бір плюс - артқы бамперде жасырылған велосипед сөресі, би-ксенондық фаралар, жылытылатын руль дөңгелегі мен алдыңғы әйнек, соқыр нүктелерді бақылау, жол белгілерін тану, тұрақ көмекшісі және жолақтан кету туралы ескерту жүйелері және сонымен қатар алдыңғы көліктің артқы жағына соғылу мүмкіндігі.

Қуат блоктарының ауқымы кең. Opel бензинді 1.2 (70 а.к.), 1.4 (75, 90 және - 1.4 Turbo - 100 а.к.) және 1.0 Turbo (90 және 115 а.к.), сондай-ақ дизельді 1.3 CDTI (75 және 95 а.к.) ұсынады. Менің ойымша, әркім өзіне бір нәрсе табады. Жанармай үнемдейтін дизельдер ұзақ қашықтыққа саяхаттау үшін ең қолайлы. Жанармай бүркуі бар табиғи сорылатын 1.2 және 1.4 қозғалтқыштар – турбокомпрессорлық қозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсетудің жоғары шығындарына алаңдаушылық білдіретін немесе СКГ орнатуды жоспарлап отырған тұтынушыларға құрмет. Үш цилиндрлі 1.0 Turbo, керісінше, жақсы өнімділік пен ақылға қонымды отын шығыны арасында жақсы ымыраға келеді - біз қала сыртында баяу жүргенде 5,5 л/100 км-ден төмен түстік.

Үш цилиндрлі қозғалтқыш өте жақсы дыбыс оқшаулауын алды, ал теңгерім білігі мен қажетті сипаттамалары бар тірек төсемдер тербелістерді тиімді түрде сөндіреді. Жайлылық санатында Corsa 1.0 Turbo үш цилиндрлі қозғалтқыштары бар B сегментінде көш бастап тұр. Жаңа велосипедтің сәтті болғаны сонша, ол Corsa 1.4 Turbo сатып алу мүмкіндігіне қатты әсер етеді. Төрт цилиндрлі қозғалтқыш доңғалақтарға 30 Нм артық күш береді, бірақ іс жүзінде қосымша тартудың мөлшерін анықтау қиын. Оның үстіне 1.0 Turbo қондырғысы газға өздігінен әрекет етеді, ал оның жеңіл салмағы автомобильдің ептілігіне оң әсер етеді.

Ыңғайлы қалада жүру үшін көлік іздегендер 90 ат күші бар Corsa 1.4-ке «автоматымен» тапсырыс бере алады. Автоматтандырылған 5 сатылы Easytronic 3.0 беріліс қорабын, сондай-ақ крутящий түрлендіргіші бар 6 жылдамдықты беріліс қорабын таңдау. Соңғысы берілістерді біркелкі ауыстырады, бірақ отын шығынын сәл арттырады және Easytronic беріліс қорабына қарағанда 2300 PLN-ға қымбат, бұл өз кезегінде автомобильдің бағасын 3500 PLN-ға арттырады.

Бағалар тізімі 3 1.2 PLN тұратын 70 есікті Corsa Essentia 40 (800 а.к.) машинасынан басталады. Кондиционер және аудио жабдықтар қосымша ақыға қол жетімді. Сондықтан жақсы бастау үшін 45 100 PLN дайындау керек. Ұқсас жабдықтары бар 5 есікті Corsa 46 400 PLN тұрады. Essentia-ның негізгі нұсқасын жаңартудың мағынасы жоқ - дәл сол ақшаға біз жоғарырақ Enjoy деңгейін аламыз. Күшті қозғалтқыштары бар нұсқалар да осы төбеден шығады. Ең қызықты ұсыныс - жаңа 1.0 Turbo қозғалтқышы. 90 а.к. нұсқасы бар Corsa үшін біз кем дегенде 54 PLN жұмсаймыз.

Осылайша, қалалық Опелдің жаңа нұсқасы әрбір злотияға қамқорлық жасайтын тұтынушылар үшін ұсыныс емес. Кішірек сомалар, мысалы, жақында енгізілген Fabia III үшін жеткілікті болады. Форд сонымен қатар өз тұтынушылары үшін қатты күреседі. Жарнамалық науқан сізге 60 ат күші Fiesta сатып алуға мүмкіндік береді. кондиционер және аудио жүйесі бар PLN 38 950. Үш цилиндрлі 1.0 EcoBoost қозғалтқышы бар ұқсас жабдықталған Fiesta үшін сізге 51 350 PLN жұмсау керек. В сегментіндегі автомобильдер жағдайында бірнеше мың zł айырмашылығы сатып алу туралы шешімді жиі анықтайды. Дегенмен, Opel тұтынушыларды жарнамалық науқандарға дағдыландырды - ал Corsa жағдайында бұл уақыт мәселесі сияқты.

Жаңа буын Corsa жақсы жүреді, әдемі және кең интерьерге ие және 1.0 Turbo қозғалтқыштары жанармай шығыны өте лайықты өнімділікті қамтамасыз етеді. Автокөлік шанақтың дизайнымен таң қалдырмайды, ол B сегментінің тартымдылығы артып келе жатқан дәуірде кейбір болашақ сатып алушыларға Corsa-ның басты картасы ретінде көрінетін болады. Опциялардың кең ауқымымен қатар, бірнеше жыл бұрын жоғары санатты автомобильдерде ғана табылған ыңғайлылықтар бар.